Этим летом верфь Oceanco передала владельцу яхту Draak (93 м), которую перестроили из Equanimity, спущенной на воду на той же верфи в 2014 году. Draak выкупил нынешний обладатель верфи Oceanco и всех сопутствующих ей компаний Гейб Ньюуэлл, год назад получивший от своей верфи новую яхту Leviathan (111 м).
Для каких целей владельцы суперъяхт обыкновенно заказывают себе суда сопровождения? Чаще встречаются те, что несут на себе дополнительные тендеры, небольшие субмарины, вертолет, ну и, как говорится, по мелочи: системы хранения, промышленные холодильники, каюты для экипажа, если его численность необходимо увеличить для каких‑либо особенных событий. Яхты сопровождения, даже если они, как и Draak, не сильно уступают материнской в размере, чаще всего строят заново, разумеется, не уделяя столько внимания и не выделяя астрономических средств на отделку и планировку. И правда, стали бы вы использовать те же материалы, которыми отделали комнаты в доме вашей мечты, для гаража или хозяйственной постройки?
Гейб Ньюуэлл пошел другим путем. Если продолжать аналогии со строительством жилья, он приобрел огромный участок с уже существующим на нем домом (ex. Equanimity), возвел на нем новый современный дом (Leviathan), а старый отремонтировал и приспособил для персонала (так Equanimity превратилась в Draak, что в переводе со старо-голландского означает «дракон», и стала парой «Левиафану»).
Основная функция Draak — размещать лабораторию и оборудование для сотрудников Inkfish — научно-технического предприятия Ньюуэлла, изучающего глубоководную жизнь и разрабатывающего приборы для того, чтобы океанологам и морским биологам было проще проводить исследования. Так, на борту бывшей роскошной Equanimity появились не только научная лаборатория и каюты для тех, кто в ней работает, но и два крана-тяжеловеса (более 12 т и более 6 т) для сброса на воду многочисленных тендеров, которые используют и для хозяйственных целей, и для научных. Один из таких кранов занял место вертолетной площадки. На Draak она оказалась не нужна, так как на Leviathan их две.
Салон на главной палубе превратили в кают-компанию, где экипаж и научные сотрудники Inkfish проводят свободное время и принимают гостей, чтобы продемонстрировать им результаты своей работы. Оригинальную кают-компанию переделали в тренажерный зал и спа для команды. Салон верхней палубы стал тоже своего рода лабораторией, но уже для шеф-повара Leviathan. Здесь даже есть chef’s table, как в лучших ресторанах мира.
Но вот, пожалуй, самое любопытное, что произошло с Draak во время перестройки: оригинальные отделочные материалы интерьера остались нетронуты там, где не требовался их ремонт или замена. Например, на самых непроходных частях палуб прекрасно сохранился натуральный тик, и его не стали менять. А там, где в ходе эксплуатации он заметно пострадал, его заменили на синтетическое покрытие, более износостойкое и легкое в уходе. С той же целью поручни из нержавеющей стали обработали так, что их больше не надо постоянно полировать. А сам корпус яхты перекрасили, и из классического темно-синего он превратился в более практичный серовато-белый.
Получается, что Draak одновременно является примером такого излишества, как суперъяхта сопровождения для другой суперъяхты, и того, как можно разумно сэкономить средства и усилия на ее перестройке и эксплуатации.
