YMAG.media
Codecasa 43 Boji - фото Codecasa 43 Boji - фото

Codecasa 43 Boji

# Суперъяхты

Рассказ об этой яхте — Codecasa 43 (корпус F77) по имени Boji — я начну с верфи Codecasa Shipyards, где ее построили, поскольку именно верфь предопределила реализованные на лодке ключевые решения. Это шестое судно линейки Codecasa Vintage Series, похожее на остальные яхты серии, но все же отличающееся от них, поскольку в соответствии с политикой верфи «каждая яхта Codecasa уникальна, как произведение искусства и как ее владелец». Компания практически не участвует в яхтенных выставках, поэтому увидеть Boji своими глазами не так просто.

Длина 43,00 м, ширина 9,00 м, осадка 2,60 м, водоизмещение 440 т, запас топлива 70 000 л, запас воды 14 000 л, мощность 2 × 1650 л.с., каюты 5 + 5 (экипаж), классификация  Lloyd’s Register

В холдинге Codecasa Shipyards три компании, где сейчас строят моторные яхты из стали и легкого сплава длиной от 30 до 70 м. Основал бизнес корабельный мастер Джованни Баттиста Кодекаса, открыв в Виареджио в 1825 году небольшую мастерскую по строительству парусных лодок.

Компанию последние 40 лет возглавляет Фульвио Кодекаса; вместе с ним работают две его дочери, их мужья и уже их дети, внуки «патриарха».

Семейный характер и стиль ведения бизнеса проявляются и в том, как тщательно инспектируются все этапы создания яхт: от первых базовых линий проекта до деталей отделки строящегося судна. А Фульвио Кодекаса — самый требовательный контролер, которому труднее всего угодить. Такой же стиль принят между семьей Кодекаса и клиентами, среди которых есть известные люди. Они знают, что могут положиться на мастерство и профессионализм сотрудников компании с почти двухсотлетним опытом строительства яхт.

Абсолютное спокойствие

Такое вот впечатление производит Boji, когда рассматриваешь ее изображения. Спокойный, четкий и лаконичный силуэт, лишенный избыточной внешней динамики, обычно выраженной в резких острых линиях. Подобные архитектурные формы, характерные для середины XX века, сегодня считаются вневременной классикой и по-прежнему для многих привлекательны. Подтверждение тому — спрос, которым пользуются яхты Codecasa 43 линейки Vintage (очень точное название для серии, начавшейся в 2011 году) с идеально сбалансированными пропорциями надстройки и корпуса, а также вертикальным форштевнем, дающим дополнительные объемы в носу.

Boji не щеголяет запредельной площадью остекления (при серьезном волнении обилие стекла может обернуться проблемой), у нее нет сложных наружных переходов с палубы на палубу. Но площади окон вполне достаточно для освещения интерьеров днем, бортовые проходы защищены сверху, а компоновка открытых участков палуб демонстрирует все привычные зоны, только со своей планировкой.

Практически свободный сандек, частично накрытый хардтопом, получил бар, джакузи, мягкие диваны; оставшегося места достаточно, чтобы владелец проявил фантазию по его использованию. Фордек главной палубы оставлен как чисто рабочая зона для обслуживания якорного и швартовного устройств, а уровнем выше, на верхней палубе, организована большая диванная зона отдыха под открытым небом, за которой выделен португальский мостик. На этой же палубе в корме есть обеденная зона, стоят шезлонги для загорания, поместилась даже динги.

Осталось назвать кормовой кокпит, «пляжный клуб»/гараж для тендера, купальную платформу на гидравлике — и станет ясно, что возможностей для разнообразного отдыха на открытых палубах Boji предостаточно.

Трехпалубная Boji, проект которой разработали дизайнеры, инженеры и техники Codecasa Shipyards, — в значительной степени кастомная яхта. В «степени» потому, что конструкции корпуса и надстройки — все же «величины постоянные». Но при этом возможны вариации по желанию заказчика, например, для конструкции хардтопа, обстройки палуб, расположения мебели и пр. Еще больше возможностей в части кастомизации предусмотрено внутри.

Boji, как и остальные яхты линейки Vintage, отличаются большим внутренним пространством: дизайнеры в полной мере использовали ширину корпуса

Интерьерные вариации

Просторный салон на главной палубе, содержащий столовую, диванную зону и камбуз, оформлен в свежем классическом стиле. Светлый интерьер дополняет цвет стен и подволока, обстройки, фиксированной мебели и обивки мебели мягкой, пайол, набранный из планок светлого дерева. Такое стилистическое решение дизайнеры приняли потому, что хотели создать атмосферу большого загородного дома, ощущение морского бриза.

Та же тональность продолжается в каютах. На яхте предполагается размещение до 12 пассажиров в пяти каютах: апартаменты владельца на главной палубе и четыре двухместные каюты (в двух предусмотрены дополнительные койки). В мастер-­каюте обустроены кабинет и гардеробная, а также ванная комната для «него» и для «нее». Численность экипажа — восемь человек и капитан, для которого запроектирована отдельная каюта.

Из классической в целом стилистики интерьера выбивается ходовая рубка. В ней от классики только широкое основание поста управления, изготовленное из дерева, а поверх стоит самая современная навигационная и прочая электроника, включая четыре многофункциональных дисплея Garmin, сенсорные панели, рукоятки двигателей, разные клавиши и джойстики управления системами и пр. Кстати, просторное сиденье у поста — не догма: там может стоять и одиночное кресло, как на других яхтах Vintage. А небольшой низко расположенный штурвал, похоже, играет второстепенную роль. Такой интерьер — тоже не «приговор». По желанию заказчика может быть принят минимализм или еще какой‑то стиль. Яхты линейки Vintage заметно отличаются друг от друга, но что примечательно, каждый интерьер пребывает в гармонии с внешним обликом судна.

Каюта владельца в носовой части главной палубы; ее интерьер, как и оформление остальных обитаемых помещений, выполнен в классическом стиле  - фото
Каюта владельца в носовой части главной палубы; ее интерьер, как и оформление остальных обитаемых помещений, выполнен в классическом стиле
Кабинет, примыкающий к мастер-каюте (правый борт) - фото
Кабинет, примыкающий к мастер-каюте (правый борт)
Интерьер салона на верхней палубе (вид в корму) - фото
Интерьер салона на верхней палубе (вид в корму)
Интерьер атмосферного светлого салона на главной палубе. Диванная зона в кормовой части отделена от формальной столовой только невысоким буфетом - фото
Интерьер атмосферного светлого салона на главной палубе. Диванная зона в кормовой части отделена от формальной столовой только невысоким буфетом
Обеденная зона главного салона: за столом рассядутся 12 человек - фото
Обеденная зона главного салона: за столом рассядутся 12 человек

Закончу с интерьерами так. Верфь настолько уверена в спросе на свои лодки, что практикует их строительство на собственные средства, без предварительного заказа, и если заказчик проявляется даже за шесть недель до срока готовности, то имеет возможность повлиять на внутренний декор. Базовый интерьер вполне нейтральный, так что даже цветовые акценты каких‑то его элементов могут существенно изменить восприятие общей стилистики оформления помещений.

В море

При проектировании корпуса (конструкционный материал — сталь, материал надстройки — легкий сплав) большое внимание было уделено форме ватерлиний, поскольку стояла задача максимально снизить волновое сопротивление, в частности, волнообразование в носу, а также сформировать желаемый подток воды к гребным винтам. Все было опробовано на масштабной модели в тестовом бассейне и подтверждено в море. Почти вертикальный форштевень, помимо увеличения вместимости в носу, позволяет получить более длинную ватерлинию, что снижает сопротивление (на умеренных скоростях, как известно, «длина бежит»).

А «бежит» яхта так. Главные двигатели — два дизельных Caterpillar 3512C по 1650 л. с. (1800 об/мин) — обеспечивают ей максимальную скорость 16,5 узла. При запасе топлива 70 000 л дальность плавания составляет 4000 миль в крейсерском режиме (11 узлов). В перечень ключевых систем входят два генератора по 99 кВт и один на 65 кВт (аварийный), а также две пары плавниковых электрических стабилизаторов качки Electra SE160 (CMC Marine).

Обеденная зона на верхней палубе с эксклюзивной коттеджной мебелью - фото
Обеденная зона на верхней палубе с эксклюзивной коттеджной мебелью
Зона отдыха в носовой части верхней палубы; позади дивана находится португальский мостик - фото
Зона отдыха в носовой части верхней палубы; позади дивана находится португальский мостик
Диванная группа в кормовом кокпите — место отдыха, бесед и созерцания пейзажей - фото
Диванная группа в кормовом кокпите — место отдыха, бесед и созерцания пейзажей
Свободное пространство сандека дает возможность владельцу проявить фантазию и волю в отношении его оформления и использования - фото
Свободное пространство сандека дает возможность владельцу проявить фантазию и волю в отношении его оформления и использования
Джакузи на сандеке — довольно популярное решение на современных суперяхтах  - фото
Джакузи на сандеке — довольно популярное решение на современных суперяхтах

Летом этого года в Виареджио в присутствии семьи владельца состоялась церемония спуска Boji на воду, а затем она отправилась в плавание. Свой дебютный сезон лодка проводит в Средиземном море. В сентябре-­октябре Boji отметилась у берегов Турции, южнее Гёджека, откуда потом перешла в марину Flisvos неподалеку от Пирея. Однако неверным будет считать ее яхтой исключительно для «курортных» акваторий: технически Boji, как и остальным Codecasa 43, при желании владельцев ничто не мешает отправиться хоть в океанское плавание.

Похожие статьи