В последние годы круизы на океанских лайнерах вновь стали популярны. Очередное поколение туристов осваивает на них труднодоступные точки планеты и отправляется в продолжительные морские путешествия.
Современные круизные лайнеры куда меньше многоэтажных монстров, «выплевывающих» на набережные Венеции, Афин или Хельсинки группы людей, спешащих увидеть и сфотографировать как можно больше достопримечательностей. На лайнерах нового поколения, как правило, работают очень хороший (на некоторых даже мишленовский) шеф-повар и титулованный бармен, косметологи и массажисты, инструкторы по йоге, приглашаются лекторы, среди которых бывают и ученые, путешествующие вместе с пассажирами с целью изучить флору, фауну или природные явления по пути. На современных круизных лайнерах созданы такие условия, что уместнее называть их суперъяхтами. И вдохновляются их создатели все чаще укладом жизни роскошных отелей.
Вот и Viken Group — конгломерат, в который входят европейские дизайн-бюро Tillberg Design of Sweden, Hot Lab и Thalia Marine, завоевавшие статус экспертов именно в сфере яхт и круизных лайнеров, — придумал свой проект будущей 196‑метровой круизной яхты (как они ее называют).
Проект получил имя Rei, что по-японски означает «красивая» или «грациозная». Для 10‑палубной яхты Rei действительно выглядит изящно. Плавная линия надстройки удачно скрывает нагромождение палуб, а изогнутая форма двух верхних облегчает конструкцию не только внешне, но и физически: они нависают балконами в носовой и кормовой частях корпуса, а на миделе открывают солнечным лучам зону бассейна.
Взглянув на яхту с кормы, можно увидеть место высадки будущих пассажиров на борт: лодка-тендер сможет буквально вплыть в гараж, находящийся на нижней палубе. Вокруг этого же гаража будет строиться «раскладной пляж» из плавучих платформ. А для более комфортного исследования берегов по маршруту круиза (расчет, в частности, на то, что Rei будет совершать кругосветные путешествия) дизайнеры Viken Group предусмотрели 27‑метровую яхту в качестве судна сопровождения. В конце концов, на Rei смогут путешествовать до 120 пассажиров и работать 125 членов экипажа, и на небольших разъездных лодках даже часть из них будет добираться до берега очень долго.
Из объектов инфраструктуры, которую создатели проекта «подсмотрели» у современных отелей, — большой инфинити-бассейн, целая спа-палуба, зимние сады с небольшими бассейнами, разбитые повсеместно, и отсутствие общей ресторанной зоны. Вместо нее столики на Rei стоят на панорамных террасах сразу нескольких палуб, так что пассажиры смогут завтракать без необходимости протискиваться между уже сидящими людьми или слушать чужие разговоры. В современном мире наличие персонального пространства особенно ценится. Для гостей задуманы исключительно двухместные каюты с панорамными окнами, однако дизайнеры утверждают, что эта часть проекта легко меняется.
Разумеется, в Viken Group не позабыли и об экологической стороне вопроса. Проектом предусмотрено, что Rei сможет ходить на водородном топливе, использовать электродвигатель, энергию солнца и даже ветра. Осталось дождаться решения одной из крупнейших верфей мира взяться за реализацию этого смелого замысла.
