Бренду Onix всего три года, но цветные катера из Самары становятся все более узнаваемыми на российском рынке. Думаете, все дело только в гладких сварных швах, яркой раскраске и карбоне в интерьерах? Это на поверхности, а в основании лежит отношение — к клиенту и… к самим себе.
Есть такая компания — Carbon Perfect. Занимается изготовлением карбоновых деталей для тюнинга дорогих авто, бывают запросы и от яхтенных верфей. Хороший бизнес, много заказов, в том числе из-за рубежа. Но молодым предпринимателям этого показалось мало, и они решили попробовать силы в новом направлении, запустив производство катеров под брендом Onix. Этому предшествовало детальное изучение мирового рынка. Идеала, как водится, не нашли и, засучив рукава, принялись воплощать свое видение, открыв вторую производственную линию, по алюминию. Выработать свой почерк помог опыт работы с автомобилями, а притоку квалифицированных кадров поспособствовала пандемия: многие специалисты тогда оказались в «свободном плавании».
Первой стала модель Onix 850 Top, открытая лодка с центральной консолью и хардтопом, весьма популярный на Западе тип. На тщательную разработку проекта ушло полтора года. Количество новшеств и нестандартных решений — почти как у концепт-кара. На примере этой модели прогулочного катера потенциальные заказчики увидели возможности разработчиков и попросили закрытую версию. Так верфь переключилась на производство основной на сегодня модели — Onix 850 Cruiser.
В этом проекте компания в полной мере реализовала свои компетенции в сфере композитных материалов: практически все в лодке (даже штурвал) сделано своими силами и приятно глазу автолюбителя — материалы и эргономика максимально приближены к автомобильным. С алюминием раньше работать не приходилось, но «Оникс» не был бы «Ониксом», если бы и в этом не дошел до самой сути. Так, чтобы избавиться от лишних швов на бортах, изготовили станки для раскроя алюминиевых листов длиной 8 м; из импортного в станках — только управляющие элементы, электроника и головки. По такому же принципу построили и огромный 3D-принтер.
На данный момент компания заключила договоры на строительство 25 корпусов разных моделей — это полная загрузка мощностей до октября следующего года. На этапе сварки корпуса находится новинка — открытый катер Onix 850 Day Cruiser, заказанный довольным обладателем флагманской модели Onix 850 Cruiser с рубкой. Такой же Onix 850 Cruiser, но без «излишеств», с носовым кокпитом вместо каюты и дополнительными креслами в рубке-салоне, строится в рамках госзаказа. В этом исполнении модель по стоимости оказалась в рамках рынка алюминиевых катеров закрытого типа.
На верфи всегда рады гостям. «Побывав на нашем заводе, увидев, что за люди здесь работают, большинство посетителей становятся нашими клиентами, — говорит Сергей Агапов, менеджер по продажам Onix. — Мы не стремимся навязывать покупателю какие‑то опции и даже отговариваем от поспешных решений».
В истории Onix есть особая глава. Еще до появления катеров под брендом Carbon Perfect по индивидуальному проекту была построена аэролодка Onix 600 Aero, в прошлом году заинтриговавшая посетителей Samara Boat Show и Moscow Yacht Show. Выполненная опять же в «автостиле», легкая, полностью карбоновая лодка показала на тест-драйвах отличные результаты и на воде, и на льду реки. Именно этот проект в свое время подтолкнул компанию к идее строительства прогулочных катеров. Позже в модельном ряду появилась вторая аэролодка, Onix 800 Aero Cabin, пока лишь как проект, который ждет своего заказчика.
Сегодня компания Onix близка к тому, чтобы вложения в производство начали окупаться. В планах на ближайшие годы — запуск новых мощностей и моделей, в том числе длиной 10–12 м. Обещают и программу trade-in, а значит, владельцы Onix смогут поменять без лишних хлопот свой катер на что‑то новенькое — всё, как мы любим в автомире!
