Работа над этой парусной яхтой с корпусом из алюминиевого сплава проходила в условиях полной секретности. Самым впечатляющим из освещенных событий стал технологический переворот корпуса, состоявшийся летом 2024 года. И вот теперь, спустя два года, когда работы по строительству близки к завершению, на выставке Monaco Yacht Show 2026 верфь Royal Huisman (Нидерланды) провела презентацию Project 410 — самой крупной в мире парусной яхты с вооружением «шлюп».
Дизайн экстерьера и технический проект судна длиной 85 м (валовая вместимость 1310) разработали в бюро Frers Design (Италия), интерьером занималась студия Wetzels Brown (Нидерланды). Целью было создать элегантную и комфортабельную яхту с высокими ходовыми качествами даже при слабом ветре. Но вот что интересно: в отличие от традиционного подхода к проектированию, работа над Project 410 началась с внутренних пространств. Студия Wetzels Brown создала концепцию интерьера, и лишь затем бюро Frers Design занялось экстерьером, конструкцией, формой корпуса и остальными техническими аспектами.
У Project 410 чистые линии палубы, практически свободной в нос от мачты и в корму, где расположены два поста управления, аккуратная надстройка, форштевень с обратным наклоном и без бушприта, сравнительно высокий надводный борт. Рангоут и такелаж разработала Rondal — дочерняя компания Royal Huisman. Из представленных верфью изображений и масштабной модели видно, что карбоновая мачта с легким наклоном и гик уникальной конструкции подчеркивают динамичный профиль яхты. Как сообщает верфь, конструкция судна сочетает малую осадку с высокой остойчивостью, позволяя ему идти с минимальным креном.
В салоне огромные окна в корпусе; благодаря солидной высоте подволока и световым люкам помещение залито дневным светом. Апартаменты владельца находятся в носовой части, а в корме, под главной палубой, обустроен «пляжный клуб» с диванами, столом, креслами, лежаками и широким трапом-трансформером для спуска к воде. Полезную площадь этой зоны увеличивают откидные фрагменты борта. Как сказала Джиллиан Браун из студии Wetzels Brown, главное в интерьере — чтобы люди могли расслабиться, ощутить близость к морю и сохранить в памяти яркие моменты.
Несмотря на презентацию в Монако, информации по яхте по-прежнему не так много. Тем не менее известно, что у судна гибридная дизель-электрическая пропульсивная установка. В проекте реализован ряд экологических решений, разработанных в рамках программы Royal Huisman с названием Tidal Shift. Имеются в виду технологии, призванные снизить энергопотребление и одновременно повысить уровень комфорта на борту: система рекуперации энергии при движении под парусом, накопители энергии большой емкости, возможность бесшумной эксплуатации судна и пр.
В ноябре яхта, которой предстоит войти в десятку крупнейших парусных яхт планеты, покинет верфь в Волленхове: ее отбуксируют к глубоководному комплексу недалеко от Амстердама, где запланирована установка мачты. А дальше — ходовые испытания, передача заказчику и… Большому кораблю — большое плавание.