Вот умеет же итальянская верфь Absolute Yachts удивить: и стабильным пополнением своих линеек, и собственно новыми лодками, а также их весьма интересными дизайнерскими деталями. А тут удивили и маркетинговым ходом: создали отдельный сайт для одной-единственной лодки — Absolute 60 Fly Prisma, появление которой верфь анонсировала в конце марта. Да и название Prisma довольно неожиданное…
Это самые первые сведения: предварительный показ яхты и тесты для прессы пройдут в Marina di Varazze (Савона, Италия) в июне, официальная премьера состоится во время Каннского яхтенного фестиваля в сентябре, а пока…
Вид снаружи
Внешний дизайн яхты благодаря обводам судна, а также остеклению надстройки и корпуса получился весьма броским. Интересно, как крупноформатное тонированное остекление надстройки вызывает ощущение, будто флайбридж действительно парит в воздухе (fly). Профиль лодки ощущается довольно высоким, что неплохо: на ожидаемых скоростях воздушное сопротивление не очень заметно в общем балансе, а высокая посадка рулевого на главном посту управления и особенно на флайбридже гарантирует отменную обзорность.
Важным новаторским элементом является кокпит. Он открыт в корму и отгорожен от транцевой платформы прозрачными панелями. Модульная мебель без фиксированных элементов — там стоят два дивана по бортам — позволяет адаптировать эту и другие открытые зоны яхты к желаемой модели использования (можно заказать обстройку различной конфигурации). Необычно широкая транцевая платформа позволяет даже установить шезлонги продольно. Кстати, в кокпите предусмотрен дополнительный пост управления (по правому борту), оборудованный джойстиком и клавишами носовой подрульки.
На верхней палубе, защищенной хардтопом, кроме поста управления, дизайнеры поместили диванную группу со столом, ветбар и обширный «солярий» справа от рулевой консоли. А в корме организована «терраса» с диванами, компоновкой напоминающая кокпит и тоже огражденная прозрачными панелями. Дань времени и экологии: в хардтоп вмонтированы солнечные панели, и когда яхта стоит на якоре, пассажиры на борту могут радоваться тишине и пользоваться всем бортовым оборудованием, не запуская генератор. Заканчивая с открытыми зонами яхты, скажу о фордеке. Носовая палуба также спроектирована для максимальной универсальности использования, для чего там есть удобный диван со столом и второй «солярий» с перекидной спинкой: можно загорать лежа или присесть к столу.
Взгляд изнутри
В салоне дизайнеры Absolute Yachts применили уже ставшую классикой компоновку с постом управления на правом борту, диванной зоной и динеттой с камбузом напротив у границы с кокпитом. Чего-либо прорывного в оформлении салона не наблюдается, хотя надо признать, что при распахнутых дверях в кокпит глазу открывается большое пространство (салон + кокпит) и вполне привлекательная панорама, обильное остекление надстройки дает много света и отличный обзор, особенно по курсу и траверзу с поста управления… И не могу не отметить то, что всегда приветствую: дверь на палубу у поста управления, чтобы при необходимости быстро выскочить наружу и подать швартовный конец, если больше некому это сделать.
Рулевая консоль с двумя креслами при ней вполне современная и детально проработанная: все должно быть удобно и одновременно функционально. Absolute Yachts всегда уделяла особое внимание технологическим инновациям и ставит на свои лодки оборудование последнего поколения. Это относится и к современным системам освещения и кондиционирования, и к развлекательным системам.
А вот внизу концептуальное отличие этой лодки нового поколения заметно: мастер-каюта расположена в носу. Полные обводы в этой части корпуса позволили сделать ее удивительно просторной для 60‑футовой яхты, с гардеробной и туалетным/рабочим столиком. Интересно, что кровать king size установлена изголовьем к миделю, а гальюн вынесен за легкую переборку к форпику. Каюта классно отделана с изысканной гаммой фактур и цветов хорошо подобранных материалов. VIP-каюта обустроена почти на миделе; поперечно ориентированная кровать queen size оставляет достаточно места для хранения вещей. Третья каюта (левый борт) оборудована двумя односпальными кроватями. Все каюты высокие и светлые благодаря большим бортовым окнам, при каждой гостевой каюте также есть гальюн с отдельным душем и мраморными столешницами. А в корме уместилась двухместная каюта экипажа, куда можно попасть через дверь на пантографе, замаскированную в транце.
Чего ожидать в море?
О достижимой скорости яхты верфь не сообщает. Тем не менее, ориентируясь на близкие по типу, размерениям и водоизмещению флайбриджные модели из стеклопластика с такими же двумя моторными установками Volvo Penta D11-IPS950 по 725 л.с., можно надеяться, что скорость будет не ниже 30−32 узлов. Это далеко не первая яхта Absolute с днищевыми колонками: верфь отдает им предпочтение из-за высокого КПД движителей, экономичности, компактности и обеспеченной маневренности (особенно на малом ходу). А расчетное значение дальности плавания на крейсерской скорости, например, 20 узлов может достигать 350−400 миль (точные значения покажут тесты).
Презентуя эту модель Generation 2022 в начале яхтенного сезона, Absolute Yachts делает на нее серьезную ставку. Но почему ее окрестили «Призмой»? По идее создателей, образ «абсолютной призмы» отсылает к оптической призме, которая преломляет световой луч с разложением его на спектр. Примерно так же новые и прогрессивные элементы дизайна этой яхты изменяют представления и взгляды на типовую архитектуру, компоновку и обстройку лодок такого типа. Пусть это и не революционный переворот в проектировании яхт, но уж точно серьезный шаг на пути эволюции судов для отдыха.
