YMAG.media
Канны. Время перемен - фото Канны. Время перемен - фото

Канны. Время перемен

# Выставки

С 11 по 16 сентября прошла очередная и, пожалуй, одна из главных европейских выставок яхт на воде — Cannes Yachting Festival.

Начну с главной новости… Тот Cannes Yachting Festival, к которому все привыкли, в этом году мы наблюдали в последний раз: в 2019-м все радикально поменяется. Об этом сообщила на пресс-конференции директор боат-шоу Сильви Эрнуль. Собственно, уже несколько лет выставка проходила «на два порта»: основная экспозиция новых судов всех типов занимала Vieux Port, а крупные брокеражные яхты выставлялись в Port Pierre Canto неподалеку. Причина проста: нехватка места — что на воде, что на суше. Причем с каждым годом эта проблема становилась все острее, пока не стало ясно: даже без брокеражных яхт весь флот новинок Vieux Port уже не вмещает.

Моторы — налево, паруса — направо

Три года дирекция Cannes Yachting Festival вела переговоры с Port Pierre Canto и с верфями; параллельно шла реорганизация самого порта. Если брокеражным яхтам отдавали только внешний пирс, то новая парусная экспозиция займет всю гавань целиком. Доля парусников на Cannes Yachting Festival всегда составляла около 20% — значительно больше, чем их глобальный рыночный сегмент. Но раз уж так исторически сложилось, дирекция CYF решила сформировать крупнейшую парусную экспозицию (примерно 110 яхт). Более того, во время выставки обещают даже парусные регаты!

В последние годы стало очевидно, что Vieux Port слишком переполнен. Мы пытались решать эту проблему постепенно, использовали свободные площади в Port Pierre Canto, например, после выставки 2017 года решили перенести туда экспозицию водных «игрушек». Однако экспоненты продолжали говорить нам о своем желании иметь больше места и на воде, и на суше, что в конце концов привело к намерению полностью переосмыслить концепцию Cannes Yachting Festival на 2019 год. Это потребовало долгих переговоров и консультаций с верфями, городскими властями Канн и многими партнерами. В интересах и моторного, и парусного сегментов выставки было решено целиком перенести парусную экспозицию в Port Pierre Canto, где 400 м набережной будет отдано однокорпусным яхтам и еще 450 м — под катамараны и тримараны.
Сильви Эрнуль, директор Cannes Yachting Festival

 

Новые условия не означают, что отныне моторный и парусный сегменты Каннского боат-шоу будут намертво изолированы друг от друга: Vieux Port и Port Pierre Canto по-прежнему будут соединены бесплатными рейсами водных и сухопутных шаттлов (7 минут на катере, 10 — на автобусе). Но в любом случае всем: и экспонентам, и посетителям — будет удобнее и просторнее. А в Vieux Port освободится востребованное место для моторных новинок: число мировых премьер в этом сегменте растет год от года.

Лучшие новинки

Прежнее правило — «одна новинка в год» — многие верфи уже не устраивает. «Здесь приходится бежать со всех ног, чтобы оставаться на том же месте, а чтобы попасть в нужное место, следует бежать вдвое быстрее», — сказала Алиса про Зазеркалье. Яхтенный рынок всегда был динамичным, а сегодня скорость бизнес-процессов выросла в разы. Неудивительно, что топовые верфи появились в Каннах во всеоружии: рекордсменами стали Princess Yachts, Azimut Yachts и Benetti, представившие сразу по три мировые премьеры.

Подпись к фотографии

Самой интригующей у англичан была «крылатая» Princess Revolution 35. Учитывая наплыв посетителей на стенде, взять «революционерку» на тест и опробовать систему подводных крыльев в деле было невозможно, но в отношении сногсшибательного дизайна верфь не обманула. От «суперкарных» линий корпуса цвета голубой металлик взгляд оторвать невозможно, а в строгом, но шикарном интерьере центральное место занимает экран впередсмотрящей камеры: помимо очевидных преимуществ в плане безопасности, выглядит эта «картинка» как еще один иллюминатор. И пара слов о новом палубном покрытии Esthec: вещь действительно революционная. Когда под палящим солнцем даже натуральный тик навевает мысли о гриле, Esthec сохраняет абсолютно комфортную температуру.

Вторая новинка — Princess F70, иллюстрация нового подхода Princess Yachts к своей линейке флайбриджных яхт. Очертания у нее чуть ли не спортивные: флайбридж так упрятан в точеный профиль, что о площади верхней палубы (больше 26 кв. м) не догадаться, пока туда не попадешь. Скорость для флайбриджной яхты почти невероятная — до 36 узлов. И еще один бонус для владельца нового флагмана флайбриджной линейки — отдельный вход в мастер-каюту.

Наконец, третья премьера — спортивная Princess V60. Концептуально она похожа на гибридную S60, но за счет отсутствия трапа на флайбридж в кокпите уместился отличный бар. Хардтоп у этой модели раскрывается на полкорпуса, а отсутствие каких-либо ступеней и порогов между кокпитом, салоном и камбузом (при всей прозаичности этого факта) значимо добавляет шика.

Новинки Princess Yachts на этом не заканчиваются. Верфь анонсировала скорое появление еще трех яхт: спортивной V78, крупной флайбриджной модели Y95 и совершенно нового класса X («суперфлайбридж»); о первой модели этой линейки — Princess X95 — читайте в этом выпуске.

На стенде британской верфи Princess Yachts — впечатляющая экспозиция из девяти самых новых моделей яхт - фото
На стенде британской верфи Princess Yachts — впечатляющая экспозиция из девяти самых новых моделей яхт
Новая флайбриджная модель от  британской верфи Princess Yachts — Princess F70 - фото
Новая флайбриджная модель от  британской верфи Princess Yachts — Princess F70
Одна из самых  ожидаемых новинок каннского боат-шоу — революционная Princess R35 на подводных крыльях
 - фото
Одна из самых ожидаемых новинок каннского боат-шоу — революционная Princess R35 на подводных крыльях

Сев за штурвал нового Azimut S6, будьте готовы к превышению скорости: она просто не ощущается, настолько идеально эта яхта с тремя установками Volvo Penta IPS ведет себя на воде, мгновенно ускоряясь (8 с до режима глиссирования, максимальная скорость 36 узлов) и входя в крутые повороты без малейшего напряжения. Интерьер дизайнера Франческо Гуидо выполнен в духе «уютного минимализма»: современная элегантность и простота — беспроигрышное решение.

Еще две премьеры Azimut относятся к серии крупных яхт Grande. Azimut 25 Metri и 32 Metri выглядят роскошно снаружи, но еще больше впечатляют внутри. Дизайнер Акилле Сальвани пересмотрел всю общепринятую «геометрию» планировки яхтенного интерьера, заменив ее плавными линиями и перетекающими друг в друга пространствами. А к 50-летию Azimut Yachts, которое будут отмечать в следующем году, верфь представит флагманские модели спортивной и экспедиционной линеек: Azimut S10 и Magellano 25 Metri RPH с концептуально новым «инфинити-флайбриджем».

Azimut Grande 32 Metri: внешнюю брутальность дополняет необычный интерьер от дизайнера Акилле Сальвани
 - фото
Azimut Grande 32 Metri: внешнюю брутальность дополняет необычный интерьер от дизайнера Акилле Сальвани
Новый Azimut S6: построен с использованием углепластика и оборудован тремя пропульсивными установками Volvo Penta IPS - фото
Новый Azimut S6: построен с использованием углепластика и оборудован тремя пропульсивными установками Volvo Penta IPS

Benetti имеет дело только с крупными яхтами, поэтому для нее премьера сразу трех новинок — событие экстраординарное. Delfino 95 Uriamir, Mediterraneo 116 Botti и четвертый корпус модели 125 Fast Lejos3 — яхты чрезвычайно разные, но одинаково интересные. В двух словах не расскажешь, но мы обязательно к ним вернемся. Также Benetti наконец раскрыла все подробности о ранее анонсированной Oasis 135, разработанной в сотрудничестве с британским дизайн-бюро RWD и американской студией Bonetti/Kozerski. Стадию революционного проекта яхта уже миновала, строительство идет полным ходом.

Сейчас Benetti работает над новой 44-метровой custom-платформой Diamond 145, которая пополнит Displacement Class и обещает быть «экстремально роскошной и невероятно практичной»: сандек площадью 115 кв. м, зона отдыха на носовой палубе 70 кв. м и верхняя палуба с 80% остекления по периметру.
Чрезвычайно успешно выступила в Каннах итальянская верфь Sanlorenzo. Премьерная модель SL102 Asymmetric, как ясно из названия, отличается асимметричной планировкой. Подобное решение (часть палубы одного борта убирается, что позволяет расширить внутренние помещения) изредка можно было встретить в сегменте катеров, но на крупных яхтах, по словам Sanlorenzo, применено впервые. Подробности читайте на страницах этого номера.

Думаю, уровень стабильности, которого мы достигли в Azimut-Benetti, — основание для постоянного и органичного роста. Наша позиция на рынке — результат смелости по внедрению новых технологий и дизайнерских решений. Яхты находятся на вершине пирамиды роскоши, но почему большинство до сих пор похожи на те, что строили во времена яхтенного бума 80–90-х? Именно поэтому мы инвестируем в дизайн, привлекаем дизайнеров из других отраслей, например, работающих с резиденциями.
Джованна Виттелли, вице-президент Azimut-Benetti Group

Другая новинка — вторая модель-кроссовер SX76 — также отличается необычной, но очень практичной планировкой и небанальным подходом к дизайну интерьера. Еще одну премьеру верфь оставила до Monaco Yacht Show — это экспедиционная яхта Sanlorenzo 500Exp. Кроме того, верфь представила свой новый бренд Bluegame.

Шесть новых моделей четырех брендов привезла итальянская Ferretti Group: Pershing 9X, Ferretti Yachts 670; две яхты Custom Line (Navetta 42 и CL120) и, что совсем уж невероятно, сразу две новинки от легендарной Riva (66 Ribelle и 110 Dolce Vita; еще до мировой премьеры продано четыре и 14 корпусов соответственно). В скором будущем обещают Riva 90 Argo, ну а все до единой мировые премьеры Ferretti Group этого года получили премии World Yachts Trophies в различных номинациях.

Pershing 9X — мировая премьера итальянской верфи Pershing — взял приз World Yacht Trophies за лучший дизайн экстерьера

Премии WYT за лучший дизайн экстерьера в сегменте яхт от 45 до 62 футов удостоилась и Targa 43 Open от Fairline Yachts. Выглядит она действительно блестяще, но мы на нее не только смотрели (читайте о результатах тест-драйва лодки в этом выпуске).

Подробный отчет мы подготовили и о новой яхте британской верфи Sunseeker International — Sunseeker 74 Sport Yacht.

Мировая премьера от Fairline Yachts — Targa 43 Open - фото
Мировая премьера от Fairline Yachts — Targa 43 Open
В салоне Sunseeker 74 Sport Yacht — мировой премьеры от британской верфи Sunseeker - фото
В салоне Sunseeker 74 Sport Yacht — мировой премьеры от британской верфи Sunseeker

Французская Beneteau Group, помимо новинок (Swift Trawler 47, Barracuda 9, Flyer 8 Sundeck и Spacedeck), презентовала целую концепцию жизни на воде. Мировой тренд на «облегченный доступ к яхтингу» привел к созданию онлайн-платформы Band of Boats. Она поддерживает пять языков и дает возможность наслаждаться яхтингом без «побочных эффектов». С ней можно легко продавать, покупать и арендовать яхты на любой срок, а также оставаться в контакте с другими членами сообщества. Платформа Band of Boats — дополнение к идее Beneteau Boat Club, рассчитанной на привлечение новых клиентов и подразумевающей лизинговые программы с полной страховкой и техподдержкой. Впервые такие клубы возникли в США, а Beneteau перенесла этот опыт в Европу.

И еще одна приятная новость: в Россию после долгого отсутствия возвращается популярный итальянский бренд Cranchi. У верфи вновь появился дилер в РФ — компания SA Yachts. На этот раз в Каннах верфь устроила премьеру маленькой, но очень стильной и быстрой модели дизайна Кристиана Гранде. E26 в модификациях Rider и Classic оснащается стационарным или подвесным двигателем мощностью до 350 л. с. и развивает скорость до 40 узлов (читайте статью в этом номере). Ну а вскоре Cranchi обещает премьеру новой траулерной модели T50 с запасом хода до 1200 миль.

Тенденции

Очевидно, что яхтенный рынок не просто сдвинулся с точки стагнации (чему мы радовались в прошлые годы), но активно растет. Многие верфи рапортуют о возвращении на докризисные позиции, почти у всех — отличные цифры продаж на американском рынке, спрос в Европе также радует; Ближний Восток, Россия и Юго-Восточная Азия демонстрируют если не рост, то во всяком случае стабильность.

Majesty 125 AltaVita — новинка верфи Gulf Craft из ОАЭ - фото
Majesty 125 AltaVita — новинка верфи Gulf Craft из ОАЭ
Канны. Время перемен - фото 2

Такие условия позволили многим верфям перейти от забот по выживанию к долгосрочному планированию и экспериментам с дизайном. Последнее очень заметно на примере ряда моделей топовых верфей. Годами устоявшиеся стандарты планировки радикально нарушаются, для работы над интерьерами верфи все чаще приглашают дизайнеров, работающих с автомобилями и частными резиденциями, и все это с одной целью: найти новый облик для своих яхт, который привлечет клиентов, уставших от однообразных, хоть и удобных, проверенных временем решений.

В то же время многие специалисты и игроки яхтенного рынка отмечают: несмотря на заметный рост продаж, рынок все больше ориентируется на цену, а это означает, что качество порой может снижаться, особенно там, где клиент этого не видит. Но это проблема не только яхтенной индустрии. Конечно, лодки часто «покупают глазами», особенно если речь о каких-то новых впечатляющих решениях. Но яхты — это не только дизайн, в чем легко убедиться, однажды оказавшись в непростой ситуации на воде. Как бы ни старались изобретать «легкие пути в яхтинг для всех», нужно понимать, что это занятие все же требует определенной смелости, здравого смысла и умения «зрить в корень».

WORLD YACHTS TROPHIES 2018
Яхты 45–62 фута
Лучший дизайн экстерьера: Fairline 43 Open
Лучшая планировка: Princess 55 Fly
Приз за инновации: Azimut S6
Лучший дизайн интерьера: Azimut 55 Fly
Яхты 62–80 футов
Лучший дизайн экстерьера: Riva Ribelle 66
Лучшая планировка: Ferretti 670
Приз за инновации: Galeon 640 Fly
Лучший дизайн интерьера: Sanlorenzo SX76
Яхты 80–125 футов
Лучший дизайн экстерьера: Pershing 9X
Лучшая планировка: Pearl 95
Приз за инновации: Sanlorenzo SL102 и Arcadia 105A
Лучший дизайн интерьера: Azimut Grande 32 Metri
и Riva 110 Dolce Vita
Лучшая яхта semi сustom: Dominator Ilumen 28M Cadet V
Яхты 125–164 фута
Лучший дизайн экстерьера: Custom Line 120
Лучшая планировка: Gulf Craft 140
Приз за инновации: Custom Line Navetta 42
Лучший дизайн интерьера: Benetti 50 Seven
Наибольшие достижения: Sanlorenzo 500Exp
Яхты 170–270 футов
Лучший дизайн экстерьера: Mangusta 54 GranSport
Лучшая планировка: Turquoise Go
Лучший дизайн интерьера: Heesen Irisha
Яхты более 270 футов
Яхта года: Oceanco Dar (90 м)
Специальные призы:
Дизайнер года: Томмазо Спадолини
Верфь года: Azimut-Benetti
Самая авангардная яхта: CCN 28М Freedom

Похожие статьи