Holterman

На рубеже 50-60 годов верфи в Нидерландах росли как грибы. Некоторые компании получали мировую славу, некоторые оставались предприятиями регионального значения. Как, например, Holterman Yachting, в городке Меппел, строящая стальные яхты с 1964 г. Вначале это были семейные туристские суда с кормовой каютой, коих в Голландии было предостаточно, поскольку такие яхты выпускались парой десятков верфей. Постепенно росло мастерство судостроителей верфи, оптимизировался модельный ряд. К началу 20-х годов нынешнего столетия в производственной программе остались только яхты с высоким уровнем отделки, которые принято называть «седан» — круизные лодки с надстройкой, где совмещаются салон и рулевая рубка. Такие яхты ныне строят многие голландские верфи.

Правда, в программе Holterman Yachting присутствует необычное судно. Это гибрид Holterman Classic Hybrid Motoryacht — идеальное сочетание классического вневременного дизайна и самых современных технологий. Эксклюзивная внешность, корпус с классической обшивкой и богато украшенная элементами из тикового дерева надстройка не должны обманывать: яхта питается от нетрадиционной полностью электрической системы привода, которая поддерживается почти бесшумным генератором только при необходимости. В сочетании с роскошными каютами яхта обеспечивает беспрецедентный комфорт для владельцев и гостей.

Новый этап жизни верфи начался с основания компании X-treme Yachts by Holterman Shipyard. Все началось с того, что заказчик не нашел для себя идеальную яхту, пригласил студии Bernd Weel Design и Diana Yacht Design, разработавшие дизайн, а на верфи Holterman Yachting превратили чертежи в реальное судно с поразительной внешностью. По мере того, как амбициозный проект обретал форму, команда поняла, что потенциал конструктивных особенностей требует большего, чем разовая яхта. Результатом стала линейка X-treme. «Наша идея дизайна X-105 состоит в том, чтобы собрать обширный спектр функций в относительно небольшой яхте, — объясняют в компании. — Если сложить эти характеристики, сразу поймете, что другого судна, подобного Х-105, сегодня на рынке нет».