Возрождение «Ведьмы»
В сегменте эксклюзивных яхт cложились две противоположные тенденции: наряду с появлением новых все более футуристических проектов в строй после рефита возвращаются раритетные лодки. Яркий пример второго случая — возрождение лодки Magnum 63 Fury (длина 19,2 м, ширина 5,2 м), прототип которой стал победителем гонки Майами-Нассау в 1976 году.
Заказчик нашел эту лодку, последнюю из серии, построенную в 1992 году верфью Magnum Marine (США), в одном из эллингов, где она стояла более 10 лет. Проект переоборудования судна на верфи CARM (Италия) разработал Томмазо Спадолини. Рефит, проведенный в 2022 году, вышел непростым. На 200 мм подняли палубу над моторным отсеком, увеличили высоту радарной арки, изменили некоторые другие наружные детали, чтобы возродить четкость оригинальных линий, нарисованных дизайнерами Pininfarina. Полностью отремонтировали пост управления: его окончательный дизайн стал максимально близким к оригиналу.
Под палубой получились две просторные каюты. Чтобы установить в мастер-каюте кровать длиной 2,05 м, пришлось пожертвовать находившейся в носовой части каютой экипажа; вместо нее появился отсек для кранцев и швартовов. Еще одним принципиальным решением владельца был отказ от обеденной зоны под палубой: ее обустроили в открытом кокпите (он защищен тентом), где поставили большой камбузный блок. В корме есть помещение для экипажа, даже большее, чем до рефита.
Композитный корпус с обводами «глубокое V» и приводом Arneson — отличительные особенности этой знаковой модели — сохранили, однако корпус усилили, а трансмиссию капитально отремонтировали. Вместо двигателей GM установили более мощные MTU V12 2000 (2 ˟ 2000 л.с.), с которыми скорость лодки превысила 55 узлов.
Стоит отметить, что новый владелец, уже имеющий несколько яхт, также увлекается старинными автомобилями. По его требованию лодку покрасили в цвета легендарного Ford GT40, который в 1960-х годах вырвал победу у Ferrari в гонке «24 часа Ле-Мана».
