Askeladden

История почтенной семейной верфи из Норвегии восходит к началу XX века. Хенрик Асквик, сын корабела, в 1911 г. запустил в Хагавике производство деревянных гребных лодок самого разного применения, от китобойного промысла до регат. Когда в 1936-м сыновья Йон и Ниманн переняли дело, верфь сменила вывеску на Henrik J. Askviks Sonner. После Второй мировой основной продукцией стали траулеры для ловли сельди, так что «деревяшки» из Хагавика получили подвесные моторы и эхолоты. Обрушение спроса на такие лодки в середине 1950-х чуть не разорило верфь, но братья вовремя перешли на новомодный стеклопластик. В 2008 г. проблем избежать не удалось: из-за экономического кризиса верфь обанкротилась. С помощью инвестора уже в 2009 г. они возродились как Askeladden Boats. Двумя годами позже в погоне за удешевлением производство переместилось в Польшу на Model Art, годами делавшую им матрицы.

Факт изготовления 98 646 гребных и мотолодок с 1940-х (данные на 2020 г.) делает Askeladden самой массовой лодочной верфью Норвегии, однако её второе «гражданство» — польское, учитывая 200 специалистов в Оструде и всего 20 — на старой площадке в Норвегии. Компания под началом Хенрика Асквика (внука основателя) делает по 300 стеклопластиковых корпусов в год. Названа компания в честь Аскеладдена, удачливого героя норвежских сказок. Ареал продаж — север Европы: Дания, Норвегия, Швеция и Финляндия.

Прогулочные стеклопластиковые лодки для внутренних водоёмов (категория CE «C») поделены на открытую серию C, включающую боурайдеры и катера с одной либо двумя каютами, и всесезонные «внедорожники» P с рубкой либо без нее. Дополнительное назначение — рыбалка и перевозка пассажиров и грузов. Длина — от 6 до 9,2 м, по умолчанию лодки оснащают четырехтактными подвесниками Suzuki.