Есть такой движитель!
Экспозиция АО «Костромской судомеханический завод» на выставке «Нева» состояла из двух частей: отдельно была выставлена новая модель компании, алюминиевый водометный катер КС-Т820М с корпусом тримаранного типа длиной 9,5 м, а на основном стенде компании в соседнем павильоне акцент был сделан на самих водометах — и не случайно. АО «КСМЗ» работает на этом направлении с 2014 года, однако значительную часть своих судов покрупнее комплектовала движителями финской фирмы Alamarine-Jet. В 2021 году финны ушли с российского рынка, и на судомеханическом заводе решили компенсировать потерю своими силами, приступив к выпуску новых позиций. На сегодняшний день компания готова закрывать не только свои потребности, но и выпускать водометы для судов длиной до 20 м под заказ.
Компания имеет все основания позиционировать свои лодки как полностью отечественный продукт — доля российских компонентов в них составляет 95%, а в водометах — 100%! Стоимость водомета начинается от 1,5 млн рублей, однако завод готовится к выпуску более бюджетных вариантов для массового потребителя. Линейка водометных движителей компании включает семь моделей для судов водоизмещением от 1,5 до 20 т — такого широкого ассортимента нет ни у одного другого российского производителя. За год на верфи строят 30-40 водометных судов, и все они теперь оснащаются движителями собственного производства. На изготовление одного водомета уходит около 90 дней.
«Наше конструкторское бюро стремится улучшать изделия и находить новые решения, — говорит Анна, представитель «КСМЗ». — Сейчас наша продукция не уступает водометам Alamarine-Jet. Я уверена, что еще год-другой, и о нас заговорят как о ведущем игроке в данном сегменте рынка. Стремимся выйти на рынок и с комплексным продуктом — пропульсивными системами, куда помимо самого водомета входит двигатель и система управления. На данный момент закупаем двигатели у нашего партнера, «Ярославского моторного завода», «маринизируем» их и продаем пропульсивную систему целиком — среди наших клиентов такие компании, как Laky Verf, судостроительный завод «Янтарь», «Онежский судостроительно-судоремонтный завод», АО«КАМПО» и другие».