В Санкт-Петербурге с 1 по 3 сентября под флагами нашего журнала в десятый раз прошла яхтенная выставка SPIBS!
Не очень большая, но гостеприимная марина «Светлана», куда выставка перебралась после закрытия Санкт-Петербургского Речного яхт-клуба, пока еще вмещает желающих показать свои разработки. Но это пока, учитывая взрывной рост числа российских верфей, активизировавшихся на фоне экономических санкций Запада. Нынешнее боат-шоу можно назвать своеобразным дайджестом отечественного прогулочного судостроения, слегка разбавленным брокеражными моделями зарубежных производителей, коих в прежние годы, конечно, было гораздо больше.
На воде
К постоянному участнику российских боат-шоу — стеклопластиковому катеру Searene 745 — обычно не пробиться: потенциальные клиенты атакуют представителей верфи с самого открытия выставки. Судно с очень актуальным экстерьером и массой инновационных «фишек» привлекает внимание с момента появления на рынке в начале 2022 года. В этот раз демонстрировали уже 15-й корпус модели: его владелец без происшествий пришел на нем в Санкт-Петербург из Казани по воде пять дней. Автор проекта Кирилл Слепов рассказал, что строительство катера занимает месяц, главная задача — правильно организовать процесс сборки. Производство в Чистополе (Татарстан) площадью 4000 кв. м позволяет делать одну-две лодки в месяц, а при привлечении сторонних сотрудников — четыре-пять, если не требуется кастомизация.
Одним из самых заметных экспонатов оказался катер «Старый Выборг», который выставляла компания «Бодрый боцман». Проект «Аскольд 18» петрозаводской верфи деревянного судостроения «Варяг» создан «по мотивам» рейдовых портовых буксиров «Годзилла», которые в начале — середине XIX века ходили по Темзе, Миссисипи, Волге и Балтике. Катер, стилизованный под ретро, подразумевает серийную постройку. Ждать заказ придется порядка полутора лет: в деревянном судостроении многие технологии сложны и практически все операции выполняются вручную. Дубовый набор, сосновая обшивка, тиковая палуба, рубка красного дерева, плетеные кранцы — дело хлопотное и не слишком быстрое, зато результат превзойдет ожидания.
От старины «Аскольда» перейдем к тюнингованному ярко-оранжевому Slider 230 длиной 6,85 м родом из Конаково. Весной на Moscow Yacht Show мы наблюдали его версию попроще, а теперь — заряженная, разгоняющаяся с двигателем Mercury V8 Pro 250 л.с. до 102 км/ч! Специально для петербургского боат-шоу катер изготовили в максимальной комплектации. Он оборудован интерцепторами, системой регулировки ходового дифферента, дизельным отопителем, имеет усиленный корпус, бак питьевой воды на 75 л и даже защитный экран, который гасит шумы от мотора (в длительных переходах это может напрягать пассажиров). Экран изготовлен из двуслойной тентовой ткани и заполнен вспененным полиэтиленом.
«Владимирская верфь», выпускающая катера под маркой KFboats в Ленинградской области, демонстрировала у причала две модели, одна из которых — семейная флагманская алюминиевая лодка для дальних путешествий KF 850 K (длина почти 9 м) — привлекала внимание издалека своим ярко-оранжевым «багажником». Складную палатку водрузили на надстройку по просьбе владельца — многодетного отца, чтобы в ней могли ночевать дети, когда судно стоит у причала. Также по желанию владельца шкаф переоборудовали в сушилку для одежды и обуви за счет отопителя Webasto, подающего снизу горячий воздух. Вторая модель — KF 6HT — лодка весьма утилитарная, предназначенная для рыбалки. Высота в рубке позволяет стоять в полный рост. Внутри и на просторной кормовой палубе сделаны дополнительные поручни, чтобы было комфортнее во время скоростных переходов и маневрирования.
Компания River Brothers выступила в родном Санкт-Петербурге с тремя катерами. По сути, они выполнены на одной платформе. С Orca 790, экономичным семейным круизером, развивающим порядка 75 км/ч, мы уже встречались на наших яхтенных выставках. Теперь же производители показали и его двухмоторную версию. Катер слегка вырос в длину (на 700 мм) и получил два подвесника, с которыми разгоняется до 90 км/ч. По комплектации и насыщенности оборудованием различий практически нет, если не считать натуральный тик на палубе второй модели. Отказываться от одномоторной версии, не теряющей актуальности, компания пока не планирует.
Третья лодка — River Brothers KF 850. KF — аббревиатура от King Fisher (проект, кстати, разработан совместно с брендом KFboats). Катер адресован рыбакам, которые предпочитают отдыхать с комфортом. На этой эконом-версии нет тика и отсутствует радар, а в остальном катер не уступает своим более премиальным «братьям». Горячая и холодная вода, камбуз, холодильник, душ, бак питьевой воды на 80 л, запас топлива 500 л, тиковый стол в рубке, кресло капитана и сиденья — "морская" кожа.
Поклонники марки Albakore из Санкт-Петербурга смогли увидеть как открытые модели, так и новенький Albakore 780 с рубкой, высокий интерес к которому был вполне ожидаемым. Первый выход в сегмент катеров закрытого типа — и сразу удача. Катер получился стильным внешне, качество сборки и отделки не вызывает вопросов, а превосходные ходовые характеристики мы оценили в ходе тест-драйва в Финском заливе. На столешнице в рубке-салоне вырезаны контуры Онежского озера. «Если откажет навигация, пойдем по столу», — шутит капитан.
Темная и светлая версии катера Ventum 750 различаются, конечно, не только цветом. В этом году судостроители из Санкт-Петербурга показали рестайлинговую модель, отличающуюся от базовой смещенным проходом в рубке, перекидными сиденьями со столом, вторым постом управления, «парящим» пайолом в рубке-салоне, бортовым остеклением в каюте и рядом других новшеств. Что же касается мореходных качеств, владелец верфи настолько уверен в лодке, что даже на ладожской волне демонстрирует настоящие чудеса на виражах.
Еще один производитель из Северной столицы, очень молодой, но уже заставивший говорить о себе в яхтенном сообществе, — Prive Boats. Первая стильная малютка длиной 4 м с электрическим двигателем от Ellisabeth Electric появилась еще в начале сезона и пришлась по душе покупателям. На SPIBS 2023 показали и вторую, с красным корпусом, четырьмя аккумуляторными батареями и премиальной отделкой. Открытая прогулочная лодка — прекрасный способ отдохнуть с семьей на воде, а зарядить аккумуляторы можно от обычной розетки. Умный бортовой компьютер не позволит вам оказаться «на нуле» вдали от берега и заранее включит режим экономии.
Петербургская компания Mobile Group продолжает радовать любителей быстрой езды. В центре внимания в этом году оказался белый RIB «Буревестник 630» с красными сиденьями мотоциклетного типа, на которых можно гарцевать по волнам на скорости до 100 км/ч. Его продолжением станет запущенный в производство «Буревестник 650 Expedition» с увеличенным кокпитом и вспененными бортами вместо надувных баллонов.
Swift Chaser 800 c милой черепашкой на борту и штурвале (фамильный герб семьи владельца) в фирменной отделке тиком, с выносным транцем, двумя мощными подвесниками и увеличенным кокпитом (в отличие от версии, представленной на Samara Boat Show в этом году) вызвала большой интерес, и самарская верфь получила новые заказы. Производственные мощности всегда загружены, а к следующему сезону нас ожидает знакомство с новым флагманом длиной 9 м.
Появление этой новинки мы анонсировали на нашем сайте. Nobilis Marine сдержала обещание и презентовала на SPIBS 2023 свой первый алюминиевый прогулочный катер Nobilis со стеклопластиковой надстройкой, который развивает скорость 72 км/ч. В планах — лодка такой же длины (8,5 м), но с хардтопом.
«Балтийская машиностроительная компания» экспонировала первый корпус мореходного рубочного катера «Иволга 30» в комплектации с водометной дизельной установкой. На борту черной карбоновой лодки написано имя «Белый». Напоминает одну развивающую настольную игру. Выставочный экземпляр главный конструктор верфи, опытный яхтсмен, строил для себя, чтобы путешествовать внутренними водами, в частности — пройти через Архангельск на Соловецкие острова и вернуться в Санкт-Петербург по Беломорканалу. На судне реализовано много интересных решений. В производстве находится второй корпус, а вообще верфь способна снимать со стапеля до 10 лодок ежегодно.
Верфь Kompan Marine в последнее десятилетие известна благодаря своим скоростным RIB'ам, однако в этом году главный конструктор и владелец Александр Тараненко анонсировал запуск двух новых парусных моделей длиной 7,62 и 12 м). Причина возвращения к парусу — повышенный спрос на такие лодки для использования в чартере по российским акваториям. Планируется выпуск 5–6 корпусов в следующем году, а далее — до 12 экземпляров каждой модели. Сейчас готовые лодки можно посмотреть на заводе в Санкт-Петербурге.
Еще один давно известный производитель из Северной столицы — NorthSilver. В этот раз на выставке демонстрировались только открытые модели, в производстве находятся три лодки с рубкой: две модели по 6,76 м и одна 8,6 м, — а также две открытые прогулочные модели. На данный момент разработано уже порядка 40 моделей в диапазоне длин 4,7–15 м. Представитель верфи признался, что нынешний сезон — один из самых удачных за последние 15 лет.
Верфь «Триера» (Татарстан), постоянный участник наших выставок, на сей раз показала две модели: алюминиевые «Триера 460 Pro» и «Триера 540 Fish». Первая «заточена» под рыбалку и имеет кормовую и носовую палубы, вторая — более универсальная. Лодки килеватые, мореходные (испытаны даже Ладогой), с большим списком опций, большинство комплектующих — отечественного производства, цена вполне конкурентоспособная, так что перспективы на рынке хорошие. В планах — начать выпуск модели длиной 6,5 м в рыболовной и рубочной версиях.
В последнее время заставили о себе заговорить два очень сильных дилера, через которых ведущие российские производители реализуют свою продукцию. Так, центр «След» привез в Санкт-Петербург казанские Velvette 23 2.0 и Velvette 24 Сuddy Cabin Euphoria, Magniff 290 Freeflight, а также самарские Victory 570 Open и Onix 850 Cruiser (подробнее об этой лодке здесь), катер Phoenix 700 Cabin Санкт-Петербургской экспериментальной верфи (СПЭВ). Кроме того, центр реализует дельные вещи, спасательное оборудование, моторные масла, яхтенную одежду и посуду, постоянно расширяя ассортимент. Другой дилер — компания Promarine — представила бестселлеры Victory A7 и A8 Cabin, Voyager 600 COB (VBoats), Realcraft 600 Cabin («Салют»), Phoenix 600HT и 510 Bowrider (СПЭВ) и Albakore 560 Fish.
Яхтенная компания Nord Star Yachting выставлялась с самыми востребованными в своем классе всепогодными катерами производства Финляндии Axopar 37 Сabin и ХО EXPLR 10 Sport. Компания Polar Star предлагала приобрести брокеражные модели Targa, Absolute и ХО 270, а Yachts Expert — Nord Star 32 Patrol и Aquanaut 1300 Voyager. Последняя — 13-метровая флайбриджная яхта, которые верфь из Нидерландов выпускает с 1961 года. Модель предполагает неспешные путешествия на дальние расстояния, а внутри есть все необходимое для длительного проживания: отопление, горячая и холодная вода, холодильник и т. д. Яхта привлекла внимание и оформлением помещения: домашний текстиль, посуду и аксессуары помогла подобрать компания Togas (ее же продукцию можно было наблюдать в интерьерах выставочных яхт Axopar и Searene).
Автор Youtube-канала «Люди и лодки» Андрей Казанский привез на выставку свой новый RIB от компании Forza Marine. Комплект с мотором собирался из расчета итоговой стоимости в районе 1 млн рублей и, по замыслу блогера, был призван доказать: судно для путешествий может быть доступным. Лодку Андрей уже успел проверить в деле, отправившись этим летом из Москвы в Самару. Переходы (по 250–300 км) он рассчитал таким образом, чтобы идти налегке, ночевать только в отелях, а заправляться — на станциях.
У воды
Береговая экспозиция SPIBS в последние годы уступает таковой и на Moscow Yacht Show, и даже на Samara Boat Show, что вызвано особенностями расположения марины «Светлана»: она является частью инфраструктуры жилого комплекса. Тем не менее у входа на причал комфортно расположились стенды участников и партнеров, представляющих различные товары и услуги.
Прежде чем примкнуть к рядам судовладельцев, люди чаще всего берут лодки в аренду, чтобы понять, по душе им такой отдых или нет, какими характеристиками должна обладать их яхта, как они будут ее эксплуатировать и где смогут держать. На этот случай у некоторых наших экспонентов тоже нашлись предложения. Так, компания Jonacor Marine разработала интересные маршруты плавания, а заодно приглашала на курсы обучения самостоятельному управлению судном длиной до 24 м с последующей практикой.
Ретротеплоход «Политрук Бочаров», историю которого вы найдете в № 2 за 2022 год, с начала лета совершает однодневные и многодневные чартерные рейсы по Финскому заливу и Ладожскому озеру, а на время выставки замер у причала, чтобы гости могли прогуляться по его помещениям, рассматривая предметы интерьера и дельные вещи, появившиеся в ходе глубокого рефита, и слушая рассказ о его удивительной реинкарнации. Самарская верфь «Авиатор», постоянно участвующая в профильных выставках с весны этого года, на сей раз приняла приглашение владельцев теплохода и предпочла его стандартному боверу: ее представители беседовали с клиентами прямо на борту. Напомним, что «Авиатор» строит алюминиевые катамараны и лодки из стеклопластика, а сейчас проектирует для опытного судовладельца однокорпусную яхту длиной 23 м со стальным корпусом и алюминиевой надстройкой. Согласованы первые рендеры экстерьера, но подробности верфь пока держит в секрете.
Тему чартера продолжила на берегу «Невская судоверфь»: ее открытая лодка Marine-900 была изготовлена специально для черноморских акваторий Сочи и Крыма и предназначена для катания туристов недалеко от берега. Лодка оборудована трапом для купания, палуба имеет нескользящее покрытие, а на борт можно повесить мангал. Модельный ряд «Невской судоверфи» достаточно широк, лодки очень мореходные, и их с удовольствием приобретают охотники, рыбаки, промысловики для эксплуатации даже на Баренцевом море (вариант с рубкой).
Автомобильная тематика была представлена электрическим седаном премиум-класса Voyah Passion и минивэном Voyah Dream от дилера «Voyah Автополе», уверенно ворвавшимися на российский рынок, а также микроавтобусами компаний «Технологии Роскоши» и Z'art, которые превращают обычные автомобили в бизнес-лаунжи на колесах с потрясающей отделкой и богатым функционалом. Владея таким автомобилем, а также яхтой, объектами недвижимости, всегда нужно помнить о страховании, и бессменный партнер выставки — компания «Ингосстрах» — обладает огромным опытом в этом деле.
Линейку подвесных 2- и 4-тактных моторов Marine Rocket в России предлагает компания «ВостокКомплектСервис». Сегодня максимальная мощность моторов (а это главный вопрос посетителей выставки) составляет 130 л.с., но уже в следующем году завод планирует тестирование моделей 150–200 л.с., которые после устранения «детских болезней» поступят в продажу уже в 2025 году. Кроме того, производитель приступил к разработке 300-сильного мотора, а значит совсем скоро закроет все потребности владельцев яхт и катеров, которые испытывают дефицит в связи с уходом с российского рынка американских и японских марок. Очень важна и прозрачность поставок: моторы Marine Rocket могут участвовать в госзакупках, тендерах и т. д.
Компания LOTI занимается организацией отдыха самых искушенных путешественников, имея в своем арсенале бизнес-лайнер, гидросамолет, брендированный автопарк, яхты, отели и другие продукты премиум-класса, не имеющие аналогов на рынке.
Девелопер Element презентовал на SPIBS видовые квартиры на Петровском острове и другие проекты, интересные с точки зрения инвестиций и проживания.
Впервые в нашем боат-шоу в качестве партнера выступила петербургская клиника «Зрение», открыв гостям глаза на то, как продвинулась за последнее время офтальмология и пластическая хирургия, а также дав возможность примерить и заказать очки из своей актуальной коллекции.
Представители немецкого бренда Ergonova активно зазывали посетителей опробовать в деле их инновационное массажное оборудование: кресла, виброплатформу, а также массажеры различного назначения.
Недавно открывшийся под Приозерском яхт-клуб «Лагуна» знакомил яхтсменов со своими предложениями по стоянке и обслуживанию судов, а постоянный спутник судовладельцев — АТП «Невское» — с современными возможностями транспортировки и таможенного оформления лодок.
Компания Aspil Energy рассказывала желающим о преимуществах литиевых батарей российско-китайского производства под торговыми марками Aspil и Phenomen с уникальными системами защиты от вибрации и ударов, а также перегрева и возгорания. Baltic Boats Company традиционно демонстрировала тепловизоры, палубные покрытия, клеи, герметики и чистящие средства для яхт.
Организаторы благодарят отель Welton Club за размещение наших иногородних гостей и участников.
Выставка получилась очень динамичной, оставив позитивные воспоминания у участников и посетителей. Экспоненты признаются, что такого взрывного интереса они не видели давно: прямо на боат-шоу были проданы некоторые лодки, а также заключены контракты на строительство. За три дня на SPIBS побывало свыше 2500 человек. Что ж, получается, всё не зря!
