Предисловие
Производитель кроссоверов Jaecoo объявил о начале продаж флагманской модели Jaecoo J8. У автомобиля выразительный внешний вид, который подчеркивают стильные литые диски из алюминия (20"), светодиодная оптика, декоративная подсветка и большой панорамный люк в крыше. Под капотом стоит турбированный мотор мощностью 249 л.с. (объем 2 л), который идет в паре с роботизированной коробкой передач DCT7. Автомобиль также получит полный привод и уникальную подвеску CDC c регулируемой жесткостью амортизаторов.
Максимально адаптированный под российские условия Jaecoo J8 представлен в трех комплектациях: Active, Supreme и Supreme V. Для Active предусмотрены проекционный дисплей, а также системы мониторинга слепых зон, помощи при смене полосы, экстренного торможения, ассистент движения в пробках и пр. В солидный набор опций входят эргономичные кресла водителя и переднего пассажира с электрорегулировками, мультимедийный комплекс с интерактивным изогнутым экраном (диагональ 24,6"), подсветка салона с гаммой из 255 цветов, двухзонный климат-контроль, обогрев всех сидений, наружных зеркал, ветрового стекла и форсунок омывателя. В комплектации Supreme к этому списку добавляются система контроля усталости водителя, оформление потолка под черный бархат, отделка сидений кожей Nappa черного или коричневого цвета, функция массажа для передних кресел, встроенный видеорегистратор и система ароматизации воздуха.
А вот особенностью комплектации Supreme V стала инновационная система полного привода Torque-Vectoring. Ее ключевое отличие в том, что в корпусе заднего дифференциала установлены две муфты на полуосях, перераспределяющие крутящий момент на левое и правое колеса независимо друг от друга. Кулачковая муфта отключает карданный вал, если использование полного привода нецелесообразно, что положительно влияет на расход топлива и экологичность. Система Torque-Vectoring позволяет быстрее и безопаснее проходить повороты, повышает проходимость, направляя большую часть крутящего момента на колесо, которое имеет лучшее сцепление с дорогой. Управлять Torque-Vectoring можно посредством выбора одного из семи режимов для разного состояния дороги на маршруте.
Для Jaecoo J8 будут доступны на выбор девять вариантов окраски, включая двухцветное оформление кузова.
Поехали!
На вопрос, где правильнее тестировать внедорожник, ответ очевиден: вне дорог. По крайней мере, вне городских магистралей, где терпимое дорожное покрытие уже не вызывает бурю эмоций. Нам повезло. Еще только объявили, что кроссовер Jaecoo J8 поступил в продажу в России, а мы уже отправились на этом автомобиле на первый в России тест-драйв с элементами off-road по Адыгее.
За несколько тестовых дней мы прошли почти 1000 км «по долинам и по взгорьям». На более чем 200 км трассы от Ставрополя до Майкопа можно было оценить скоростные и маневренные качества J8. Автомобиль чутко откликался на педаль газа, легко разгонялся до 170 км/ч (когда не было дорожного контроля). Дорогу держал уверенно несмотря на габариты, не поддавался боковому ветру и явно внушал уважение другим участникам движения.
Очень красивая дорога из Майкопа на плато Лаго-Наки с асфальтовым покрытием (местами не идеальным) и гравийными участками вьется серпантином с крутыми подъемами на высоту более 2000 м. Ничего, справились: турбированный мотор мощностью 249 л.с. с крутящим моментом 385 Н·м в широком диапазоне от 1700 до 4000 об/мин уверенно тянул машину массой 2 т с четырьмя пассажирами на запланированную высоту.
По дороге на Чертов палец — гору со скальным выступом, напоминающим торчащий из земли палец, да еще с острым «когтем» — нам пришлось форсировать каменистые гряды и глубокие грязевые лужи. Роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями и мгновенным переключением передач (как отмечает производитель, она входит в топ‑10 лучших трансмиссий мира) и подвеска с запасом вынесли такое испытание. Оказались полезными регулировка жесткости демпфирования подвески в зависимости от режима движения и особенно — автоматическая система полного привода Torque-Vectoring с управлением вектором тяги. Кстати, у J8 два десятка интеллектуальных помощников, повышающих безопасность автомобиля на дорогах.
Краткое резюме такое. J8 — новый флагман бренда Jaecoo, в облике которого сочетаются классические и «фамильные» черты с такими современными деталями, как ребристая решетка радиатора, конфигурация светодиодных фар, дизайн колесных дисков и выдвижные ручки дверей. Салон комфортабельный для пассажиров на обоих рядах сидений (мы менялись за рулем); нам понравилась функция массажа в сиденьях — можно преодолевать большие расстояния без остановок на разминку. Отметим такие полезные «фишки», как камера кругового обзора, встроенный видеорегистратор, вместительный багажник на 717 л (2021 л при сложенных сиденьях) и… система ароматизации воздуха.
Кроссовер получился во всех аспектах добротным, понятным для водителя и пассажиров; он ни разу не подвел нас в пути. А природные красоты Адыгеи: захватывающие панорамы альпийских лугов, водопады и горные массивы, хвойные леса и пещеры — в очередной раз наводили на мысль, что в России еще немало мест, где можно путешествовать на автомобиле. И даже если дороги там не идеал, хороший кроссовер вывезет!
