Моторная яхта Westprot 112

Консерватизм американских клиентов, удачная конструкция и быстрое изготовление — ключевые причины, почему серийная Westprot 112 расходится лучше всех суперяхт в истории (почти 80 корпусов за 1998-2021 гг.) и популярна в чартере. 

Облик и конструктив от Джека Сарина и Тейлора Олсона почти не претерпели изменений, дабы удержать привлекательную стоимость и сроки. Это значит, кастомизируемость яхты сводится лишь к обивке, меблировке и породам дерева, переборки и лестницы двигать нельзя. Вдобавок, здесь до сих пор нет «пляжного клуба», который начинается с модели Westport 117, и развлечения с водными «игрушками» предельно ограничены. 

Трехпалубная стекплопластиковая яхта с приподнятой рубкой RPH примет на борт 8 гостей в 4 каюты. Годами все они располагались на нижней палубе, пока Westport опционально не вытащила мастер-каюту из «трюма» на свет, на главную палубу. Как и на запуске проекта в 1998 г., заказчиков-семьянинов трогает философия «дома вдали от дома» с главной палубой, включающей и кантри-кухню прямо у камбуза, и салон-столовую, и полуоткрытый кокпит на юте. Осадки 1,8 м достаточно, чтобы корпус W112 переходного типа не сел на мель даже на коварном мелководье Багамских островов. 

Двигатели — пара дизелей MTU или Caterpillar с валовым приводом, предельный ход — 26 узлов.