Vanquish Yachts

Сварщик во главе бутик-верфи? Том Стентьес познавал премудрости работы с алюминием и нержавейкой с 14 лет, и всё же сварщик он не рядовой: когда голландец основывал в 2012 г. Vanquish Yachts, «бросая вызов устоявшейся ортодоксальности мира моторных яхт», он уже продал свою компанию TS Techniek (пищевое промышленное оборудование), дабы пустить средства на создание лодок ручной работы. Пытливый технарь построил себе быстроходную лодку чуть короче 10 м, «потому что не было ни одной красиво сделанной алюминиевой лодки такого размера», — заявил он изданию Motoren Nieuws. С дебютантой VQ32 Vanquish в 2014 г. вышла на рынок модно-минималистичных лодок выходного дня. В поисках ресурсов для выхода на рынок США Том в 2018 г. продал основную долю компании инвесторам Transequity Network, сохранив за собой пост гендиректора.

По словам Стентьеса, его верфь расположилась в «эпицентре мировой яхтенной индустрии», а именно в посёлке Маркнессе в 1,5 часах езды из Амстердама. Среди почитателей его круизеров — королевская семья Марокко, шейхи и эмиры Ближнего Востока, лодки очень популярны и на чартерной Ибице. Дилерская сеть включает США, Мексику, Европу, Китай, Австралию и Новую Зеландию. Vanquish строит из перерабатываемого морского алюминия и композитов, прибегая к услугам Гвидо де Грута (дизайн), StudioDelta и Petestep (конструкция).

Каталог продукции верфи (длины от 3,3 до 35 м) начинается с остроумных композитных скутер-тендеров (мотолодки с консолью и седлом гидроцикла) Sports Line, продолжают его алюминиевые тендеры, яхты и суперяхты спортивно-круизной направленности, кастомизируемые вплоть до надстроек. Мощь и скорость — абсолютные приоритеты для Vanquish: большинство ее лодок способны выдавать свыше 45 узлов, не исключая флагманской VQ115 Veloce (53 узла).