Так уж вышло, что Каннский яхтенный фестиваль в этом году оказался особенным, и не только благодаря организаторам из RX France — они просто добросовестно выполнили свою работу. «Перегретая» новинками индустрия, «голодные» на лодки посетители, шаткая ситуация с мировым выставочным календарем и карантинные препоны на пути гостей и участников заставили всех нас сильнее ценить эту встречу на Лазурном Берегу.
НА ПОДСТУПАХ К ВЫСТАВКЕ
Задолго до начала Cannes Yachting Festival его устроители анонсировали строгие антиковидные меры, а Франция решительно не хотела пускать к себе прибывающих без европейского прививочного сертификата. Добавляли нервозности и слухи о возможной отмене боат-шоу. Те немногие российские любители яхтинга, что отнеслись к ситуации как к рабочей, проникали на Лазурный Берег преимущественно через более «открытую» Италию, где пограничники интересовались главным образом анкетой въезжающего с данными об обратном рейсе, отеле и контактах друзей или родственников — на случай, если гость заболеет. Добравшихся до Канн не оставляла мысль, что «строгое лицо» организаторы шоу сделали скорее для местных властей, чтобы те не свернули выставку. Миновав контроль на входе и получив заветный браслетик, гости попадали в свободную от проверок зону, этакое «государство в государстве», где в масках были от силы 3–5% участников. Правда, каждые двое суток требовался свежий ПЦР-тест, но его можно было сделать за 30 евро в огромной палатке прямо у входа в экспозицию: QR-код приходил на почту в течение пяти минут.
НОВШЕСТВА
В этом году, чтобы попасть на фестиваль, все без исключения посетители должны были пройти электронную регистрацию. Никаких билетных касс, равно как и печатной продукции (буклетов, карт, журнала выставки), — все онлайн. И дело не только в антиковидных мерах: с каждым годом выставка становится все более «зеленой». Так, в этот раз организаторы маркировали особый «экомаршрут», объединивший стенды более 50 производителей, работающих над природосберегающими проектами, а все стартапы на эту тему собрали на одной площадке — в Пространстве инноваций в Port Canto. Наконец, в Старом Порту, в зоне Пантьеро, что ближе к выходу в море, в целях безопасности и удобства выделили специальную зону для тестирования лодок.
БЫЛО-СТАЛО
Одной из главных задач устроителей выставки в этом году было сохранить число экспонентов, лодок и гостей. И в части последних это удалось: посетителей оказалось даже чуть больше, чем в рекордном 2019‑м, — 54 400 человек, половина из которых прибыла из-за рубежа. С учетом серьезных ковидных ограничений этот результат можно объяснить растущим интересом к яхтингу и нехваткой «живых» яхтенных событий. По двум другим показателям дела обстояли хуже, но не сильно: в этот раз в Канны прибыло меньше экспонентов (575 против 611) и яхт (620 против 650), что можно объяснить стремлением некоторых верфей сократить расходы на маркетинг в условиях высокой рыночной турбулентности и огромного спроса на лодки. А вот яхтенных премьер новая сессия собрала больше — 141 против 127 двумя годами ранее, а это 25% выставочного флота.
ЖАРКИЕ ДНИ И НОВЫЕ ГОРИЗОНТЫ
Выставка выдалась во всех смыслах горячей: над городом нещадно палило солнце, а у причалов гостей дожидалось великое множество лодок длиной от 3 до 45 м в окружении стендов верфей и производителей всего, что связано с яхтингом. Подобное разнообразие в рамках статьи охватить невозможно, так что по традиции — на этот раз в алфавитном порядке — расскажем о некоторых экспонентах, упомянув победителей конкурса World Yachts Trophies, которых объявляют в предпоследний день фестиваля.
Absolute Yachts привезла в Канны целый флот во главе с двумя новинками, 48 Coupé и 60 Fly, которые по замыслу производителя должны положить начало новому поколению лодок Absolute («Поколение‑2022»). Верфь не скупится на звучные имена. 48‑я модель, открывающая новую линейку Coupé, названа Absolute Horizon, а многогранность форм и функционала Absolute 60 Fly отразилась в имени Absolute Prisma. Анонсировала верфь и появление следующей модели линейки, Absolute 56 Fly Charisma, в которой получат развитие концептуальные решения, заложенные в Absolute 60 Fly Prisma.
Axopar Boats организовала в Каннах премьеру 8‑метровой Axopar 25. В целом новинка похожа на другую свежую модель, Axopar 22, а среди ключевых отличий — появление носовой каюты со спальными местами на двоих и асимметричная планировка кокпита с проходом по левому борту к «солярию» в носу. По замыслу производителя, обе модели должны обеспечить комфортное и не слишком обременительное приобщение к миру лодок Axopar.
Azimut-Benetti удалось собрать в Каннах богатый урожай наград. Компания доминировала на интерьерном фронте (награждены премьерные Magellano 66, Azimut 53 Fly и Grande Trideck), а Azimut 68 Fly вместе с Benetti Zazou стали победителями в номинации Best Layout; еще одна мировая премьера, Benetti Motopanfilo 37M, попала в число самых инновационных яхт года.
Правила игры в яхтенной индустрии стремительно меняются, и пандемия ускорила этот процесс. Так считают в Beneteau Group, организовавшей мероприятие нового формата под названием «На горизонте». 150 приглашенным гостям были представлены новые проекты, в том числе Seanapps — бортовое приложение, разработанное совместно с Sentinel Marine Solutions. Оно позволит владельцам, дилерам и чартерным компаниям в любое время подключаться к своему судну или флоту и узнавать интересующие параметры: местоположение, скорость, запас топлива, заряд батарей и др. Уже в ближайшее время продукт будут внедрять на моделях Beneteau, Jeanneau и Prestige, а к 2025 году все 9000 ежегодно появляющихся лодок этих брендов будут оснащаться Seanapps по умолчанию. Заявили в компании и о планах масштабного внедрения электрических и гибридных силовых установок на яхты Beneteau, Delphia и Excess. Первые модели таких лодок покажут в январе 2022 года в Дюссельдорфе.
Наконец, бренд Prestige Yachts представил новую линейку моторных катамаранов M–Line, в которой развитие получит фирменная концепция организации пространства Real Estate. Также стало известно, что молодую линейку флайбриджных круизеров X–Line в следующем году пополнит модель X60.
Princess Yachts провела в Каннах премьеры X95 и Y72, а также сообщила о рекордных продажах
Princess Yachts провела в Каннах премьеры X95 и Y72, а также доложила о рекордных продажах за период с начала пандемии: сумма заказов составила примерно $ 1 млрд (около 300 корпусов). В мрачные для мировой индустрии дни компания сумела снизить цены на свои яхты и маркетинговые издержки, не переставая вкладываться в развитие и не прекращая разработку новых моделей. А ведь было всякое: и приостановка работ на головной площадке в Плимуте в марте 2020 года, и перебои в поставках материалов и комплектующих. Но британской компании удалось в числе первых вернуться к работе.
За день до официального открытия выставки верфь Sanlorenzo представила свои новые модели SL90A (приз за инновации), SL120A (Best Layout) и SD118, в которых реализованы асимметричные планировочные решения. Дебютировал на выставке и BG72 — новый флагман Bluegame. Лодка примечательна своей инновационной планировкой (отмечена наградой World Yachts Trophies). Необычность заключается в ее архитектуре, которую разработал дизайнер и основатель бренда Лука Сантелла: верхняя палуба полностью открыта солнцу, а салон, как и каюты, располагается на нижней палубе, откуда есть прямой доступ к воде (такая конфигурация не часто встречается на рынке).
Sunseeker International впервые организовала в Каннах показ сразу пяти новых моделей: 90 Ocean (Best Layout), 88 Yacht (Best Exterior Design), 65 Sport Yacht (Best Exterior Design), Predator 55 EVO и Manhattan 55. Помимо этого, верфь обнародовала детали своей будущей модели Superhawk 55 из линейки Performance.
НЕМНОГО О ТЕНДЕНЦИЯХ
Интересное наблюдение сделали мы на фестивале: многие бренды «второго эшелона» за прошедшие два года заметно подтянулись к лидерам отрасли, стремясь завоевать своего покупателя привлекательными дизайном и планировочными решениями. И клиенты, похоже, ценят эти усилия: они стали меньше внимания обращать на бренд или страну происхождения, а во главу угла ставят соотношение цены и качества.
Еще одна тенденция: люди, живущие у теплых морей, кажется, все реже рассматривают яхту как дом на воде. Для них важно выйти с семьей в море, встать на якорь в укромной бухте и провести там свободный день, а вечером вернуться домой. Для такого досуга будет уместнее не большая яхта с обилием кают, а компактная лодка с низкими бортами, откидными секциями фальшборта и многочисленными лежаками — такая, возле которой комфортно купаться. Наверное, поэтому особой популярностью пользовались на выставке «коктейльные лодки» таких верфей, как Arcadia или Maiora.
На другом «полюсе спроса» оказались экспедиционные яхты. Повышенный интерес к ним наблюдался еще задолго до пандемии, однако многие не решались приобрести крупную лодку с корпусом из металла. Теперь же у этих людей появилось веское оправдание для такой покупки. Так, на пике спроса в Каннах оказались яхты Numarine, Bering, Cantierre delle Marche и других брендов.
ПРАЗДНИК СОСТОЯЛСЯ
Уже первые дни Cannes Yachting Festival помогли гостям оставить в прошлом ковидные переживания, погрузившись в водоворот событий и впечатлений. А среди финальных мероприятий нельзя не отметить яркий парад катеров типа runabout Concours d’Élégance, в котором приняли участие 11 лодок длиной до 12 м. Жюри конкурса во главе с директором выставки Сильви Эрну присудило главный приз катеру Frauscher 1212 GHOST.
Перебираем кадры с выставки: радостные лица, красивые лодки, музыканты и бокалы с шампанским… Небольшой в общем-то ареал фестиваля, как и в прежние годы, сумел вместить массу интересных событий и яхт. Производители наконец «выпустили пар», а если говорить об индустрии в целом, то она сделала вывод: выставляться «по-крупному» возможно и в нынешних условиях. И главное, появилась надежда, что привычная череда заметных яхтенных событий восстановится в полном объеме уже в этом году. А лодки — дело наживное.
