Самая крупная павильонная выставка яхт в Европе boot Düsseldorf в этом году завершилась в атмосфере озадаченности. Некоторые крупные игроки переживают период серьезных перемен или готовятся к ним; электрификация яхт и переход на альтернативное топливо вызывают все больше вопросов и сомнений. Но есть и хорошие новости.
Например, у верфи Azimut. Итальянский производитель 25 лет подряд получает первое место по прибыльности в рейтинге Global Order Book среди верфей, строящих яхты больше 24 м. Генеральный директор Андреа Антики рассказал, что именно этот сегмент яхтинга руководство холдинга Azimut-Benetti считает активно развивающимся на данный момент и делает на него ставки в ближайшем будущем.
.jpeg)
Так, на Cannes Yachting Festival в сентябре нас ждет премьера четырехпалубной Azimut Grande 44M — самой большой из когда-либо построенных яхт верфи (на конец января уже семь корпусов были проданы). Кроме того, компания продолжает весьма успешно привлекать дизайнеров не из яхтенной индустрии. На boot Düsseldorf был продемонстрирован, пожалуй, самый удачный на сегодня пример — Azimut Fly 82 — плод сотрудничества с Фабио Фантолино, специалистом, широко известным и уважаемым в кругах «наземного» дизайна.
Что касается вопроса экологичности, Azimut придерживается давно намеченного курса и делает ставку на энергоэффективность корпусов. Сейчас верфь вместе с компанией Hull Vane (Нидерланды) работает над подводным крылом из карбона для своих яхт.
Здесь стоит сделать отступление на тему яхтенной экологичности, уже несколько лет являющейся основной на всех мировых бот-шоу. На boot Düsseldorf ей традиционно посвящают довольно много дискуссий на площадке Innovation Dock. И в этом году впервые прозвучали слова о том, что к намеченному 2030 году к декарбонизации индустрия не придет; рассуждали, почему с рынка уходят компании, производившие электролодки (накануне выставки о банкротстве объявила шведская X Shore), о европейском курсе к осознанному туризму и о том, как он может помочь развитию марин. На этом фоне позиция верфи Azimut выглядит особенно убедительно.
Другому гиганту, Ferretti Group, в Дюссельдорфе было и вовсе не до рассуждения на тему экологичности своих яхт. Президент холдинга Альберто Галасси успел поделиться результатами финансового года (положительными) и рассказать о семи новинках, которые ждут нас в 2026 году у Ferretti, Pershing, Itama, Riva и Custom Line. Общение с прессой пришлось прекратить на этот раз довольно быстро, чтобы избежать вопросов о смене мажоритарного акционера холдинга. Пока предложение одного из инвесторов группы, компании KKCG (Чехия), об увеличении своей доли вдвое (до 29,9%) было отвергнуто нынешним мажоритарным акционером Weichai Group (КНР), а также стало известно о появлении нового акционера — бизнесмена из Кувейта Бадера Нассер Аль-Харафи, чья доля во владении холдингом составила 3%.
«Отдохнуть» от яхт посетителям предлагали в пространстве, отданном художникам
Британская Sunseeker, верфь, уже пережившая смену владельца, знакомила всех в Дюссельдорфе с новым CEO переходного периода Скоттом Милларом, назначенным для стабилизации бизнеса и ревитализации направления, отвечающего за проектирование и строительство суперъяхт. Его опыт работы в компании McLaren, правда, вызвал у тех, кто знаком с автомобильной индустрией, грустную ухмылку. Вместе с новым директором по продажам Марком Чинери они представили премьеру бот-шоу — Manhattan 56. Несмотря на то, что Sunseeker вслед за Azimut делает ставку на большие яхты, на совершенно новый Manhattan 56 возлагают большие надежды. Эта линейка в целом очень важна для производителя: больше 1400 яхт разных моделей с таким шильдиком было поставлено клиентам, и это абсолютный рекорд верфи. Из них свыше 125 человек остановили свой выбор на модели Manhattan 55, переосмыслением которой и является новинка. Переосмысление, кстати, проходило при участии клиентов и владельцев старой модели. В частности, они попросили расширить пространство кормового кокпита и оснастить яхту современными конвертируемыми диванами. Получилось весьма симпатично!
Если говорить о суперъяхтах, столь важных теперь для Sunseeker, то уже в марте состоится спуск на воду первого из двух строящихся корпусов новой 134 Superyacht. Бессменный на протяжении сорока с лишним лет шеф-дизайнер Sunseeker Юэн Фостер заверил, что это будет классическая суперъяхта с острым носом.
Радостно, что на фоне споров в советах директоров и медленного движения индустрии к декарбонизации производители яхт продолжают вкладываться в свой персонал и новые совместные проекты, поддерживающие друг друга. Azimut, например, серьезно увеличил инвестиции в обучение специалистов, занимающихся ручным трудом (а это по-прежнему основа индустрии!). Beneteau Group открыла школу для капитанов, чтобы помочь им освоить новые технологии, такие как искусственный интеллект, например, стремительно врывающийся в мир яхт. А финская компания Axopar весной запускает линейку надувных электросерфов вместе с американским производителем Flite.
Признаться, такие, казалось бы, небольшие для всей отрасли шаги и вселяют надежду, что все будет хорошо, что нас еще ждет впереди много новых моделей яхт и много новых звезд. До встречи на следующем boot Düsseldorf c 23 по 31 января 2027 года!
Победители премии European Power Boat of the Year 2026
Яхта до 10 м Sea Ray SDX 270 Surf
Яхта до 14 м Windy SR40
Яхта до 18 м Sasga Menorquin 48
Яхта до 24 м DeAntonio D60
Катамаран Bluegame BGF 45Победители премии European Yacht of the Year 2026
Семейный круизер Excess 13
.
Океанский круизер Pure 42
Скоростной катамаран Dragonfly 36
Скоростная яхта Beneteau First 30
Яхта класса люкс Wauquiez 55
Специальный приз жюри WOY 26
