Бюро Winch Design так же хорошо известно в мире частной авиации, как и в мире яхт. В его портфолио достаточно салонов бизнес-джетов разных производителей и разных классов, один другого роскошнее. Делится подробностями Winch Design нечасто: изнутри свои джеты владельцы соглашаются показывать публике еще реже, чем суперъяхты. Но на этот раз нам повезло.
Британские дизайнеры продемонстрировали, как им удалась полная реновация салона 10‑летнего Bombardier Global 6000. Эту модель знаменитого канадского авиастроителя по праву считают заслуженной на рынке частной авиации. Бизнес-джет из класса ультрадальнемагистральных — наследник Global XRS, выпускавшегося с конца 1990‑х. 6000‑й занял его место в модельном ряду бизнес-джетов Bombardier в 2012 году и продержался до 2021 года (до снятия с производства). За девять лет было передано в эксплуатацию 330 машин, что в общем‑то неудивительно. Во-первых, канадские бизнес-джеты пользуются большим спросом у чартерных компаний. Во-вторых, они почти идеальны по соотношению цены и качества. Пусть Bombardier порой проигрывают основным конкурентам из Dassault и Gulfstream по таким спорным показателям, как дальность полета (в самом деле, мало кому приходит в голову летать на частном самолете из Лос-Анджелеса в Мельбурн), зато они славятся комфортабельными салонами и являются первопроходцами в области разработки идей, позволяющих после долгого перелета чувствовать себя отлично и сразу отправиться на деловые переговоры (да-да, для этого тоже приобретаются бизнес-джеты).
Владельцы самолетов, будь то частные лица или корпорации, нередко начинают задумываться о рефите салона сразу после того, как заканчивается срок гарантийного обслуживания джета. В авиации замена каждого элемента требует сложных технических процедур и серьезных расходов, и терять гарантию производителя из-за установки новых пассажирских кресел никому не захочется. Мы не знаем, был ли у Global 6000, который попал в распоряжение Winch Design, изначальный владелец или к дизайнерам обратился человек, купивший самолет на вторичном рынке, но очевидно, что самолет частный: первое правило чартерных компаний — не заказывать светлые пассажирские кресла.
У обновленного Global 6000 кресла из светлой кожи, и именно они послужили основным элементом интерьера. Светлые кресла вдохновили дизайнеров отказаться от темных перегородок из полированного дерева и заменить их на вертикальную «решетку» из объемных перекладин из древесины грецкого ореха и зеркальных полос. Весьма оригинальное для салона самолета решение! Вторую перегородку — между передней частью салона и кухней — сделали в технике деревянной мозаики маркетри. Салон мгновенно превратился в более объемное пространство. Многое решил дизайн напольного покрытия. Тут специалисты из Winch Design обратились к своему яхтенному опыту и заказали ковер, переливами оттенков синего и серого напоминающий океан. Откидные столики отделали серой кожей, гармонирующей с холодными цветами в палитре ковра.
Ливрею Global 6000 тоже обновили в Winch Design. Кому‑то может показаться, что и в ней прослеживается тема океана. Сами дизайнеры утверждают: жемчужный и синие переливы — это перья морской птицы. Неизвестно, есть ли у владельца этого самолета яхта, но сотрудники Эндрю Винча мастерски намекнули, что интерьер лодки они, если что, сделают ничуть не хуже.
