Инновации в классике
Молодая компания из Санкт-Петербурга Sola Yachts выходит на рынок лимотендеров: завершены ходовые испытания первого корпуса дебютной модели в венецианском стиле под названием «Лимо 49», начат процесс сертификации судна.
Основатель компании Алексей Колобанов пришел к идее заняться выпуском подобных лодок, имея за плечами солидный опыт работы в сфере чартерных услуг. Закрытие границ с началом пандемии еще больше укрепило его в этом намерении: вырос спрос на отдых на российских ВВП, а те фирмы, которые раньше имели возможность заказать такие лодки за рубежом, теперь повернулись лицом к отечественному производителю. Формально компания Sola Yachts возникла примерно полтора года назад, но разработка проекта стартовала еще раньше, когда собралась команда единомышленников.
Корпус судна длиной 14,8 м выполнен вручную по классической технологии из дерева, однако в конструкции были использованы и композитные материалы для большей надежности и долговечности. Судостроителям удалось добиться высочайшего качества швов между столь разнородными материалами, равно как и отделки корпуса в целом. Высокопрочный корпус яхты имеет небольшую (0,7 м) осадку и при этом обеспечивает плавный ход даже при неблагоприятных погодных условиях. Закрытый салон на шесть пассажиров имеет сдвижную стеклянную крышу на электроприводе, на борту есть душ, туалет, отопление, кондиционирование, Hi-End-акустика — все, что необходимо для встречи гостей, знающих толк в комфорте и роскоши. Пост управления вынесен за пределы салона для приватности и лучшего обзора.
Новинка по-своему уникальна: ее силовая установка с малошумным шестицилиндровым двигателем Weichai мощностью 400 л.с. работает на сжиженном природном газе (СПГ), что делает ее более экологичным выбором в условиях большого города. Экономия здесь также существенная: литр СПГ стоит 22 рубля, вдвое меньше дизельного топлива. Единственная сложность на сегодняшний день — отсутствие полноценной сети заправок, однако компанию это не смущает: прогулочный флот Петербурга весьма старый, и власти города декларируют стремление к развитию более «зеленых» видов водного транспорта, а значит, после появления подобных судов стоит ожидать и создания сети заправок СПГ.
С выходом на использование СПГ компания Sola Yachts становится пионером в этом направлении: в России лишь теплоход «Чайка» на 176 пассажиров ходит на этом топливе, однако небольших лодок на СПГ для использования на каналах и малых реках просто не существует. Задача, за которую взялась Sola Yachts, амбициозная, но компания уверена в своих силах.
Первый корпус «Лимо 49» уже обрел своего владельца, который намерен использовать его в личных целях, однако в дальнейшем верфь готова строить и по заказу крупных отелей и чартерных компаний — после прохождения сертификации судно выйдет в серию. Компания сможет обеспечить владельцам яхт всестороннюю поддержку с момента покупки и вплоть до продажи судна, включая техобслуживание, ремонт, стоянку и клининг, предоставление опытных капитанов и команды, кейтеринговое обслуживание и другие услуги. По желанию заказчика будет возможно изготовление яхты на электрической тяге. Впрочем, планы компании не ограничиваются производством лимотендеров: уже ведется разработка других моделей маломерных судов.