Baglietto

Пьетро Бальетто начал свое дело в 1854 г. в Варацце, и к концу 19-го века его компания имела репутацию производителя быстрых парусников, которые выигрывают регаты. С наступлением 20-го века Baglietto в большей степени занималась строительством моторных лодок и яхт с двигателями внутреннего сгорания. Компания много экспериментировала — в 1906 г., например, она построила один из первых в мире прототипов лодки на подводных крыльях. Одновременно Baglietto строила катера для итальянского флота, многие из которых разгонялись до 50 узлов. После Второй мировой войны компания выпустила несколько популярных серий, включая круизные яхты с флабриджем M Class. В конце 20-го века Baglietto переориентировалась на строительство алюминиевых судов и вышла в сегмент суперяхт. Один из ярких проектов того времени — яхта Baglietto Blue Ice, чей экстерьер был очень необычен для того времени. В 1999 г. компания приобрела верфь Ferrari в Ла Специи, заметно расширив свои производственные мощности. 2009 – 2010 гг. были для компании трудными — помимо финансовых проблем, Baglietto пережила пожар, который уничтожил одну из яхт на стапеле. В 2012 г. после процедуры банкротства компания перешла под контроль Gavio Group.

Производственная база Baglietto общей площадью более 35 тыс. кв. м расположена в Ла Специи. Верфь способна выпускать до четырех больших судов в год; также здесь можно провести рефит яхты длиной до 120 м.

Baglietto строит кастомные яхты из стали и алюминия длиной 35 – 50 м с корпусами водоизмещающего и переходного типа. Для разработки проектов кроме Francesco Paskowski Design, привлекаются специалисты Mulder Design, Stefano Righini, Studio Spadolini, Santa Maria Magnolfi, Zuccon international Project, Hot Lab, Horacio Bozzo Design, Alberto Mancini. Компания по-прежнему выпускает и катера военного назначения в подразделении Baglietto Navy.