Обладая обширной береговой линией, протяженными реками и живописными озерами, наша страна далека от лидерства в области яхтенного туризма. Решение — в развитии речных и морских марин. Этот материал предоставлен журналом Urban Mag, свежий номер которого выпущен специально к Восточному экономическому форуму и посвящен «зеленым» городам.
В последние годы наблюдается настоящий бум в отношении строительства марин как с помощью механизмов государственно-частного партнерства, так и с привлечением средств частных компаний. Этот тренд не только способствует развитию внутреннего туризма, но и создает новые возможности для экономического роста в прибрежных регионах.
Помимо подъема яхтенного туризма, наличие марин обеспечивает грамотную защиту берегов от природных разрушений, транспортную доступность и появление пляжных зон. Водное сообщение играет ключевую роль на пути суверенности страны, а прибрежный каботаж становится стратегически важным элементом градостроительной безопасности, притока инвестиций и увеличения рекреационного потенциала прибрежных территорий России.
Именно для создания современной инфраструктуры правительство приняло в 2021 году «Концепцию развития яхтенного туризма в РФ на период до 2030 года», которая определяет основные направления новой отрасли в стране, включая строительство сети марин и повышение качества предоставляемых туристам и, в частности, яхтсменам услуг.
География расширяется
Инвесторы вкладывают средства, чтобы улучшить условия яхтенного туризма по всей стране — от Калининграда до Владивостока. Безусловным лидером в области развития новых прибрежных курортов можно назвать федеральный проект «Пять морей и озеро Байкал», который направлен на появление крупных морских курортов в 10 субъектах страны, включая Калининградскую область, Краснодарский и Приморский края, Санкт-Петербург, Дагестан, а также Иркутскую область и Республику Бурятия. Практически в каждом из проектов предусмотрено строительство марины для частных яхт.
Лидируют по количеству реализуемых объектов побережья Черного и Азовского морей. К двум существующим маринам нового поколения в Сочи недавно присоединилась марина в Геленджике. В других прибрежных городах также планируется строительство как крупных государственных марин, так и небольших частных, ориентированных на премиум-сегмент, например в Туапсинском районе на курорте «Новая Анапа». Создание инфраструктуры обсуждают в Ейске (Краснодарский край) и Ростовской области, что повлияет в том числе на связанность регионов по воде. На Каспии планируется открытие яхтенной стоянки в рамках круглогодичного курорта.
Популярность речного яхтинга также растет, и вслед за спросом появляются проекты марин на Волге, Оке и других крупных реках и водных объектах. В Москве, Московской, Ярославской, Самарской и Нижегородской областях власти городов активно привлекают проектировщиков причальных комплексов и инвесторов для строительства.
Ожидается появление крупных курортов с маринами на Великом Волжском пути, где особенно выделяется Республика Татарстан. В рамках проекта «Пять морей и озеро Байкал» откроется «Казань Марина» в Лаишево, а в самой столице, Казани, построят марину на полуострове Локомотив.
Калининградская область развивает яхтенный туризм. Проекты строительства марин реализуются в Балтийске, Пионерском и Светлогорске. Особое внимание уделяется транзитным яхтсменам, путешествующим по Балтийскому морю из Санкт-Петербурга. Для их удобства планируется возведение туристско-рекреационного кластера «Санкт-Петербург Марина» (также в рамках федерального проекта «Пять морей и озеро Байкал»).
Уникальная природа и растущий интерес к региону привлекают инвесторов и на Дальний Восток. Так, на острове Сахалин, во Владивостоке, Находке и других прибрежных городах ожидается появление яхтенных стоянок, ориентированных на обслуживание как небольших прогулочных судов, так и крупных яхт.
В бухте Нагаева ведется строительство первого в Магаданской области специализированного морского туристического центра. Проектом предусмотрено возведение двух причалов длиной 133 и 194 м, рассчитанный на 90 маломерных судов и яхт, а регион сможет принимать до 11 680 пассажиров ежегодно. В Республике Бурятия прорабатывают несколько проектов по созданию водной инфраструктуры на Байкале.
Частные инвестиции — драйвер развития
Инвесторы в первую очередь обращают внимание на высокий уровень сервиса, индивидуальный подход к клиентам и предлагают широкий спектр дополнительных услуг: от яхтенных школ до ресторанов и спа-центров. Примеры частных проектов можно встретить на черноморском побережье, в районе Санкт-Петербурга, на Дальнем Востоке, на Волге.
Инициативы частных инвесторов простираются от комплексных решений до включения береговой зоны в состав жилых ансамблей. Так, например, в 2023 году идея о «Развитии водного туризма в России» на конкурсе от агентства стратегических инициатив «Сильные идеи для нового времени» вошла в топ‑16 проектов. Среди них оказались и четыре пилотных проекта в Сочи, уже вошедшие в генеральный план города и предусматривающие создание марин на 1300 швартовных мест. Предлагается к реализации «Гранд Марина Сахалин», включающая 400 стояночных мест и теплые ангары на шесть десятков яхт.
Проекты яхтенных стоянок и яхт-клубов увеличивают привлекательность жилых комплексов. Как показывают исследования, примерно в 2% от общего числа жилых комплексов в России уже говорят об интеграции таких элементов в собственную инфраструктуру.
За громкими названиями — конкретные цифры
Россия активно развивает яхтенный туризм, инвестируя в создание современных марин и сопутствующей инфраструктуры. За громкими названиями новых проектов стоят конкретные цифры, свидетельствующие о серьезных намерениях страны занять достойное место на мировой яхтенной карте.
Недавно открытая «Геленджик Марина» со строящимся курортным комплексом предлагает стоянку для 278 яхт различного класса, включая суперъяхты.
Другие курорты федерального проекта тоже впечатляют показателями.
«Новая Анапа»: общая площадь территории составит 900 га, а ожидаемый туристско-экскурсионный поток — 2 800 000 человек. Будут созданы номерной фонд на 15 305 единиц и 22 000 рабочих мест. Планируется строительство марины островного типа на 300 яхт.
«Казань Марина»: общая площадь — 72,9 га. Ожидается 620 000 туристов в год, номерной фонд составит 1250 единиц, а количество рабочих мест — 1900. Проектом предусмотрены яхтенная марина на 300 мест и эллинги на 500 мест.
Центр культурно-познавательного, экологического и оздоровительного туризма на Байкале «Байкальская слобода»: общая площадь — 330 га, ожидаемый турпоток — 850 000 человек, номерной фонд — 3500 единиц, а количество рабочих мест — 5000. Планируется создание марины на 450 яхт.
Территория «Ярославская Ривьера»: общая площадь — 11,5 га, планируемый турпоток — 208 000 человек, номерной фонд — 502 единицы, количество рабочих мест — 400. Будет построен яхт-клуб площадью 900 кв. м, вмещающий 267 судов.
Каспийский прибрежный кластер (Республика Дагестан) — масштабный проект по развитию пляжного туризма с обустройством береговой полосы длиной 6 км на площади 228 га. Планируется строительство 25 гостиниц на 13 500 мест и марины с причалами длиной 1,3 км на 200 катеров и яхт.
Туристический кластер «Санкт-Петербург Марина» площадью 160 га рассчитан на 1 300 000 человек в год и создание около 7000 рабочих мест. Гостиницы кластера будут включать почти 7000 номеров. Планируется строительство самой большой марины в России с яхт-клубом, школой яхтенного спорта и исторической верфью «Полтава». Марина сможет принимать 1000 моторных и парусных яхт на зимнее хранение и до 1500 на летнюю стоянку.
Несмотря на положительные тенденции, строительство марин в России сталкивается с рядом проблем, таких, например, как сложность согласований и получения разрешений, что может значительно затянуть реализацию проектов. Для решения этих задач инициаторы развития инфраструктуры водного туризма взаимодействуют с органами власти всех уровней и предлагают свои идеи через профильные комитеты, комиссии и союзы. Активность инициаторов включает как участие в законотворчестве, так и «работу на местности». Так, например, Ассоциация развития яхтенного туризма и марин совместно с Русским географическим обществом проводит проект по исследованию Большой Волги и сибирских рек.
Развитие яхтенного туризма и строительство современных марин — это важный шаг на пути к укреплению экономического потенциала России и повышению качества жизни в прибрежных регионах. Реализация этих проектов позволит привлечь инвестиции, создать новые рабочие места и сделать отдых на воде доступным для широкого круга людей.
Материал подготовлен журналом Urban Mag
