Lurssen
-
LurssenГерманияПросмотры яхты за последние 12 месяцев
-
LurssenГерманияПросмотры яхты за последние 12 месяцев
-
LurssenГерманияПросмотры яхты за последние 12 месяцев
-
Просмотры яхты за последние 12 месяцев
-
Просмотры яхты за последние 12 месяцев
-
LurssenГерманияПросмотры яхты за последние 12 месяцев
-
LurssenГерманияПросмотры яхты за последние 12 месяцев
-
Просмотры яхты за последние 12 месяцев
-
LurssenГерманияПросмотры яхты за последние 12 месяцев
-
LurssenГерманияПросмотры яхты за последние 12 месяцев
-
LurssenГерманияПросмотры яхты за последние 12 месяцев
-
Просмотры яхты за последние 12 месяцев
-
Просмотры яхты за последние 12 месяцев
-
LurssenГерманияПросмотры яхты за последние 12 месяцев
-
LurssenГерманияПросмотры яхты за последние 12 месяцев
-
Просмотры яхты за последние 12 месяцев
Описание верфи
Компания основана в 1875 г., когда 24-летний Фридрих Люрсен открыл мастерскую в Аумунде, недалеко от Бремена. Верфь начала с производства спортивных гребных лодок, которые отличались легкой конструкцией и хорошими скоростями. Заказы шли со всей Германии, и компания быстро набрала обороты. В 1886 г. Lürssen выпустила в свет первый в мире моторный катер Rems. Его для испытания нового двигателя мощностью 1,5 л.с. заказал Готлиб Даймлер. Компания продолжила выпускать моторные лодки, и в 1907 г. скоростная Donnerwetter с двигателем 40 л.с., разработанная сыном Люрсена Отто разгонялась уже до 30 узлов. В сезоне 1911–1912 гг. на катер Lürssen-Daimler поставили движок на 102 л.с., и эта лодка выиграла чемпионат мира. Под руководством Отто Люрсена компания успешно развивалась в сегменте гоночных лодок и моторных яхт. В 1927 г. верфь построила лодку Oheka II с двигателями Maybach, которая установила мировой рекорд скорости 34 узла. Тогда же со стапеля Lürssen сошла 36-метровая Aar IV, ставшая на тот момент самой большой в мире моторной яхтой. После внезапной смерти Отто Люрсена в 1932 г. верфь возглавила супруга Люрсена Фрида, в 1955 г. за дело взялись их сыновья и третье поколение семьи Герт и Фриц-Отто. К 1971 г. компания вышла на рынок больших моторных яхт — одной их самых известных на тот момент стала Carinthia VI, спроектированная Йоном Банненбергом. В 1987 г. руководство компании перешло к Питеру Люрссену, представителю 4-го поколения семьи. Тогда же Lürssen начала активно приобретать активы — сначала верфь Kröger, потом Neue Jadewerft. В 2012–2013 гг. гамбургская Norderwerft и Peene Werft в Вольгасте также вошли в состав Lürssen Group, а в 2016 г. компания приобрела своего давнего конкурента, верфь Blohm + Voss.
Штаб-квартира компании расположена в Бремене-Вегезаке. Lürssen Group владеет восемью верфями на севере Германии — в Бремене, Рендсбурге и Гамбурге. Помимо яхт, верфь строит и ремонтирует военные и круизные суда. Штат сотрудников компании насчитывает более 2800 специалистов. Компания имеет несколько плавучих доков, а также один из крупнейших сухих доков в Северной Европе. За годы своей деятельности верфь построила более 13 тыс. судов. 11 из 20 крупнейших в мире яхт построены Lürssen.
Компания предлагает полный спектр услуг по строительству кастомных моторных яхт Lürssen длиной от 55 м, сотрудничая с дизайнерскими домами Tim Heywood, Andrew Winch, Espen Øino, Nauta Yachts, François Catroux, Mark Berryman и др. Lürssen спустила на воду множество известных яхт длиной от 33 до 180 м. Среди них — 127-метровая Octopus для сооснователя Microsoft Пола Аллена, Rising Sun (138 м) для владельца Oracle Ларри Эллисона. В 2013 г. Lürssen построила 180-метровую Azzam, одну из крупнейших в мире суперяхт. Еще один известный проект, Dilbar, является одним из крупнейших по водоизмещению (почти 16 тыс. т).