Contest Yachts

В 1959 г. на берегу реки Эйсселмер в Голландии Эд Конейн основал компанию Contest Yachts. Самой первой лодкой стала яхточка олимпийского класса «Летучий голландец». В те годы начиналась эпоха массового строительства стеклопластиковых лодок, и фирма начала выпуск 8-метровой килевой яхты Contest 25 с 4 спальными местами. Конструкция оказалась такой удачной, что компания продала три сотни корпусов, многие из которых ходят и по сей день. Работая в соответствии с лучшими стандартами судостроения, внедряя инновации и мировые технологии, верфь зарабатывала репутацию производителя надежных, качественных яхт.

В 1970 г. компанию возглавил Фриц Конейн, сын Эда. При нем начали строить яхты длиной 48 футов, была введена сертификация Регистром Ллойда для каждой лодки, Contest стал первым серийным судостроителем, внедрившим вакуумное формование стеклопластика под давлением. Конструкторы начали активно работать над крылатым килем, и в 1983 г. яхта Australia II с килем победила в престижном Кубке Америки.

Приняв в 2003 г. бразды правления, внук Эда Арьен Конейн сосредоточил внимание на производительности и дизайне с абсолютным комфортом и представил сегодняшнюю красивую, невысокую панорамную крышу. В 2013 г. верфь выпустила 16- метровый стеклопластиковый Contest 52 MS, попробовав силы в производстве моторных яхт и применив те же первоклассные технологии, что в создании парусников. Судно построили по категории СЕ «А», оснастили двумя 305-сильными дизелями Cummins 6.7 L, гироскопическим стабилизатором Seakeeper, сдвижной крышей и очень качественной отделкой. Через 5 лет появилась версия с флайбриджем, но особой популярности 52 MS не снискал. Видимо, моторная яхта с внешностью парусной, но без мачты, настораживает покупателей.