«Готовь сани летом…», — гласит известная пословица. «И выбирай их под себя», — добавим мы. Чтобы получить настоящее удовольствие от аквабайка, ищите тот, что подойдет вашим привычкам, навыкам и, что уж там говорить, амбициям.
Впереди еще половина лета, а значит нисколько не поздно распахать водную гладь и поймать новые (а кому-то хорошо знакомые) острые ощущения. Представляем два новых гидроцикла Yamaha этого года: для опытных любителей быстрой езды и тех, кто пока не относит себя к спортсменам, но имеет самые серьезные намерения ими стать.
Yamaha GP1800
Лучшее — друг хорошего! Видимо, под таким девизом Yamaha разрабатывала свою новинку GP1800. Новый претендент на чемпионские титулы — наследник легендарных машин прошлого: суперспортивных GP1200R и GP1300R, собравших кучу наград. На рубеже веков именно они задавали тон в своем классе. Потом знаменитые GP ушли со сцены, но лишь на время, чтобы возродиться и стать еще лучше.
Новый GP1800 оснащен 4-тактным двигателем Super Vortex High Output объемом 1812 куб. см — на сегодня это самый мощный из аквабайковских двигателей. Цифры «в лошадях» Yamaha не раскрывает, но по результатам тестов GP1800 выдает 60 узлов. Тем, кому этого мало, тюнинг дает возможность вплотную подобраться к 70-узловой отметке, но тут стоит здраво оценивать свои силы: чтобы не убиться на таких скоростях, нужно быть если не классным спортсменом, то как минимум очень опытным райдером.
Yamaha GP1800
длина 3,55 м, ширина 1,22 м, масса 349 кг, запас топлива 70 л, багажный отсек 93 л
Тем не менее, наряду с отличными спортивными характеристиками, Yamaha специально подчеркивает универсальность GP1800: он допускает не только экстремальный стиль вождения, но и может служить семейным «аппаратом». Эргономичное трехместное сиденье с покрытием-липучкой дополнено герметичными рундуками суммарным объемом более 90 л и откидной подножкой в корме, которая облегчает подъем из воды. Для спокойствия владельцев GP1800 оборудуется противоугонной системой: с ограничением оборотов и дистанционным управлением. Еще один плюс для семейного отдыха заключается в том, что мощности GP1800 более чем достаточно для буксировки воднолыжника и надувных «игрушек». Так что GP1800 позволяет, не впадая в эгоизм, делить удовольствие на всех присутствующих.
Но вернемся к адреналиновой стороне модели. GP1800 базируется на корпусе чисто спортивного Yamaha VXR и весит всего на 1 кг больше. Примененный в конструкции материал NanoXcel второго поколения позволил, как утверждает Yamaha, добиться снижения веса на 11% без потери жесткости и прочности. При этом «наноматериал» ремонтируется «на коленке» с помощью стеклоткани и эпоксидного клея.
Что касается управления, то оно здесь «острое» и физически нагрузочное, хотя нужно признать, что аквабайк и многое позволяет, буквально прилипая к воде на виражах. Нельзя не упомянуть электропривод контроля дифферента и RIDE — новейшую систему электрического реверса-тормоза. Она похожа на аналогичные у конкурентов, но действует иначе. Правый курок отвечает за движение вперед, левый — назад. Причем при нажатии на левый опускается ковш водомета и автоматически открывается дроссельная заслонка. Перегазовать не получится: максимальные обороты двигателя при движении назад ограничены. Кроме того, заслонка реверса разделяет поток воды из сопла водомета надвое: это позволяет быстро замедляться при движении вперед и эффектно разворачиваться на месте.
GP1800 — вообще эффектная модель во всех смыслах: от внешности до скоростных характеристик. Кстати, именно на скорости и раскрывается ее истинный характер. Впрочем, стиль езды выбирать вам: GP1800 хорош на всех режимах использования.
SuperJet
Эта модель тоже достаточно универсальна, но в другом смысле. Если GP1800 хорош и для отдыха, и для гонок, то SuperJet — чисто спортивная история. Зато подходит этот агрегат как опытным спортсменам, так и начинающим любителям с амбициями, если, конечно, они готовы поначалу часто купаться.
Стоячий гидроцикл — особая разновидность аквабайка, требующая от хозяина навыков управления, зато награждающая массой положительных эмоций. Если вы готовы подняться уровнем выше, имеет смысл прислушаться к профессиональным гонщикам и выбрать Yamaha SuperJet, ведь не многие производители гидроциклов берутся за производство машин такого класса. Отшлифованный за многолетнюю гоночную карьеру, двухтактный двигатель выдает впечатляющую мощность, прилагающуюся к обтекаемому ультралегкому корпусу. Превосходная маневренность и управляемость SuperJet позволяет выполнять крутые виражи, а чтобы не устать раньше времени (заезд на стоячем гидроцикле даст фору серьезной тренировке в спортзале), об удобстве пилота тоже позаботились: выверенная эргономика, подпружиненная рулевая стойка, нескользящие маты в нише для ног, удобный руль…
Yamaha SuperJet
длина 2,24 м, ширина 0,68 м, масса 139 кг, запас топлива 18 л
Основная причина усталости и отсутствия прогресса — неправильная техника катания. На SuperJet пилот естественным образом занимает позу с наклоном вперед, что идеально не только для соревнований, но и просто для азартного заезда, для которого хватит даже небольшого водоема. Кстати, о месте. Далеко не на всякой яхте найдется достаточно пространства для большого круизного гидроцикла. А вот «стоячка» при ее скромных габаритах и весе может поместиться и в гараже для тендера, и на кормовой платформе.
Веселого вам лета!
