Cranchi

История верфи начинается в 1866 г., когда Джованни Кранки открыл на озере Комо мастерскую по изготовлению деревянных лодок. В 1870 г. он зарегистрировал торговую марку, а в 1932 г. его внук, тоже Джованни, на собственной верфи в Бриенно запустил серийное производство деревянных лодок Cranchi. Расцвет Cranchi связан с приходом Альдо Кранки: в 1970 г. он переходит на стеклопластик и запускает новую линейку с настолько удачными обводами, что они до сих пор в ходу. В 70-е яхты и катера Cranchi становятся настоящими бестселлерами, — например, за 6 лет было продано более 1600 корпусов Pilotina Один за другим к началу 21 века открываются еще три завода (на озере Комо и на Адриатике) и морской испытательный центр в Сан-Джорджо-ди-Ногаро. Компания получает признание за рубежом и начинает активно работать на экспорт (сейчас его доля составляет 90% объема производства Cranchi).

Верфь применяет новейшие технологии производства корпусов из прочного и легкого кевлара, а также технологию окраски DuPont с 10 цветовыми вариантами. Длительное сотрудничество связывает Cranchi с компанией Volvo Penta (на всех моделях верфи стоят двигатели шведской фирмы).

Верфь выпускает совершенно разные по концепции лодки: флайбриджные и hardtop-модели, компактные лодки серии Trawler, открытые крузеры и тендеры. Из новых проектов верфи можно отметить яхту Cranchi T36, соединяющий черты “траулеров” и скоростных лодок, выпущенную к 150-летнему юбилею передовую Settantotto или представленный в 2021 г. люксовый тендер A44 Luxuty Tender.