Умеют и делают

К одному из самых заметных участников прошедшей выставки, катеру Searene 745 Crew Cabin, пробиться было нелегко: потенциальные клиенты атаковали представителей верфи с открытия боат-шоу. Понять их можно: судно с очень актуальным экстерьером и массой инновационных «фишек» привлекает внимание с самого появления на рынке в начале 2022 года. Но, проявив настойчивость, нам все же удалось ненадолго завладеть вниманием Кирилла Слепова, идейного вдохновителя и конструктора верфи. Он рассказал, что на выставке демонстрирует уже 15-й корпус модели, и он тоже продан (владелец пришел в Санкт-Петербург из Казани по воде). Строительство катера занимает около месяца: основные стеклопластиковые элементы формуются в матрице две недели, дальше начинается конвейер. Главная задача — правильно организовать процесс сборки. К тому моменту, когда элементы судна соединяются, все детали уже готовы. Верфь делает все, кроме стекол, на своей площадке в Чистополе (Татарстан). Обычно в месяц изготавливают два корпуса, но при необходимости объемы выпуска можно увеличить до четырех-пяти лодок.

 

Searene 745 — катер серийный. Кирилл Слепов признался, что от кастомизации компоновки старается клиентов отговорить, и в большинстве случаев диалог получается: люди соглашаются с видением опытных судостроителей. Другое дело, если для человека это пятая или десятая лодка и он точно знает, что хочет изменить. К примеру, недавно на верфи пошли навстречу заказчику и заменили камбузный модуль диваном, а под ним разместили микроволновую печь и чайник. Вопрос лишь в увеличении срока изготовления и дополнительных затратах.
В планах верфи — расширение модельного ряда.