Лимузин для Невы

На самарской верфи вовсю идет работа по реализации интересного и по-своему уникального проекта «водного лимузина» длиной 12,95 м. Подобного рода катера, но меньших размеров, можно встретить, например, в Венеции и других туристических центрах с протяженными водными магистралями. Задумывался «Авиатор 42 Лимо» как комфортабельный прогулочный катер для чартера в Санкт-Петербурге, что было учтено в размерениях корпуса, включая мостовой габарит 1,85 м. 

«На первый корпус довольно быстро нашелся покупатель, и мы внесли изменения в проект с учётом его пожеланий, — говорит Александр Галкин, совладелец верфи «Авиатор». — Мы решили сделать модель серийной и открытой для рынка. Лодка строится как коммерческая, в соответствии с требованиями Морского регистра, с максимальным для такого проекта уровнем импортозамещения (более 90%) — российскими будут водометы, система "газ-реверс", новейшие стационарные двигатели поставит Ярославский моторный завод. Некоторые наши наработки, такие как сдвижные двери или теплый пол, обкатанные на первом корпусе "Авиатор 10 Катамаран", будут использованы и здесь. Этим проектом мы сможем доказать, что в России из отечественных комплектующих можно строить суда подобного класса». 

«Лимузин» будет обладать панорамным обзором, крыша будет тоже прозрачной — это подарит уникальные впечатления гостям судна. Сдвижной механизм крыши и секции кормового окна позволит в погожий день максимально открыть салон солнцу и ветру. Внутри просторного и весьма комфортного по высоте (1,95 м) салона расположатся три дивана и пара кресел. Судно оборудуют климатической системой компании «АЙСКО» и отопителями «Планар». 

 

 

Одной из главных «фишек» проекта станут обводы корпуса — он будет переходного режима движения. Использовав преимущества композитной технологии, конструкторы спроектировали корпус таким образом, чтобы судно могло выходить на глиссирование с минимальным (4 градуса) дифферентом на корму, а значит, гости за обеденным столом не почувствуют никакого дискомфорта.  

Заказчик оказался приятно удивлен, когда узнал, что судостроители разработали с помощью инструментов виртуальной реальности пространственную модель интерьера, в которой были учтены все предпочтения клиента по внутреннему обустройству лодки. Такое может себе позволить далеко не каждый производитель!