Один из базовых постулатов сферы рыночных отношений гласит: спрос рождает предложение. В точности соответствуя этому принципу, в 1989 году, когда в России возрос интерес яхтсменов к парусным яхтам класса «Микро», была создана компания СПЭВ — Санкт-Петербургская экспериментальная верфь. Заметное место в ее портфолио занимали швертботы: «четвертьтонники» «Рикошет 550» — сначала крейсерские, затем крейсерско-гоночные, а потом и «полутонники» «Рикошет 940». В дальнейшем были другие модели швертботов, моторные и гребные лодки…
Рынок, развиваясь, имеет свойство существенно меняться, и продвинутые компании внимательно отслеживают эти процессы. СПЭВ своевременно отреагировала на всплеск спроса в отношении универсальных прогулочных моторных лодок с подвесными моторами и в 2012 году начала их активно строить под маркой «Феникс». Сегодня линейка композитных катеров состоит из пяти моделей: Phoenix 510BR (боурайдер), Phoenix 530HT (хардтоп), Phoenix 560 (открытая лодка с фордеком), Phoenix 600HT (хардтоп) и Phoenix 700 Cabin (с закрытой рубкой). Кстати, премьера последней прошла в сентябре на выставке SPIBS, которую проводит журнал Y Magazine.
Производство верфи находится в Ленинградской области. На площади 3500 кв. м расположены три больших цеха: формовки, сборки и модельно-столярных работ, где также работают с металлом. Технология работы со стеклопластиком классическая — контактный метод формовки в матрице с применением полиэфирной смолы. Большую часть работ верфь выполняет самостоятельно: помимо изделий из стеклопластика (корпус, надстройка, палуба), это производство обстройки, мебели, релингов, топливных баков. Часть комплектующих, в том числе стекло, заказывают у контрагентов.
На верфи работают около 60 человек разных специальностей, больше половины из них в возрасте до 30–35 лет. Годовой объем выпуска — свыше 300 корпусов. Дизайн и конструкция моделей — собственные разработки. Сертификация лодок проводится по полной программе, со всеми обязательными испытаниями, включая проверки на прочность, непотопляемость, остойчивость и пр.
.jpeg)
Все продажи лодок «Феникс» осуществляются только через дилерские компании, которые также занимаются установкой подвесных моторов, навигационным оборудованием и прицепами. А дилерская сеть у СПЭВ большая, свыше полусотни компаний с обширной географией: от Калининграда на западе до Владивостока и Хабаровска на востоке, от Мурманска на севере до Севастополя, Краснодара и Астрахани на юге. Ее начали создавать лет десять назад и продолжают наращивать. Также СПЭВ планирует расширение производства и модельного ряда.
В заключение — о названии «Феникс». В декабре 2010 года на верфи случился пожар, в котором сгорело все: постройки, матрицы, оборудование, комплектующие. Полгода ушло на восстановление производства, и когда настало время выбирать название новой линейки катеров, остановились на «Фениксе» — легендарной птице, которая возрождается из пламени. Но у нее есть и другая «функция»: это символ мудрости, процветания и красоты, приносящий удачу, помогающий в осуществлении мечты. И многим из тех, кто мечтал о катере, лодки «Феникс» оказались, как говорится, «в масть».
