YMAG.media
MYS 2017: итоги - фото MYS 2017: итоги - фото

MYS 2017: итоги

# Выставки

Начнем с простого и самого важного: очередная «гибридная» выставка Monaco Yacht Show 2017 прошла более чем успешно. Почему «гибридная»? Потому что это одно из немногих событий мирового масштаба, где на одной площадке происходит эффективное B2B- и B2C-взаимодействие. Почему успешно? Отвечу фактами из официального пресс-релиза: 125 суперяхт, 36 400 посетителей, 160 SUPER-VIP-клиентов, которые воспользовались эксклюзивной программой Sapphire Experience и для которых в общей сложности было назначено почти четыре сотни встреч. Где еще одновременно собирается столько миллиардеров?!

Пришедший на показ флот стал в среднем длиннее и моложе. Среднестатистическая яхта-участница выросла до 40 м, а возраст каждой второй лодки не достигал и двух лет. Очередной раунд рокировок выставочных зон разрядил напряжение, вызванное вынужденным разрастанием экспозиции в сторону набережной Ранье III, и откровенно недовольных топографией выставки людей в этом году было существенно меньше. Ситуацию спасли три «королевы» MYS 2017: Feadship Aquarius, Oceanco Jubilee и Lürssen Areti, ошвартованные в «дальнем углу»: ради того чтобы оказаться рядом с ними, посетители с энтузиазмом шли на большой круг. По пути, кстати, встречалось много интересного: вертолеты, мини-субмарины, «вертомобиль», подводные беспилотники и «автомобильная палуба», где, помимо современных суперкаров, стояли раритетные модели Cobra, Shelby и Mercedes-Benz.

Победители конкурса MYS 2017 MYS/RINA Award — Home (50 м, Heesen Yachts), MYS Interior Design Award — Seven Sins (52 м, Sanlorenzo), 2017 MYS Exterior Design Award и 2017 MYS Finest New Superyacht Award — Jubilee (110 м, Oceanco)

За четыре дня в порту Эркюль отгремело более 150 вечеринок, но, к счастью, ни одной грозы. Ну а количество эпизодов деловой программы и представленных новых проектов подсчитать трудно. Организаторы выставки особо отметили рост числа потенциальных покупателей из России и США, что подтверждают и топ-менеджеры верфей.

«Сейчас растет не только рынок США, куда мы недавно продали несколько яхт, но также России, где у нас всегда было много лояльных клиентов, для которых важно получить качественную яхту в срок», — заявил на пресс-конференции Артур Брауэр, генеральный директор Heesen Yachts.

Статистика рынка яхт длиной свыше 30 м
2017 г.
Объем рынка составляет € 2,8 млрд
(92% — моторные суда)
Портфель заказов включил 314 судов,
291 из которых моторные
(рост по сравнению с 2016 г. — 10,2%)
Заказы моторных суперяхт на 82% относятся к судам с умеренной скоростью; 10% из них — яхты нишевых сегментов (эксплореры и суда поддержки)
Заказы итальянских верфей на 49% состоят из моторных яхт (34% в пересчете на вместимость)

Брокеражный рынок
2016 г.
Объем рынка достиг € 2,1 млрд, продано 227 судов
Сделки составили 43% общего числа яхтенных контрактов
Моторные яхты занимают 90% рынка
(63% из них в диапазоне 30–40 м)

Доказательством этих слов выступает и «мобильный десант» Feadship, который вместе с дизайнером Эспеном Ойно улетал в Монако не откуда-нибудь, а из аэропорта Шереметьево…

«Мы теперь разве что не живем в Москве, — пошутил при встрече Бас Недерпельт, коммерческий директор De Vries Scheepsbouw. — Российский рынок снова на подъеме».

Казалось бы, эта тенденция должна подогревать оптимизм, но крупные игроки озабочены более серьезной и глобальной проблемой, нежели привлечение заказчиков из той или иной части планеты. По данным Boston Consulting Group, в 2017 году число ультрабогатых людей (UHWI) выросло на 5,3%, что совершенно не отразилось на продажах суперяхт. Объяснить это отказом от классической модели владения дорогим прогулочным судном в пользу чартера нельзя, а одной из основных причин такого рассогласования может являться… негативный имидж существующих владельцев.

MYS 2017: итоги - фото 1
На время выставки порт Монте-Карло превращается 
в город суперяхт - фото
На время выставки порт Монте-Карло превращается в город суперяхт
Feadship Aquarius (92 м, на дальнем плане) и Oceanco Jubilee (110 м) демонстрируют, 
на что способны голландские верфи - фото
Feadship Aquarius (92 м, на дальнем плане) и Oceanco Jubilee (110 м) демонстрируют, на что способны голландские верфи
MYS 2017: итоги - фото 4
MYS 2017: итоги - фото 5

По словам учредителей Superyacht Life Foundation, презентация которого состоялась за день до открытия выставки, они ежедневно сталкиваются с тем, что люди воспринимают владельцев суперяхт через призму не самых лучших стереотипов, поголовно считая их нечистыми на руку злодеями, нажившими средства преступным способом. Именно поэтому Superyacht Life Foundation старается задействовать все возможные способы объяснить миру, что яхтинг — даже на крупных и весьма дорогих лодках — это лишь один из способов проводить время с семьей и близкими людьми в полностью контролируемой обстановке, и ничего более.

«Суперяхтами владеют нормальные люди, такие как вы или я, — говорит Майкл Бреман, директор по продажам Lürssen. — И наша общая цель в том, чтобы изменить негативное восприятие, заменить его позитивным имиджем, ведь вместе мы гораздо сильнее».

Действительно, сделать это в одиночку не под силу даже самым крупным игрокам рынка, поэтому объединение под флагом Superyacht Life Foundation идет не только на уровне верфей, марин, брокерских компаний и выставочных операторов, но также на уровне отраслевых ассоциаций, включая SYBAss и MYBA.

«Индустрия существует лишь тогда, когда внутри нее есть сотрудничество, — говорит Тео Хонинг, генеральный секретарь SYBAss, — и Superyacht Life Foundation служит этому прекрасным примером. Мы можем действовать сообща, и вместо того чтобы гнаться за очередной сделкой, нужно подумать о том, какой индустрия станет через пять или десять лет, и вместе менять ее в лучшую сторону».

Члены совета Superyacht Life Foundation (слева направо): Майкл Бреман (директор по продажам Lürssen Yachts); Карлос Видуэйра (управляющий директор Rybovich Marinа); Лючиа Беллини (директор по маркетингу и PR Benetti); Фарух Нефзи (директор по маркетингу Feadship); Тео Хонинг (генеральный секретарь SYBAss); Чарли Маккарди (генеральный директор Informa Exhibitions, организатора MYS)

Изменения происходят и внутри крупных компаний. В прошлом году одной из «горячих» новостей MYS стало объявление о том, что компания Lürssen приобрела своего конкурента — немецкую верфь Blohm & Voss, но окончательные планы на ее будущее озвучили лишь недавно. Blohm & Voss прекратит строить новые суперяхты под своим брендом. Вместо этого там будут размещать военные заказы для немецких ВМС и на экспорт, а также усилят направление рефита. Ответ-ственный за это отдел Lürssen будет находиться именно в Гамбурге и решать, на какую из верфей компании лучше отправить на реновацию то или иное судно. Lürssen надеется привлекать на рефит не только яхты собственной постройки, но и сторонних брендов, и для этого у компании есть в высшей степени профессиональная команда.

Среди прочих событий в рамках MYS 2017 прошла презентация книги MYBA (Mediterranean Yacht Brokers Association); она давно вышла за пределы Старого Света и теперь называется Worldwide Yachting Association. Это первое в своем роде издание адресовано не членам ассоциации, но владельцам и капитанам яхт, которые зачастую связывают MYBA исключительно с регулированием чартерной и брокерской активности. Стандартный чартерный контракт MYBA действительно стал золотым стандартом индустрии, но у ассоциации гораздо более широкое поле деятельности и много других важных миссий.

 

Так, одним из ключевых направлений ее работы является образование: более 10 лет MYBA проводит семинары, посвященные различным аспектам работы с суперяхтами, для тех, кто недавно пришел в профессию. Кроме того, в 2018 году пройдет уже 30-е MYBA Charter Show, ставшее лидером в своей тематической нише. Летом ассоциация инициировала сбор средств на устранение последствий разрушительных ураганов в Карибском регионе, который является вторым в мире по важности для яхтинга после Средиземного моря.

Распределение производства суперяхт по странам 
(регистровые тонны, %) По данным компаний Deloitte и Nautica Italiana - фото
Распределение производства суперяхт по странам (регистровые тонны, %) По данным компаний Deloitte и Nautica Italiana
Динамика роста UHWI и продаж суперяхт, % - фото
Динамика роста UHWI и продаж суперяхт, %
Динамика продаж суперяхт в период 2009–2016 гг. (шт.) - фото
Динамика продаж суперяхт в период 2009–2016 гг. (шт.)

Еще одна объявленная на MYS 2017 инициатива связана с экологией. На встрече, организованной Blue Marine Foundation, Питер Люрсен пообещал Его высочеству князю Монако Альберу II собрать миллион евро и пожертвовать на защиту от коммерческого рыболовства определенной акватории в Атлан-тическом океане площадью с Великобританию. Он лично вложил первые € 200 000 в надежде на то, что владельцы других верфей и крупных компаний последуют его примеру.

«Наша индустрия существует благодаря океану, и владельцы яхт наслаждаются отдыхом на воде бок о бок с его обитателями, — сказал Питер Люрсен. — Чтобы не потерять их, нам нельзя игнорировать проблемы океана».

Завершая рассказ о прошедшей в Монако выставке, хочу заверить читателей, ожидавших увидеть в статье описание новых яхт и представленных проектов: все это, и в большом количестве, вы найдете на страницах настоящего и следующего выпусков журнала. А в будущем году не упустите возможность посмотреть на этот грандиозный монакский смотр своими глазами

Похожие статьи