Топ-5 лодок для начинающих
Ассортимент катеров отечественного производства сегодня растет как на дрожжах. Есть весьма недорогие массовые модели, крепкая «середина» и сегмент лодок класса люкс. В какую сторону смотреть новичку? Какой закладывать бюджет? Как не прогадать с первой покупкой? Мы сделали подборку из пяти разноплановых моделей на разные кошельки и задачи.
Если вы не готовы потратить на свой первый катер более 1,5 млн рублей, то стоит приглядеться к модели "Волжанка 46 Fish" популярного производителя из Самары. Алюминиевый катер длиной почти 5 м позволяет ставить на транец мотор мощностью до 60 л.с. и брать на борт до пяти человек для прогулок и рыбалки. Сам корпус будет стоить от 600 тыс. рублей, примерно с этой же суммы начинаются цены на подвесные моторы 60 л.с. из Поднебесной. Катер весьма легкий (0,37 т), так что сомневающиеся могут поставить менее мощный и более доступный мотор мощностью 30 л.с.
Бюджет 2 млн — это выход на следующий уровень! Ведь за эти деньги можно приобрести уже не сурового «рыбака», а классический прогулочный катер, например Victory 500 Open, укомплектованный подвесным мотором мощностью до 80 л.с. Это боурайдер, то есть лодка с носовым кокпитом и местами для сидения в нем. Модель имеет комбинированную конструкцию корпуса: низ из алюминиевого сплава, а палуба композитная. Таким методом достигается известная прочность корпуса и эстетичность обитаемого пространства — композитный материал позволяет достигать самых разнообразных форм и тактильно приятнее металла. Сам катер в базовой комплектации стоит 1,1 млн рублей, остальные 900 тыс. рублей пойдут на мотор.
Если вы можете позволить себе отдать за лодку с мотором 2,5 млн, то имеет смысл изучить стеклопластиковые катера с носовой каютой, или, по западной терминологии, катера типа cuddy cabin. Каюта позволит укрыться от непогоды или же переночевать, продлив пребывание на воде. Компания СПЭВ предлагает такую модель, Phoenix 560, за разумные 1,3 млн рублей (базовая комплектация), рекомендованная мощность подвесного мотора — 115 л.с., однако можно обойтись и менее мощным (80 л.с.) агрегатом. Катер обладает самым просторным в своем классе кокпитом и каютой со спальными местами на троих.
Какой водномоторник не мечтает о хорошем «кабиннике»? Так в народе называют катер с рубкой-салоном, который позволяет не зависеть от дождя и холода и проводить максимум времени в единении с природой. Число таких моделей российского производства неуклонно растет, но все разнообразие этих судов можно свести к двум группам: алюминиевые и стеклопластиковые модели. К достоинствам первых следует отнести неприхотливость в использовании и надежность, к минусам — вес и некоторую брутальность в исполнении. Среди подобных лодок выделим Realcraft 600 Cabin самарской верфи «Салют». Катер длиной 6,5 м подойдет для круизов выходного дня, он уверенно держит волну и дарит капитану отличный обзор. В салоне можно организовать спальные места на четырех человек в дополнение к двум в носовой каюте. Модель комплектуется подвесным мотором мощностью до 175 л.с.; с двигателем рекомендованной мощности (150 л.с.) лодка способна разгоняться до 30–35 узлов. Стоимость самого катера начинается от 1,9 млн рублей. Китайские производители пока только учатся делать столь мощные моторы, а за «японца» придется выложить как минимум столько же, сколько и за саму лодку.
Наконец, катера закрытого типа из стеклопластика… Их пока в России не так много, но именно они больше всего привлекают внимание тех, кто мечтает в дальнейшем обзавестись настоящей яхтой! Здесь стоит отметить круизер с высокой вместительностью и рациональной эргономикой Searene 745 Crew Cabin верфи Searene Yachts из Татарстана. Обладатель катера получает универсальное судно для круизов, общения и расслабленного отдыха с купанием (откидные секции бортов формируют что-то вроде «пляжного клуба») и солнечными ваннами (лежаки на крыше надстройки). За корпус Searene 745 Crew Cabin производитель попросит от 4,9 млн рублей, на подвесной мотор мощностью 250–300 л.с. и опции закладывайте примерно такую же сумму.
