Такое утверждение точно не относится к суперъяхтам, скажут многие. Мы согласимся с одной оговоркой: если это касается длины. В остальном тяга к минимализму у владельцев даже крупных яхт становится настолько заметной, что ее уже нельзя не выделить как тренд. Очередной пример — 80‑метровая Al Reem турецкой верфи Bilgin Yachts, переданная владельцу в прошлом году.
Работа над третьим корпусом из серии 80‑метровых яхт Bilgin (предшественницы известны под именами Tatiana и Leona) началась, однако, вовсе не с упрощения задачи. Владелец обратился на верфь с просьбой увеличить объем жилых помещений его будущей яхты. Подсчеты показали: чтобы воплотить все желания заказчика, понадобится дополнительных сто тонн валовой вместимости и полная переделка надстройки. Сравнив Al Reem по внешним очертаниям с ее «старшими сестрами», можно увидеть, насколько плавнее и изящнее линии надстройки получились у героини нашей статьи.
Длина 80,00 м, ширина 12,20 м, осадка 3,50 м, валовая вместимость 1758, максимальная скорость 19 узлов, кают 8, экипаж 24 чел., дизайн экстерьера Unique Yacht Design, дизайн интерьера H2 Yacht Design
Разглядывая эту внушительную яхту, сложно себе вообразить, что внутри она олицетворяет разумный минимализм. Почти во всем
Второй, но не менее важный запрос владельца Al Reem касался шумоизоляции на борту. Капитан яхты Иван Франич, привлеченный к работе на стадии строительства, вспоминает: «С самого начала проект яхты Al Reem назывался Project Silence (англ. “тишина”. — Прим. ред.). Владелец хотел максимально изолировать себя и своих гостей от шума, вибраций и даже от запахов. Это пожелание сформировало большое количество технических решений. По задумке владельца, каждое пространство на борту имеет свои цели относительно изоляции. Например, рабочий кабинет звукоизолирован полностью, что дает возможность проводить в нем конфиденциальные встречи и онлайн-конференции без каких‑либо помех».
В гостевых каютах на нижней палубе для комфорта во время сна и на полном ходу на стенах применены современные шумопоглощающие панели итальянского производителя MBM, замаскированные под мрамор так, что не отличить от настоящего. Это, кстати, очень ценно, учитывая, что система развлечений на борту установлена мощная — от Artsys Marine (она получила награду на выставке яхтенного оборудования METS в 2025 году). То есть если на верхней палубе в домашнем кинотеатре решат посмотреть «Одиссею» Нолана, не уменьшая громкость во время батальных сцен, маленькие дети внизу смогут спать спокойно.
Наиболее яркой иллюстрацией подхода «меньше — лучше» является салон на главной палубе Al Reem. Человеку, который побывал на множестве суперъяхт, сразу покажется, что здесь чего‑то не хватает. И правда, там, где на абсолютном большинстве яхт подобного размера находится бар, как правило, с ходу ослепляющий гостей роскошью выбора и отполированными бокалами, на Al Reem… нет ничего. Зато с кормы мы видим невероятно просторный, наполненный светом и обставленный идеальной белой мебелью салон, не сходя с места любуемся морской панорамой из огромных окон. А если переместимся по салону и оценим, наоборот, вид из него в корму, увидим водопад, мерно спадающий с верхней палубы прямо в бассейн. Дополняет эффект современная скульптура в виде стройных ног ныряющей в воду женщины, установленная при входе в салон — ровно там, где у подавляющего числа суперъяхт тот самый бар.
Спешим заверить всех консерваторов: конечно, бар на борту Al Reem есть. Роскошный, сбивающий с ног богатством ассортимента. Просто он находится палубой выше, как раз там, где менее формальный салон, большой обеденный стол, зона отдыха на солнце, словом, где он и необходим. «Видели мы и яхты, на которых бар есть на каждой палубе», — скажут сторонники проверенных годами решений. А зачем так много? Этот вопрос все чаще задают себе владельцы суперъяхт. В качестве ответа на него мы стали встречать решения с одной большой столовой на борту вместо двух, с более скромными по площади мастер-апартаментами, в которых хозяин в основном только спит. И это не значит, что яхты становятся меньше, но переосмысление подхода к организации пространства на борту и отказ от избыточности точно наблюдаются. Из далекого XIII столетия наконец счастливо улыбнется английский монах Уильям из Оккама, автор великого утверждения «не следует множить сущее без необходимости».
И все же в чем‑то владелец Al Reem решил не скромничать. На нижней палубе у воды он попросил спроектировать целый велнес-центр с еще одним, крытым, бассейном. Здесь есть тренажерный зал, парная и сауна, массажный кабинет. А на фордеке — его персональное джакузи и площадка для гольфа со специальными нетонущими мячиками. В конце концов, индустрия суперъяхт и держится на том, что для каждого каприза находится верфь, которая его удовлетворит. Bilgin Yachts справилась отлично.
