Nilaya уходит в море

Об этой парусной суперъяхте с названием Nilaya журнал сообщал, когда на ней устанавливали рангоут; потом была публикация о церемонии ее крещения у стен Национального морского музея в Амстердаме. И вот теперь стало известно, что после успешной серии ходовых испытаний в Северном море в начале июня Nilaya покинула верфь Royal Huisman в Амстердаме со своим счастливым владельцем на борту.

Напомним, что Nilaya — это шлюп стандарта Panamax (длина 46,8 м, ширина 10 м, осадка 4,5–6,9 м) с корпусом из легкого сплава и надстройкой из карбонового композита. Проект яхты — общую концепцию, дизайн экстерьера и интерьера — разработало итальянское бюро Nauta Yachts, инжинирингом занималась компания Reichel-Pugh Yacht Design (США). У яхты низкий профиль с прямым форштевнем и широким транцем; кормовая палуба задумана как открытая зона отдыха с диванами. Рангоут — карбоновые мачта, гик и стоячий такелаж; лебедки нового поколения изготовлены из алюминия и карбона.

При создании Nilaya еще на стадии проектирования были оптимизированы толщина листов алюминиевой обшивки и шпация, чтобы при максимальной жесткости корпуса добиться минимального водоизмещения. Вместе с разработанным верфью методом производства Featherligh, подразумевающим непрерывный весовой контроль на протяжении всех этапов строительства, это позволило снизить вес на 11% по сравнению с лучшими проектами круизных яхт из алюминиевого сплава.

По словам Марио Педола из Nauta Design, во время испытаний в Северном море суперъяхта показала отличные ходовые качества: при ветре 18 узлов ее скорость под гротом и Code Zero достигала 17 узлов. Она быстро разгонялась, два руля обеспечивали высокую маневренность; парусные системы Rondal, несмотря на высокую нагрузку, позволяли управлять яхтой «кончиками пальцев».

Согласно заданию на проект, Nilaya создавали для круизов, в том числе кругосветных, и гонок в регатах. Руководить гоночной командой Nilaya будет Буве Беккинг, участник восьми регат Volvo Ocean Race.