C 6 по 11 сентября в Каннах состоится традиционный яхтенный фестиваль. Выставка этого года ожидается не менее сильной, чем прошлогодняя: с учетом отмененной boot Düsseldorf 2022 она определенно станет первым крупным европейским событием сезона.
Cannes Yachting Festival 2021, несмотря на слухи о его отмене, строгие антиковидные меры (Франция не хотела пускать к себе визитеров без европейского прививочного сертификата), а также требования уже на месте свежего ПЦР-теста, прошел с успехом. Главную задачу — сохранить число экспонентов, лодок и гостей — устроители из компании RX France решили: выставку посетило 55 000 человек. Свою продукцию демонстрировали почти 600 компаний; на боат-шоу показали 620 лодок длиной от 3 до 45 м, из которых 141 — впервые. А в этом году…
В этом году ожидается, что в грандиозном празднике на воде примут участие не менее 550 экспонентов, а яхт всех типов и размеров и того больше — 640 корпусов с «прицепом». Как и в прошлый раз, посетителям готовят «Зеленый маршрут», объединяющий стенды производителей, работающих над экологическими проектами, в том числе с бортовыми электрическими, гибридными или водородными энергетическими системами, а также выставочное пространство «Инновационная деревня», где будут представлены стартапы с перспективными продуктами яхтенной индустрии.
В преддверии выставки мы подготовили для вас небольшой «путеводитель», который поможет заранее определиться, на какие стенды и лодки наведаться. Он составлен на основе нашего выбора и включает преимущественно премьерные суда двух категорий: суперяхты и моторные яхты — с кратким их описанием. Но это вовсе не означает, что не попавшие в подборку лодки из этих и других категорий не заслуживают внимания. Итак…
Суперяхты
AvA Yachts
Турецкая верфь покажет Infinity Nine (длина 33,6 м, ширина 7,8 м, валовая вместимость 320 рег. т) — второе судно из серии экспедиционных яхт Kando, построенное для звезды баскетбола Тони Паркера. Четырехпалубная океанская яхта со стальным корпусом и надстройкой из алюминиевого сплава демонстрирует современный архитектурный стиль (дизайнер — Атилла Кучукдикер, председатель правления и основатель верфи) и полностью индивидуальные интерьеры. С двумя коммерческими дизельными двигателями Volvo Penta D16 MH по 650 л. с. (рейтинг R1) максимальная скорость составит 14 узлов, на крейсерской скорости 10 узлов запас хода превысит 6000 миль.
Baglietto
На Лазурном Берегу планируется мировая премьера моторной яхты Attitude (длина 40,6 м, ширина 8,7 м, водоизмещение 300 т), построенной на верфи полностью из алюминиевого сплава. Ее дизайн разработали Стефано Вафиадис (экстерьер) и Эсекьель Фарка (интерьеры).
Трехпалубная Attitude получила современные линии архитектурного облика с обширными открытыми пространствами и большими внутренними объемами — то, что сегодня особенно приветствуют заказчики. Еще одним ключевым элементом дизайна является «пляжный клуб» на двух уровнях с инфинити-бассейном; его подъемное дно в верхнем положении увеличивает и без того просторный кокпит. Пассажиры размещаются в пяти каютах.
Двигатели — два дизельных Caterpillar C32 по 1925 л. с. — должны обеспечить максимальную скорость 17 узлов. Яхта с носовым бульбом и глубокими полутоннелями в корме для размещения гребных винтов по запасу топлива способна выполнять трансокеанские круизы: дальность плавания на скорости 10 узлов — 4000 миль. Ограниченная осадка (2,15 м) делает судно пригодным для посещения мелководных акваторий.
Bering Yachts
Верфь из Анталии покажет Bering 145 — трехпалубную экспедиционную моторную яхту класса люкс со стальным корпусом и надстройкой из алюминиевого сплава. На борту яхты (длина 44,2 м, валовая вместимость 499 рег. т) обустроены шесть гостевых кают; каюта владельца находится в носовой части главной палубы (компоновка, характерная для современных суперяхт) и выделяется большой площадью остекления. Гибридная пропульсивная система включает в себя два Caterpillar C32 Acert по 1200 л. с. и электромоторы, работающие от аккумуляторов; для их зарядки предусмотрены генераторы постоянного тока. Максимальная скорость 15 узлов, запас хода в экономичном режиме — более 5000 миль. Примечательно, что у яхты есть ледовый пояс, что позволит ей ходить в высоких широтах.
Canados
Итальянская верфь Cantieri di Ostia планирует показать новый флагман линейки Oceanic Line — моторную яхту Oceanic 143 Tri-Deck (длина 43,45 м, ширина 8,22 м, водоизмещение 270 т). Верхняя палуба с двумя террасами отдана в распоряжение владельца. Салон главной палубы расположен над помещениями для гостей — двумя VIP-люксами и двумя гостевыми каютами. Кормовая часть палубы с инфинити-бассейном, большой гостиной, баром с летней кухней и обеденным столом на 12 человек занимает более 105 кв. м. Интерьерами судна занималась римская студия Michela Reverberi Design.
Корпус яхты отформован из стеклокомпозита (E-Glass), а надстройка — из кевлара/арамида. С тремя турбированными двигателями Caterpillar C32 серии B по 2400 л. с. корпус с носовым бульбом специальной формы и глубокими тоннелями гребных винтов в корме разгоняется до 24 узлов. При отключенном среднем двигателе лодка сможет пройти на двух бортовых 6000 миль со скоростью 8 узлов.
Custom Line
Трехпалубная Custom Line 140 (длина 42,61 м, ширина 8,54 м, валовая вместимость 400 рег. т) — новый флагман итальянской верфи. Ее спортивную эстетику формируют резкий наклон форштевня, протяженные линии тонированного остекления корпуса и надстройки, вырезы в фальшборте главной и верхней палуб с Y-образными стойками — дизайнерский прием в стиле Франческо Пашковски, отвечавшего за архитектурный облик. Автор интерьерного дизайна — Маргарита Касприни. На борту Custom Line 140 в пяти каютах разместятся 12 пассажиров. Апартаменты владельца площадью более 30 кв. м находятся на главной палубе, три VIP-каюты и гостевая с раздельными кроватями — на нижней.
По расчетам, два дизеля MTU 16V 2000 M96L по 2638 л. с. способны разогнать корпус FDHF (Fast Displacement Hull Form) до максимальных 21,5 узла.
Extra Yachts
Итальянский производитель привезет в Канны EXTRA X76 Loft — младшую модель в линейке кроссоверов Х. У яхты (длина 24,3 м, ширина 6,8 м, валовая вместимость 110 рег. т) специфическая самобытная архитектура с заметно смещенной в нос надстройкой, где пост управления расположен практически над фордеком. Это позволило выделить значительную площадь внутри для обеденной зоны и большого салона. Просторный кокпит (50 кв. м) — еще одна зона отдыха и развлечений с диваном, «солярием» и столом для трапезы al fresco. На нижней палубе предусмотрены четыре комфортабельные двухместные каюты; мастер-каюта во всю ширину корпуса расположена на миделе. О дизайне интерьера позаботилась миланская студия Hot Lab.
Яхту с полными носовыми обводами приводят в движение две установки Volvo Penta D13-IPS1350 по 1000 л. с. с поворотными днищевыми колонками; максимальная скорость достигает 21 узла. Из бортовых устройств отметим интерцепторы и солнечные панели, способные питать все бортовые системы.
Gulf Craft
Компания из Объединенных Арабских Эмиратов проведет европейскую премьеру моторной яхты Majesty 120. Проект судна из углепластика (длина 37 м, ширина 8,1 м, водоизмещение 200 т) разработали специалисты верфи, дизайном интерьеров занималась Cristiano Gatto Design Studio. Отличительные особенности этой эффектной яхты — очень широкий сандек, «гибридная пляжная зона» в корме и асимметричная внутренняя планировка. Помимо того, на судне почти нет гидравлических систем: вместо них работает электричество. С двумя MTU 16V 2000 по 2600 л. с. яхта может развивать 23 узла, а на скорости 10 узлов дальность плавания превышает 3000 миль.
Pearl Yachts
Британская верфь покажет в Каннах две модели: Pearl 62, дебютировавшую в прошлом году, и флагман бренда Pearl 95. Если о первой журнал уже писал, то Pearl 95 (длина 29,22 м, ширина 6,7 м, водоизмещение 95 т) для читателей может оказаться незнакомой. За инновациями и отличными мореходными качествами этой модели стоит известный проектировщик Билл Диксон, который сформировал по-спортивному мощный облик яхты с четкими обтекаемыми формами. Что касается оформления помещений, то Pearl Yachts — единственная верфь, с которой сотрудничает уникальный дизайнер Келли Хоппен, чьи работы отличает утонченное сочетание чистых линий и нейтральных тонов, формирующих сбалансированный и теплый интерьер.
Варианты моторной установки: два Caterpillar C32 по 1925 л. с. или два MTU 16V M96 2400/2600 л. с. Максимальная скорость яхты — 28 узлов. Следует отметить, что Pearl 95 уже обладает такими престижными наградами, как World Yachts Trophies за лучшую компоновку и International Yacht and Aviation Awards за лучший дизайн интерьера.
Sunseeker International
В этом году ожидается мировая премьера модели Sunseeker 100 Yacht (длина 29,8 м, ширина 6,9 м, водоизмещение 99,7 т), которая, как cчитают на британской верфи, открывает новую страницу в ее истории. Дизайн у лодки действительно оригинальный: сильные, немного хищные, но при этом изящные линии формируют динамичный силуэт с рубкой формата Raised Pilothouse. Особенностью компоновки наружных зон палуб является «перетекающий» на фордек флайбридж, cоздающий единое двухуровневое открытое пространство для отдыха. Еще одна новация — объединение гаража для тендера Williams Sportjet, буксировщиков Seabob или аквабайка и «пляжного клуба», возможности которого расширяют кокпит, большая кормовая платформа, конструкция транца и новаторский трап Besenzoni.
Салон оформлен в стиле пентхауса с остеклением во всю высоту (по правому оно раздвигается). На борту пять кают. «Мастер» площадью свыше 30 кв. м на главной палубе (в носовой части надстройки), помимо кабинета, ванной и гардеробной, располагает приватной «террасой» на носовой палубе.
С двумя MTU 16V 2000 M96L по 2600 л. с. максимальная скорость Sunseeker 100 Yacht составит 29 узлов; при этом допустимы менее мощные и экономичные моторные установки. На скорости 12 узлов (экономичный режим) запас хода составит 1300 миль.
Van der Valk
Яхта-эксплорер Lady Lene (длина 34 м, ширина 8 м, водоизмещение 175 т) построена в Нидерландах. Помимо сотрудников верфи, в многопрофильный творческий коллектив талантливых инженеров и дизайнеров, создавших это судно, входили представители брендов, известных в сегменте суперяхт и не только: Guido de Groot Yacht Design, Carla Guilhem Design, Ginton Naval Architects, Diana Yacht Design и Hull Vane. Подробный обзор лодки вы найдете на нашем сайте в сентябре.
Моторные яхты
Absolute Yachts
Navetta 75 Sphere (длина 22,8 м, ширина 5,6 м) — флагман линейки Navetta и всего модельного ряда. Лодка отличается рядом нестандартных решений. Наиболее заметными являются форма остекления корпуса и надстройки, а также обустройство кормы в формате террасы с открытой конструкцией транца, отгороженного стеклянным экраном, и свободно стоящей модульной мебелью. Некоторые компоновочные решения, реализованные на Navetta 75 Sphere, заимствованы у более крупных яхт. Так, на флайбридж можно попасть и с кормы, и с носа (отдельные трапы). Камбуз в салоне может быть изолирован шторками и наделен своим выходом на палубу. Мастер-каюта в носовой части с отличным обзором по бортам и отдельным входом находится на промежуточном уровне между главной и нижней палубами. На нижней палубе обустроены две двухместные каюты; та, что на миделе, немногим уступает каюте владельца.
У яхты две установки Volvo Penta D13-IPS1350 по 1000 л. с. с днищевыми колонками, и она может развивать скорость до 26 узлов. Полезными окажутся и два дополнительных поста управления швартовкой (помимо рулевой консоли на главной палубе и на флайбридже).
Arcadia Yachts
Моторную яхту Sherpa 80 XL (длина 24,61 м, ширина 6,98 м, водоизмещение 71 т) построили по спецзаказу и готовятся продемонстрировать в Каннах. У нее оригинально решена компоновка главной палубы: опция Jardin d’Hiver (зимний сад) позволила обустроить обеденную зону под защитой сандека, но она открыта с бортов и кормы. В холод или непогоду эта часть палубы может быть закрыта и обогреваться. Другая особенность лодки, появившаяся также благодаря пожеланиям владельца: на нижней палубе не три или четыре каюты, а пять. Изменения планировки «вытеснили» камбуз — он оказался на скайлаунже.
Силовая установка Sherpa 80 XL — два агрегата Volvo Penta D13-IPS1350 по 1000 л. с. с днищевыми колонками. На полных оборотах они дают скорость около 23 узлов, на режиме 10 узлов обеспечивают дальность плавания более 1200 миль. Лодка оснащена интерцепторами, плавниковыми стабилизаторами качки и солнечными панелями, которые дают порядка 3 кВт чистой энергии (достаточно для питания основных бытовых систем яхты).
Azimut Yachts
На фестивале прошлого года верфь анонсировала несколько новых моделей, и в сентябре их покажут. Одна из них — Azimut Grande 26 Metri, внешний дизайн которой придумал Альберто Манчини, интерьер — студия Achille Salvagni Architetti. Философия дизайна этой модели (длина 26,09 м, ширина 6,3 м, водоизмещение 87 т), которую верфь позиционирует как «компактную суперяхту», выражается в стремлении вызвать у находящихся на борту ощущение полного погружения в природу. Это достигается устранением любых зрительных преград и нагляднее всего проявляется в огромном остеклении во всю длину корпуса и надстройки.
У яхты частично накрытый хардтопом флайбридж, большой салон на главной палубе, поделенный на зоны: гостиную, столовую, камбуз; дальше в нос располагается пост управления. Кокпит трансформируется (удлиняется), образуя террасу с видом на море (sea view terrace), открытую гостиную под защитой флайбриджа или обеденную зону. Мастер-каюта находится на главной палубе (в носовой части), компоновка нижней палубы включает четыре гостевые каюты и помещения экипажа в носовой части. В корме обустроен гараж для тендера.
У Azimut Grande 26 Metri корпус с острой скулой (обводами занималось бюро P. L. Ausonio Naval Architecture). В конструкции применен карбон, что позволило снизить вес надстройки (на 30%), потребную мощность двигателей и, как следствие, расход топлива. Энергетическая установка — два MAN V12-1550 по 1550 л. с. с днищевыми колонками; максимальная скорость — 28 узлов.
Bluegame
Премьерной лодкой бренда во Франции выступит новая модель BG54 (длина 16,5 м, ширина 5 м, водоизмещение 20,2 т), спроектированная все той же командой, в которую вошли Лука Сантелла (концепция), он же вместе с Zuccon International Project (дизайн) и Луи Кодега (корпус). Наверное, поэтому новая модель в точности соответствует стилистике остальных лодок линейки (BG42, BG62, BG72), при этом отличаясь от них не только размерами.
Это лодка «поколения 2.0» с улучшенной в плане эргономики и функциональности компоновкой. Характерными элементами дизайна являются широкая, открытая в корму и свободная площадка кокпита с опускаемой платформой, камбуз/бар, диванная зона со столом, частично накрытая хардтопом, как и пост управления с отличным обзором на 360° и защитой ветровым стеклом Stataglass с обратным наклоном. Фордек тоже спроектирован как большое комфортное пространство с диваном и «солярием».
Несмотря на то что BG54 относится к лодкам типа Open, ее компоновка предусматривает две или даже три пассажирские каюты + спальное место для шкипера. Это стало возможным благодаря занимающей сравнительно мало места моторной установке из двух Volvo Penta D11-IPS950 по 725 л.с., с которыми скорость достигает 36 узлов.
Ferretti Yachts
Итальянская верфь готовит к показу новую Ferretti Yachts 860 (длина 26,95 м, ширина 6,22 м). Наружный дизайн (автор Филиппо Сальветти) — современная классика с такими передовыми дизайнерскими решениями, как обширные вырезы в фальшборте, раскрывающие потенциал крупноформатного остекления надстройки. На флайбридже рядом с просторным «солярием» предусмотрена ванна-джакузи, а хардтоп предлагается со стеклянной вставкой, фиксированной/сдвигающейся или с жалюзи. Гараж вмещает тендер 3,95 м и двухместный аквабайк.
Дизайн интерьера от студии IdeaeITalia подчинен современной концепции бренда Just like home, которая проявляется в традиционно удобной компоновке главного салона, в большой винтовой лестнице, соединяющей главную палубу с нижней, в других архитектурных и стилистических деталях, ставших особенностями декора.
На борту Ferretti Yachts 860 четыре каюты, причем вместо просторной мастер-каюты на миделе может быть обустроен еще один салон. Отделку можно выбрать из двух вариантов: классическую и современную.
Моторная установка — два двигателя MAN V12 мощностью 1800/2000 л. с., с которыми яхта получит максимальную скорость 28/32 узла. Стабилизаторы качки на ходу и во время стоянки — гироскопические Seakeeper или гидравлические плавниковые.
Grand Banks
Верфь готовится привезти в Европу свою самую крупную яхту — Grand Banks 85, новый флагман модернизированной линейки мореходных яхт. Стеклопластиковая/карбоновая GB 85 (длина 26,6 м, ширина 6,75 м, водоизмещение 55 т) с ее «американской» архитектурой предлагается в вариантах с флайбриджем или скайлаунжем. На борту типовые открытые зоны палуб, а внутри на главной палубе вместо поста управления расположен камбуз. В отношении кают есть выбор: три каюты («мастер» во всю ширину с большой ванной комнатой) или планировка с четырьмя каютами.
Моторная установка — два агрегата Volvo Penta D13-IPS 1350 по 1000 л. с., с которыми скорость яхты превышает 26 узлов, а в крейсерском режиме (10 узлов) запас хода более 2500 миль. Возможен вариант двигателей с валами — два MAN V8-1300.
Numarine Yachts
В проекте «портативного» эксплорера Numarine 22XP (длина 22,6 м, ширина 6,6 м, валовая вместимость 150 рег. т) участвовали давние партнеры верфи: дизайн экстерьера и интерьера разрабатывал Джан Ялман, а инженерной частью занимался Умберто Тальявини. Приметными деталями внешнего облика младшей модели в линейке являются крупные окна «неправильной» формы в корпусе, зрительно сплошная линия остекления надстройки и огромный для такой длины флайбридж с хардтопом. Компоновка также демонстрирует открытый кокпит и зону отдыха на фордеке. Интерьер 22XP можно считать одним из самых объемных: большой салон на главной палубе, три или четыре просторные каюты на нижней, включая каюту владельца на миделе от борта до борта.
Важной особенностью Numarine 22XP являются разные по мощности варианты моторной установки. Для эксплуатации яхты в водоизмещающем режиме предусмотрены два двигателя Cummins 6,7 л по 425 л.с. (скорость 12,5 узла). Второй вариант (переходный режим движения) — пара MAN V8 по 1200 л. с. (максимальная скорость 24 узла).
Princess Yachts
Выставочный флот британской верфи, как всегда, ожидается представительным. Публике покажут флайбриджные модели Princess F45 и Princess F55, спортивные Princess V40 и -V50, Princess S66 (линейка Sportbridge), а также революционные модели линеек Х и Y: Х95, Y72 и Y85.
В основу проекта новой Princess F50 (длина 15,55 м, ширина 4,34 м, водоизмещение 24 т) положен общий для всей серии принцип: индивидуальность снаружи и внутри. Для ее внешнего дизайна характерен новый стиль, выраженный в увеличенном остеклении корпуса с острым, уходящим в нос «лезвием», строго функциональный фордек и отсутствие центральной стойки ветрового стекла. Флайбридж демонстрирует U-образную динетту, угловой диван в носовой части, который трансформируется в «солярий», а также хорошо оборудованный пост управления с двумя креслами.
В салоне находятся большой U-образный диван с трансформируемым журнальным/обеденным столиком и еще один двухместный диван напротив, перед которым расположен главный пост управления в фирменном стиле Princess c изысканными креслами у рулевой консоли. На борту разместятся на ночлег шесть гостей в трех каютах; мастер-каюта во всю ширину корпуса получила двуспальную кровать, диван и гардеробную. В интерьерах использованы традиционные для Princess ткани и отделочные материалы кремового, бледно-серого и серо-коричневого цветов, которые являются нейтральным фоном для элементов из отборных сортов древесины.
Разработанная в сотрудничестве с Бернардом Олесински, новая F50 обеспечивает высокие мореходные качества. С двумя Volvo Penta D8-IPS 800 по 600 л. с. максимальная скорость судна составляет 36 узлов. Владельцам яхты доступны такие новые технологии, как гироскопические стабилизаторы качки и электронный помощник Volvo Penta Easy Boating (опция).
Sanlorenzo
Высока вероятность, что итальянская верфь решит выставить в Каннах моторную яхту SD90/s. Это третья модель в линейке SD (Semi-Displacement), вставшая в ряд с SD96 и SD118. Наружный дизайн яхты из стеклопластика (длина 27,3 м, ширина 7 м, валовая вместимость 155 рег. т) разработан в студии Zuccon International Project.
Минималистичный флайбридж с обеденной зоной накрывает легкий Т-Top, а для зоны отдыха на фордеке заготовлены два варианта планировки. В носовой части надстройки на главной палубе расположена каюта владельца; есть еще три гостевые каюты. Автор дизайна интерьеров Патриция Уркиола сделала акцент на трансформации обитаемого пространства.
На яхте предусмотрена гибридная пропульсивная установка. Под двумя дизелями MAN с приводом на гребные валы максимальная скорость 17 узлов. В крейсерском режиме может работать только один дизель, вращая один вал напрямую, а второй — через электродвигатель (скорость 9 узлов). Наконец, есть режим чистого электродвижения, когда вращение гребных валов обеспечивают электродвигатели, запитанные от литиевых батарей. На борту Sanlorenzo SD90/s предусмотрены системы кондиционирования воздуха Eco, плавниковые стабилизаторы качки с режимом Eco, специальная тепловая и акустическая изоляция и многослойное стекло, противостоящее УФ-излучению.
Silent-Yachts
Впервые на этой выставке покажут испанский катамаран Silent 60, работающий на электричестве и снабженный… воздушным змеем. Двухкорпусное судно (длина 17,99 м, ширина 8,99 м, водоизмещение 29 т) имеет четыре гостевые каюты на нижней палубе, включая просторную мастер-каюту, на борту достаточно места для отдыха и общения: большой салон, кокпит в корме, флайбридж и уютный форпик. Но интерес вызывает другое.
Катамаран оснащен 42 солнечными панелями мощностью 17 кВт/пик для привода двух электродвигателей по 340 кВт. Благодаря панелям, аккумуляторам емкостью до 286 кВт·ч и оптимизированным обводам с удлиненной ватерлинией яхта может путешествовать на электротяге неделями на крейсерской скорости 6–8 узлов и разгоняться до 20 узлов. Вдобавок на носу катамарана предусмотрено устройство для запуска управляемого воздушного змея, который обеспечивает дополнительную тягу: он способен тянуть Silent 60 со скоростью 4–5 узлов, экономя ресурс аккумуляторов. Змей-крыло может служить и резервным движителем, который позволит лодке добраться до защищенного места, если винты попадут в рыбацкие сети.
Sirena Yachts
25-метровый универсальный круизер Sirena 78, как позиционирует его верфь, разработало бюро Frers Naval Architecture and Engineering, хотя его руководитель Герман Фрерс больше известен как дизайнер парусных яхт. У судна характерный облик с вертикальным форштевнем и вертикальным же лобовым стеклом надстройки. Его флайбридж может быть открытым полностью, частично или закрытым, с большими окнами, дающими должный обзор (эти опции предназначены для разных климатических условий). Еще одной привлекательной зоной является свободный фордек с лежаком-«солярием», столом и диванами.
Дизайнер Кор Д. Ровер создал стильный и современный интерьер с просторными помещениями. В его концепции упор сделан на удобство жизни на борту и «настройку» под вкус владельца, для чего используется свободно стоящая мебель: диваны, пуфики и пр. можно двигать по желанию, время от времени «обновляя» обстановку. На главной палубе Sirena 78 отсутствует пост управления: место в этой зоне освободили для отдыха и общения. Еще одна ключевая особенность интерьера — огромный камбуз с большим «прилавком», обилием места для припасов и полноразмерной бытовой техникой.
На борту четыре каюты. «Мастер» на миделе от борта до борта получит отдельную ванную комнату и гардеробную, у VIP-апартаментов в носу также отдельная ванная комната и большие окна. Sirena 78 находится в середине модельного ряда верфи с диапазоном длин от 17 до 30 м, и хотя утверждается, что судно вполне подходит для самостоятельного управления, на борту есть помещение для экипажа.
Проект предусматривает несколько вариантов моторной установки. В частности, с двумя дизельными MAN V12 максимальная скорость ожидается 23,7 узла, тогда как на скорости 10 узлов запас хода может превысить 1550 миль — достаточно для исследования удаленных локаций.
WallyPower
Итальянская верфь, входящая в Ferretti Group, планирует премьеру WallyPower 58 (длина 17,66 м, ширина 5,8 м, водоизмещение 23 т), которую характеризует как «эволюцию дизайна». У лодки сложные, выверенные с учетом развесовки обводы «глубокое V», снабженные двойной скулой и отвесным (wave piercing) форштевнем. Открытая в корму надстройка с трансформируемым по погоде кокпитом получила типичное для Wally остекление большой площади и хорошо защищает пассажиров от солнца, ветра и воды, не лишая их контакта с морем. «Солярий» в корме предполагает несколько вариантов с лежаками и диванами, а откидывающиеся «крылья» фальшборта увеличивают пространство кокпита. Гидравлическая платформа опускается под воду для удобного спуска тендера или аквабайка, а трап-сходня (тоже гидравлика) служит и для купания. Под палубой оборудованы салон и дополнительная гостевая каюта. Есть здесь и камбуз, разделенный на две секции.
Пара установок Volvo Penta IPS 1200 по 900 л. с. с днищевыми колонками разгоняет яхту с корпусом из стекло- и углепластика до 40 узлов; в крейсерском режиме (30 узлов) запас хода составляет 270 миль. У лодки есть системы динамического позиционирования и швартовки (Assisted Docking). Генератор 13,5 кВт снабжает электропитанием все бортовые системы, а мореходность корпуса ограничена категорией RCD «В».
Понятно, что в «путеводитель» вошла лишь малая часть того, что предложат увидеть на яхтенном фестивале в Каннах. Выставочный флот составят лодки разных типов и размеров: яхты моторные и парусные, яхты траулерные, всевозможные круизеры, тендеры, лодки-RIB и т. д., и т. п. В течение шести сентябрьских дней под солнцем Французской Ривьеры (это без гарантии: в прошлые годы во время выставки случались и тропические ливни) на территории и акватории Vieux Port и Port Canto будут представлены лучшие разработки верфей разных стран и континентов, а также новейшее яхтенное оборудование, эксклюзивные услуги и многочисленные инновации. Сотрудники CMC Marine покажут свои электрические стабилизаторы качки; на стенде Besenzoni расскажут про трапы-сходни, которые используют и как кран-балки, и как капитанские кресла; у представителей MAN можно будет узнать о яхтенных двигателях нового поколения; наверняка не откажут в общении именитые яхтенные дизайнеры и представители ведущих верфей…
Рекомендуем заранее ознакомиться с правилами посещения выставки на ее сайте www.cannesyachtingfestival.com, а также договориться с компаниями о встречах, посещении лодок и участии в тестах — они непременно будут!
