Перевозка катера на трейлере открывает большие возможности. А Карелия — это просто удивительный мир, где в одном регионе можно оказаться в совершенно разных условиях.
Ездить на рыбалку в Карелию из Питера с катером на трейлере я начал в 2004 году. Тогда еще не было электронных помощников, мобильная связь почти не работала, маршрут прокладывали «на бумаге». Но все это не смущало: каждый понимал, ради чего затевает такую авантюру.
Но почему с трейлером, а не по воде? Причин тому несколько. Водный путь слишком долог. Высок и расход топлива в сравнении с автомобилем; к тому же на значительном удалении от крупных городов отсутствует возможность заправиться на воде качественным топливом. Кого-то останавливают открытые акватории и прохождение шлюзов. Может внести свои коррективы и погода. Но везти катер на трейлере целесообразно лишь при наличии хорошей дороги и в том случае, если вы точно знаете, что есть хоть как-то оборудованный спуск в воду, иначе вся экономия может обернуться большой проблемой.
Подразумевая рыбалку, говорить о Карелии обобщенно не вполне корректно: в разных местах она сильно различается. Географически я делю Карелию на несколько секторов. О каждом скажу несколько слов. Начну с Онежского озера: это главное место притяжения, именно сюда я когда-то приехал впервые с катером на прицепе.
Западный берег Онежского озера
Его инфраструктура от Петрозаводска до Вознесенья неплохо развита: есть несколько баз, оборудованные места для спуска и стоянки катеров, пляжи, куда при благоприятной погоде можно подойти на катере. Здесь ловят лосося, судака, щуку, хариуса, окуня. Катер можно спустить в Вознесенье, в поселках Щелейки, Рыбреки, Кварцитный, Деревянное. Хотя многие спускаются в Петрозаводске: отсюда доступны все основные маршруты (и северная часть озера, и восточный берег).
Знатоки в курсе, что центр рыболовно-туристической активности этой части Онежского озера — Кварцитный. Тут находится наибольшее количество баз разного уровня, есть относительно удобная бухта, где можно укрыться при ветрах большинства направлений. И здесь наиболее удачная рыбалка.
В прежние годы, когда в этих местах еще не было нынешней цивилизации и большой конкуренции, уловы были фантастическими. В отдельные дни удавалось реализовать свыше 30 поклевок озерного лосося весом от 1,5 до 7 кг. Время от времени попадались и настоящие трофеи… Сейчас рыбы меньше, преобладает судак, нередка и щука. Но, проявив сноровку и терпение, можно рассчитывать на успех. Так, пару лет назад недалеко от Кварцитного мне удалось поймать лосося весом около 10 кг. Борьба длилась около 40 минут.
Собираясь в эти места за лососем, стоит уточнить текущие правила ловли. С недавнего времени вылов лосося здесь оказался под запретом, но все может измениться в любой момент.
Северная и восточная части Онежского озера
Северная часть, где находятся Кижи, более живописна и привлекательна для путешествий и рыбалки. Проблема в том, что здесь как раз отсутствует должная инфраструктура. Есть несколько мест, где можно спустить небольшой катер или RIB. Но если у вас лодка больше 6–7 м и машина плохо подготовлена, могут возникнуть проблемы.
Примерно та же ситуация и на восточном берегу. Из основных достопримечательностей — мыс Бесов Нос, известный своими петроглифами. В целом природа довольно живописная, но спустить катер практически негде. Даже при наличии хорошего автомобиля спуск/подъем в необорудованном месте — дело хлопотное. Так что если вы все же решили отправиться в эти края, рекомендую удостовериться, что машина не подведет.
Рыбалка в этих частях озера под стать условиям: разнообразна, но сложна. В разное время года можно рассчитывать на хороший улов хариуса, крупного окуня, щуки и судака. Однако чтобы добиться успеха, придется попотеть. Лет пять назад в одном из районов северной Онеги мне довелось с борта небольшого RIB’а поймать лосося весом около 8 кг. Хотя это и не рекордный образец, но по характеру — один из самых бойких на моей памяти: я бился с ним больше часа.
Белое море
Разумеется, Онега — не единственное место, привлекающее рыбаков с катерами. Если двигаться дальше на север, еще одна точка притяжения — Белое море. Отправляясь туда, следует помнить про большие приливы и отливы, когда вода уходит на сотни метров. Большинство рыбаков попадает в море через Беломорско-Балтийский канал. На севере можно спустить катер в районе Кандалакшского залива (за пределами Карелии), где уже достаточно большие глубины и есть базы.
Кумское водохранилище
Это изумительно красивое место включает несколько крупных озер, главные из которых — Топозеро и Пяозеро. Абсолютно прозрачная вода в окружении зеленых холмов и сопок, довольно много гостевых домиков, разбросанных по островам… Больших катеров тут не слишком много: их не привезти по коварной грунтовке протяженностью около 100 км на последнем отрезке, да и удобных мест для спуска нет. Но если ваша лодка в длину не больше 5,5 м, то есть несколько популярных у рыболовов мест стоянки, где природой создан съезд в воду. Дно галечное, и шансов забуксовать на полном приводе не так много. Для катеров крупнее, насколько я знаю, есть подходящее место в поселке Софпорог.
Рыбалка здесь совершенно особенная: можно заполучить богатый улов или не увидеть поклевки несколько дней. Примерно так же меняется и пейзаж. Пока светит солнце, он выглядит потрясающе, но стоит облакам и туману накрыть акваторию, как все становится уныло-серым.
У меня не было здесь серьезной добычи, но несколько хороших кумжин поймать все же удалось. Советую детально изучить специфику ловли на озере, узнать о «рабочих» приманках и активности рыбы в разные периоды. Помимо того, что ее «настроение» здесь заметно отличается от прочих мест, оно меняется и год от года. Так, две мои рыбалки с интервалом в год и при схожих погодных условиях оказались абсолютно разными, хотя обе были «трудовые». А спустя всего две недели друзья-новички попали в момент пика активности рыбы и получили большое количество поклевок.
Северная Ладога
Шхеры Ладожского озера известны далеко за пределами региона. И туристическая инфраструктура здесь развита значительно лучше, чем в других местах. В разных частях северной Ладоги есть несколько баз отдыха и туристических комплексов; практически каждый из них оборудован местом для спуска катера, а во многих случаях — и стоянкой.
Традиционным местом старта путешествий по Ладоге является Приозерск. Здесь хорошая марина со слипом, и до любой точки шхер относительно недалеко. Совет: если ваша конечная цель — район Лахденпохьи или Куркиёк, спускайте катер в Приозерске и далее двигайтесь по воде (не забыв, конечно, изучить прогноз погоды). Если вы держите путь в район Сортавалы или Питкяранты, то лучше выбрать чуть более длинный, но безопасный маршрут по трассе «Кола» до поворота на Олонец и далее — вдоль восточного берега до нужной точки.
Полезные советы
Хотя мои путешествия преимущественно начинаются в родном Петербурге, я вижу немало машин с номерами других регионов. Действительно, Карелия привлекает многих.
В части маршрута особой разницы, откуда ехать: из Питера или Москвы, — нет, за исключением расстояния до конечной точки. В любом случае, если вы едете из Москвы в Приозерск или Петрозаводск, то в одном из двух возможных мест окажетесь на трассе «Кола» еще в Ленинградской области, и далее маршрут будет совпадать. Именно в этих точках мы чаще всего и встречаемся с друзьями, которые едут из столицы.
Планируя маршрут, важно учитывать расход топлива (при буксировке катера он существенно вырастет) и наличие АЗС на маршруте: даже на федеральной трассе «Кола» есть протяженные «сухие» участки. Например, в районе Лоухов в сторону Петрозаводска на плече около 50 км заправок нет вовсе. Посему необходимо иметь НЗ и заранее отметить на карте места дозаправки.
Важно также помнить, что в 200–300 км от Петрозаводска уже нет обилия знакомых АЗС вроде «Газпромнефть», «Лукойл» или Shell: в основном это местные компании. Лодочные моторы часто капризны к качеству топлива, и лучше заправить катер заранее, даже если это добавит веса и увеличит расход топлива автомобиля.
Внимательно изучите маршрут, стараясь избегать участков с грунтовой дорогой. В Карелии такие часто богаты камнями, которые могут повредить колеса трейлера и корпус катера. Самое важное — преодолеть большую часть расстояния по трассе. Не стоит стремиться подъехать к конечной точке максимально близко: иногда финальные 50 или даже 100 км выгоднее преодолеть на катере.
Еще один важный момент — место спуска катера. Старайтесь избегать «диких берегов», особенно с катером длиной больше 6 м. Если машина легко справляется с ним на трассе, в таких условиях все может измениться. На любом маршруте вы найдете хоть как-то подготовленные места для спуска катера. И, уверяю, лучше заплатить 500–1000 рублей и спустить лодку в оборудованном месте, там же оставив машину и трейлер под присмотром. В 2004 году у нас украли трейлер, оставленный без присмотра. А случаи повреждения автомобилей — не редкое явление и сегодня: не все местные жители рады гостям из столиц…
Но такого рода путешествие — само по себе уже приключение, и не стоит отягощать его всякими обстоятельствами, что влекут за собой трату времени, денег и портят настроение.
