С 25 по 27 сентября в Северной столице под флагами нашего журнала прошла 13-я ежегодная «Выставка яхт и катеров, Санкт-Петербург», которую принимал гостеприимный яхт-клуб «Светлана». По подсчетам, бот-шоу посетило свыше 3000 человек, и большинство экспонентов отметили высокий процент целевых визитеров.
Более 70 катеров и моторных яхт разных размеров и назначения в город на Неве привезли верфи и дилеры из разных городов и регионов страны. Самый многочисленный флот, по традиции последних лет, прибыл из Самары и Самарской области. Судостроительные компании из Москвы и Подмосковья, Санкт-Петербурга и Ленинградской области, Чистополя, Тулы и других городов также являются постоянными участниками бот-шоу на воде. В этом году география присутствия расширилась за счет верфей из Крыма и Калининграда.
Отечественные верфи еще раз доказали, что могут закрывать потребности любителей водного туризма и путешествий как в катерах и яхтах премиального сегмента, отличающихся высококлассным оборудованием, исключительным качеством отделки и роскошными интерьерами, так и в бюджетных утилитарных лодках для охоты и рыбалки.
Дилерские компании привезли на выставку и модели зарубежных производителей из Китая, Швеции, Финляндии и даже из Новой Зеландии.
Большой выбор оборудования и комплектующих, электроники и навигации, одежды и практичной посуды предлагали участники на береговой линии. В бот-шоу также приняли участие компании, осуществляющие услуги по транспортировке яхт, операторы водного такси, организаторы нишевых путешествий на аквабайках и багги и др.
На яхтенном рынке наметились следующие тенденции. Во-первых, погоня за узлами скорости постепенно уступает место разумной организации пространства для длительных путешествий, купания и комфортной рыбалки. Во-вторых, если несколько лет подряд мы наблюдали курс на увеличение длины моделей и расширение продуктовых линеек, то сегодня верфи подключают и другие инструменты маркетинга, такие как разработка программ путешествия на своих лодках. Действительно, за несколько часов тест-драйва трудно понять, какая лодка тебе нужна, какой компании на ней будет удобно и т. д. Другое дело — многодневный круиз, где все становится на свои места. Кто-то после таких походов понимает, что вовсе не готов стать судовладельцем и брать на себя все эти хлопоты, а лучше будет раз-два в году отправляться в чартер, а кто-то твердо решается встать на путь владения и понимает, какая лодка ему нужна в качестве первого плавсредства. Реальный опыт управления яхтой и эксплуатации, включая нюансы быта, обслуживания и т. д., снимает большинство вопросов.
Подробнее о том, как прошло мероприятие, читайте в ближайшем выпуске журнала Y Magazine.