Новые Azimut Grande 26M и Grande 36M

Azimut|Benetti представила две новые модели Azimut Grande 26M и Grande 36M с новаторскими дизайнерскими решениям. Основная идея, которой руководствовались конструкторы, заключается в том, чтобы максимально погрузить пассажиров в окружающую природу и приблизить их к океану. Для этого необходимо было исключить любые физические и визуальные барьеры, сделав перемещение на борту предельно свободным.

Главной отличительной чертой Grande 26M является трансформируемая кормовая терраса — по сути, откидной балкон, который значительно увеличивает площадь кокпита. За счет того, что последний беcшовно соединяется с салоном, при открытых дверях образуется единое одноуровневое пространство, и теперь уже нельзя однозначно утверждать, что гости предпочтут ему флайбридж.
Несколько лет назад Azimut начала смело экспериментировать с планировками, пересматривая сложившиеся стереотипы, и это в полной мере справедливо для Grande 26M. Апартаменты владельца здесь расположены на главной палубе, а еще четыре гостевые каюты — на нижней палубе. Чтобы понять, какой вектор эволюции дизайна выбрали итальянцы, достаточно взглянуть на иллюстрации интерьеров от Альберто Манчини: при кажущейся простоте (на самом деле, — лаконичности) они в полной мере поддерживают и продолжают генеральную идею Azimut.

Ключевая особенность Grande 36M — одноуровневая верхняя палуба с боковыми проходами, позволяющими гостям свободно курсировать между носовым и кормовым кокпитом, где расположены зоны отдыха с джакузи, лежаками и диванами. В центральной части находится необычный верхний салон, три стеклянные “стены” которого состоят из сдвижных секций. Если их распахнуть, то помещение становится “проходным” и сливается с другими частями открытой палубы. Такое решение позволяет гораздо более гибко организовывать и использовать пространство в зависимости от стиля жизни и предпочтений владельцев.

С момента запуска экологической программы в 2015 году, Azimut|Benetti старается свести к минимуму отрицательное воздействие своих яхт на окружающую среду. В новых моделях широко используется углеволокно и винил-эфирная смола, что позволяет на треть снизить вес надстройки, а значит, использовать менее мощные двигатели для достижения желаемых динамических характеристик. Кроме того, более крупная Grande 36M построена на основе корпуса переходного типа D2P (Displacement to Planing) с фирменными обводами от Studio P.L.A.N.A., который, по словам проектировщиков, позволяет до 40% снизить расход топлива в водоизмещающем режиме.
Azimut Grande 26M и Grande 36M покажут широкой публике уже этой осенью на выставке в Каннах.