Targa

Когда Йохан Карпелан с женой Бритт-Мари запустили Botnia Marin в 1976 г., «пробой пера» маленькой финской верфи стали мореходные парусные лодки H. Годом позже добавился баркасик 23, но лишь к 1984 г. верфь полноценно «моторизовалась», выкупив у Targa Yachts права на тендер Targa 25. Он дал начало славному семейству всепогодных «внедорожников», составляющему костяк Botnia Marin. Парусники были сняты с производства в 2004-м с завершением серии H. В 2019 г. Йохан и Бритт-Мари начали передавать управление компанией наследникам — сыну Роберту, директору продаж, и дочери Мартине. Различные Targa трижды (2009, 2012 и 2019 гг.) назывались британским MBY лодкой года среди судов с рубкой и планировкой walkaround.

Название не обманывает: верфи семьи Карпелан стоят в финской лодочной Мекке, на береговой полосе Ботнического залива. Помимо первоначальной в Маалахти, Botnia владеет верфью в Никарлебю, выкупленной у Sunwind Yachts. Всё вместе — проектирование и производство полного цикла на 14 600 кв. м, где свыше 200 специалистов вручную делают полукастомные лодки из цельносварного алюминия и стекловолокна. На усмотрение покупателя — цвета, обивка, электронное и камбузное оборудование и пр. Все лодки обладают рубкой, бортовыми проходами и глиссирующим алюминиевым корпусом с малой осадкой. Двигатели — дизели Volvo с транцевыми колонками либо подвесники Mercury.

Всепогодные Targa — это девять флайбриджных лодок (кроме младшей модели 23.1) длиной от 7,6 до 15 м и три модели Tarfish. Если в младших моделях наряду с Tarfish видят утилитарные лодки для рыбалки и дневных разъездов, то старшие — инструмент многодневных круизов или основательной рыбалки/охоты. Botnia Marin также строит лодки для профессионального использования — для береговой охраны, спасателей, чартера и т.д.