Heesen Yachts (Нидерланды) пережила непростое время: в апреле ушел из жизни идеолог компании, легендарная фигура всей яхтенной индустрии Франс Хиссен. Однако эта верфь не была бы детищем своего основателя, если бы не посчитала спуск новых яхт лучшим способом увековечить его память. Одной из таких стала Orion — третья в серии 50‑метровых яхт с корпусом типа Fast Displacement Hull Form и гибридной двигательной установкой.
Цифра «три», похоже, стала для Orion символом: она не только сама третья в серии, но и третий спуск на Heesen Yachts с начала 2025 года. Что до имени, то изначально так назвали проект (яхта была заложена в 2024 году и строилась без владельца, on speculation — для последующей продажи в готовом виде). Верфь Heesen неравнодушна к теме звезд: есть в ее портфолио и «Галактики», и даже «Сверхновые». Новоиспеченный владелец, который, разумеется, не заставил себя долго ждать, решил не менять имя и окрестил свою яхту в честь известного даже не близко знакомым с астрономией людям созвездия Орион. Продажа состоялась благодаря компании Ocean Independence, также выбранной владельцем Orion в качестве центрального агента. Яхта появилась в каталоге Ocean Independence и сдается в чартер: летом — на Средиземном море, а зимой — на Карибах.
Серия 50‑метровых FDHF разрабатывалась Heesen совместно с давними партнерами — инженерами из бюро Van Oossanen Naval Architects (Нидерланды) и дизайнерами Omega Architects (Нидерланды) под руководством Франка Лаупмана. В июне 2025 года яхту передали владельцу. Эту серию отличает легкий корпус из алюминиевого сплава. Тут уместно будет отметить, что именно Heesen под руководством Франса Хиссена еще в 1988 году построила свою первую яхту из алюминиевого сплава — Octopussy. С тех пор Heesen Yachts постоянно совершенствовалась в проектировке и строительстве суперъяхт с корпусами из легких сплавов. В случае с 50‑метровыми FDHF вес корпуса положительно сказался на скорости и осадке (всего 2,15 м). Последний показатель означает, что такая яхта, как Orion, легко может ходить в мелководных акваториях, например у Багамских островов. В «дизельном» режиме при половинной загрузке судно разгонится до 16,3 узла, в «дизель-электрическом» — до девяти. На тестах перед передачей владельцу Orion без пассажиров развил скорость 10 узлов в «гибридном» режиме, и при этом был зафиксирован очень выгодный расход топлива — всего 45 л/ч.
Что касается интерьера, яхта получилась очень просторной. При таких габаритах судна здесь нашлось место для шести двухместных гостевых кают, четырых кают для девяти членов экипажа на нижней палубе и каюты капитана рядом с постом управления. Особое внимание при проектировании уделили открытым пространствам: их общая площадь у Orion, например, составляет 240 кв. м, из них 77 кв. м — это только столовая на верхней палубе.
Интерьер создавал итальянский дизайнер Кристиано Гатто (Christiano Gatto Design). Владелец попросил его использовать в основном свободно стоящую мебель и как можно меньше увлекаться массивными встроенными конструкциями. Так дизайнеру удалось сделать отличную подборку предметов интерьера преимущественно добротных итальянских марок, а за вдохновением, по признанию Кристиано, идти далеко не пришлось. Само название проекта, а затем и яхты, навело его на мысль об одноименном космическом корабле NASA, доставляющем астронавтов на Луну.
Кристиано Гатто вдохновился именем яхты и придумал интерьер-фантазию на тему одноименного космического корабля NASA
Конечно, внутри Orion больше напоминает космолет из фантастических фильмов. Настоящие же космонавты вынуждены существовать в гораздо менее комфортных условиях. Но все‑таки обилие глянцевых поверхностей, причудливо изогнутые опоры и потолки, покрытые серебристой краской с эффектом состаренности, — все это отсылает к покорению космоса. Достичь такого эффекта и визуальной легкости, почти воздушности интерьера Кристиану Гатто было нелегко: он использовал 37 различных материалов. В интервью нашему журналу дизайнер не так давно признался, что больше любит работать сразу и над экстерьером, и над интерьером судна. Однако добавил, что в сотрудничестве и спорах с другими дизайнерами часто рождаются очень хорошие проекты. Orion тому подтверждение.
