Часто даже на страницах специализированных журналов без внимания остаются люди, которые делают пребывание на борту комфортным, безопасным и беззаботным. Команду воспринимают как должное, как логическое продолжение любой суперъяхты. Мы решили внимательнее рассмотреть ту зону, в которую не всегда пускают даже на крупных яхтенных выставках.
Улыбающиеся хостес, строгий капитан и проворные матросы проводят на борту в сезон больше времени, чем сам владелец яхты. Но как они отдыхают в редкие свободные часы? Как восстанавливаются в условиях замкнутого пространства? Чем компенсируют отсутствие возможности прогуляться по берегу? Пользуются ли всеми возможностями, что дает яхта, пока хозяина нет на борту? Об этом мы расспросили капитана, старшую стюардессу и матроса, работающих на разных яхтах.
Остается ли у вас время на себя в разгар сезона? Как вы его проводите?
Капитан (яхта 60 м)
В разгар сезона свободного времени, конечно, немного. Все сильно зависит от текущей нагрузки, но иногда бывают и более спокойные периоды, когда удается какое‑то время посвятить себе.
Лично я предпочтение отдаю в первую очередь велосипеду. У меня стоит велостанок прямо в машинном отделении, и довольно часто мой день начинается здесь в 05:30 с тренировки. Велосипед вообще занимает большую часть моей жизни вне работы: для меня это отличный способ переключиться и восстановиться. На яхте мы с экипажем всегда очень плотно общаемся: и живем, и работаем длительное время бок о бок в буквальном смысле. Поэтому меня больше всего напитывает время, которое я могу провести сам с собой и посвятить своим увлечениям.
Для экипажа мы тоже стараемся устраивать какие‑то совместные активности: картинг, ужин в ресторане или что‑то подобное. Правда, чаще это получается уже вне активного летнего сезона.
Старшая стюардесса (яхта 55 м)
На яхте всегда есть ощущение, что работа может появиться в любой момент, особенно когда на борту гости. Поэтому свободное время становится очень ценным. Для меня важно хотя бы иногда полностью переключаться. Я люблю проводить это время спокойно: заниматься собой, тренироваться, слушать музыку, петь, читать или просто выйти на берег и побыть несколько часов вне яхты.
Иногда мы выбираемся куда‑то всей командой поужинать, погулять, заняться водными видами спорта. На яхте очень важно сохранять баланс: команда должна быть дружной, но каждому человеку необходимо и свое личное пространство.
Матрос (яхта 30 м)
Все зависит от владельца и капитана и от того, как организован круиз. У меня всегда мало свободного времени, и я предпочитаю посвятить его полной смене деятельности, чтобы отвлечься от яхтенной рутины.
Случалось ли вам работать с владельцем, который сам предлагает команде способы провести свободное время? Можно ли экипажу использовать оборудование яхты?
Капитан (яхта 60 м)
Однажды я работал на яхте, владелец которой очень любил, чтобы вокруг него постоянно что‑то происходило. В течение сезона практически непрерывно менялись гости, порой между отъездом одной компании и приездом следующей не проходило даже дня. И если вдруг выпадало несколько дней, когда гости уже уехали, а следующие еще не приехали, владельцу, видимо, становилось скучно. Тогда он в добровольно-принудительном порядке призывал меня и одного из палубных матросов кататься за яхтой на флайборде. Мы развлекались, а он совершенно довольный сидел и наблюдал за происходящим.
Что касается использования оборудования яхты экипажем, то такое тоже бывает. Например, после окончания круиза, когда гости уже высадились, а до перехода обратно в порт еще есть какое‑то время. Иногда в такие моменты можно искупаться, спустить на воду какие‑то водные «игрушки», самим немного развлечься, а заодно потренироваться в их использовании и проверить оборудование в работе.
Старшая стюардесса (яхта 55 м)
Да, такие встречаются. Когда владелец понимает, что команда проводит на борту значительную часть своей жизни, он начинает воспринимать комфорт экипажа не как дополнительную привилегию, а как часть общей культуры яхты. И тогда он может предоставить нам возможность пользоваться тренажерным залом, водными «игрушками», бассейном, организовывать совместные активности или просто нормальные условия для отдыха между рабочими сменами.
Особенно приятно, когда владелец сам говорит: «У вас есть свободное время — пользуйтесь яхтой, отдыхайте, наслаждайтесь». Это демонстрация доверия. Но нужно помнить, что безопасность и рабочая дисциплина всегда на первом месте.
Матрос (яхта 30 м)
Случается, что владелец сам предлагает членам команды поплавать в море, особенно если мы долго стоим на якоре. Например, в этом сезоне мы почти месяц провели на якоре, и владелец подошел ко мне и сказал: «Если хочешь — искупайся. Только сделай так, чтобы ни гости, ни я этого не видели». Я плавал либо ночью, либо рано утром, пока никого не было на палубе.
Чего вам особенно не хватает, чтобы проводить редкие свободные часы на борту с пользой?
Капитан (яхта 60 м)
Телепортации. Чтобы можно было на пару часов съездить домой к семье, пообщаться с близкими, а потом вернуться обратно на борт и продолжить работу.
Старшая стюардесса (яхта 55 м)
Мне хотелось бы иметь больше возможностей для спорта, восстановления и личного развития: хорошие тренажерные залы специально для команды, удобные зоны отдыха (как во многих современных маринах), доступ к водным «игрушкам» в часы досуга.
Я считаю, что в наше время яхты и их владельцы должны обеспечивать команде хорошие условия для жизни и даже для профессионального развития.
Матрос (яхта 30 м)
Мне очень не хватает занятий спортом на берегу во время круизов: доступа в тренажерный зал, возможности совершить пробежку. В разгар сезона, даже если на яхте есть зал, которым разрешено пользоваться команде, у меня часто не хватает времени на спорт. А когда время есть (например, на якорной стоянке), то я не могу покинуть яхту, чтобы пробежаться.
Какой была бы яхта мечты для вас как для члена команды?
Капитан (яхта 60 м)
Со временем я пришел к тому, что идеальной «яхты мечты» не существует. Гораздо важнее, насколько конкретный проект подходит именно тебе на данном этапе жизни. Иногда проект может быть сложным, но при этом дает новый опыт, профессиональный рост, развитие или какие‑то возможности, которые именно сейчас тебе необходимы.
Старшая стюардесса (яхта 55 м)
Для меня это яхта, на которой все заинтересованные — от матроса до капитана и от капитана до владельца — уважают друг друга. Яхта, где высокие стандарты сервиса сочетаются с человеческим отношением. Где профессионализм не означает постоянное напряжение, а дисциплина не превращается в страх.
За шесть лет работы в индустрии я поняла, что очень важны хорошие условия для экипажа, возможность вовремя отдыхать, развиваться, учиться и при этом чувствовать себя частью команды.
Конечно, очень многое зависит от владельца и капитана. Можно работать на невероятно красивой яхте, но если атмосфера токсичная, никакой интерьер и никакой уровень оборудования это не компенсируют.
Моя яхта мечты — это прежде всего здоровая культура на борту. Когда люди действительно любят свою работу, уважают друг друга и понимают, что все работают на общий результат.
Матрос (яхта 30 м)
Яхта, у которой спокойный и легкий в общении владелец. И команда, в которой все ладят, поддерживают друг друга и счастливы работать вместе.
Приходилось ли вам встречать владельцев, которые относились к экипажу иначе, чем это обычно принято?
Капитан (яхта 60 м)
Да, мне доводилось работать с владельцем, который с очень большим вниманием относился к тому, что происходит на борту и внутри экипажа. Он действительно знал людей, которые у него работают, интересовался не только тем, насколько человек хорошо выполняет свои обязанности сегодня, но и его профессиональным ростом и дальнейшим карьерным развитием. На мой взгляд, это довольно сильно отличается от подхода, который нередко встречается в индустрии, когда владелец в принципе почти не знает, кто именно работает у него на борту, за исключением капитана и старшей стюардессы.
Старшая стюардесса (яхта 55 м)
Да. И я считаю, что именно за таким подходом будущее яхтенной индустрии. Мне очень нравится концепция, когда экипаж воспринимается не просто как персонал, который выполняет инструкции, а как профессионалы, которые помогают создавать весь опыт пребывания на яхте.
В таком случае владелец может инвестировать в людей: поддерживать повышение квалификации, оплачивать обучение, давать возможность развиваться внутри профессии. Для меня один из признаков хорошего владельца — если человек готов вкладываться не только в интерьер яхты, оборудование и техническую часть, но и в людей, которые каждый день создают для него этот уровень жизни. И, как мне кажется, именно такие команды в итоге дают гораздо больше: они не просто выполняют работу, но начинают действительно заботиться о яхте и об опыте владельца как о своем собственном проекте.
Матрос (яхта 30 м)
Я работаю на яхтах не первый год, но все же еще недостаточно опытен. Хотя уже уверенно могу сказать, что в последние годы индустрия яхтенного чартера и владельцы яхт в целом начали обращать внимание на то, в каких условиях работают команды и под каким давлением они находятся.
