Wajer

Мечта Доруса Вайера строить лодки проистекала, как ни странно, из разочарования. Голландец присматривался, но так и не купил идеальную лодочку для каналов Амстердама. Свои задумки Дорус начал воплощать в 1992 г., основав дома в Лоосдрихте крошечную верфь Wajer & Wajer. Позднее производство переехало в Хеег, ближе к морю. С моделью 37 в 2006 г. верфь вошла в ряды притягательных, технологичных и динамичных моторяхт. На работу к Дорусу в 2009 г. устроился его сын Дрис, и через 9 лет возглавил семейную верфь. В каждой лодке Wajer поддерживал дух новаторства, от подогреваемого/охлаждаемого пола до надувных кранцев. Лодки верфи собирают престижные награды и любимы знаменитостями вроде короля Нидерландов, российского бизнесмена Романа Абрамовича или «иконы» американского футбола NFL Тома Брэди.

Родина «летучих голландцев» - провинция Фрисландия у Северного моря. Верфь площадью более 5,5 тыс. кв.м расположена в посёлке Хеег (недавно открылась и площадка в Леммере), офис продаж находится в Амстердаме. Компания имеет сервисные центры и представительства во Франции и США, на Майорке и Ибице, в Великобритании, Швейцарии, Испании, Гонконге, Таиланде. Ручной труд исключает массовость — почти за 30 лет создано около 400 полукастомных, неповторяющихся лодок. В Хееге и Леммере 150 мастеров — дизайнеры, столяры, технологи — разрабатывают, строят и тестируют "Вайеры". Корпуса строят только из стеклопластика, пока не появился полностью алюминиевый 77. В проектировании лодок Wajer принимают участие видные голландские бюро Sinot, Vripack и Van Oossanen.

Свои круизеры выходного дня верфь маскирует под стремительные катера длиной от 10 до 23 м (кроме шлюпа Captains Launch — первого из «Вайеров»), деля их на «модерновую» линейку во главе с дальнобойным «пожирателем миль» Wajer 77 и старомодно-утончённую Heritage. Дорогой вид объясняет, почему от трети до половины «Вайеров» служат тендерами суперяхт. На лодки ставят дизели Volvo с колонками IPS или водомёты Hamilton.