Итальянский яхтсмен Энрико Теттаманти, который трижды обошел нашу планету, — о том, почему море не поможет решить личные проблемы, и о пользе чтения приключенческой литературы в детстве.
Как вам впервые пришла идея совершить кругосветное путешествие на яхте?
Я часто повторяю: не я выбрал парус — парус выбрал меня. Мне посчастливилось родиться в семье, в которой море было важной частью жизни. Мой отец был увлеченным яхтсменом. С самого раннего возраста я ходил с ним на яхте между Италией и Хорватией буквально на каждых каникулах, в каждые свободные выходные. Этот ранний опыт дал мне гораздо более важный навык, чем просто умение ходить под парусом. Я научился любить ритм моря, ценить свободу и радоваться возможности изучать новые берега.
Наша домашняя библиотека была полна книг, написанных великими исследователями и мореходами. Я вырос, читая истории людей, пересекавших океаны задолго до эры GPS, спутниковых антенн или современных прогнозов погоды. Я практически чувствовал запах меняющихся ветров и воображал себе лагуны атоллов Тихого океана. Благодаря книгам я задолго до своего первого трансатлантического перехода совершил кругосветное путешествие.
Я становился старше, и детская мечта начала превращаться в жизненную цель. Это не было внезапным решением или попыткой убежать от рутины. Я просто знал, что должен отправиться в плавание.
Конечно, если бы я ждал идеального момента, то, наверное, никогда бы не отправился. Поэтому я перестал ждать, снарядил лодку и пошел в свою первую кругосветку. Сейчас, когда я оглядываюсь назад, то не воспринимаю ее как начало большого приключения. Для меня это естественное продолжение мечты, родившейся много лет назад, когда я сидел на полу в родном доме с книгой о приключениях в руках.
Энрико Теттаманти на сегодня прошел 250 тысяч морских миль и совершил три кругосветки. Останавливаться не планирует.
Что было самым сложным в вашей карьере яхтсмена?
Несомненно, это был Северо-Западный морской путь. В 2017 году мы с командой перешли из Тихого океана в Атлантический путем № 6, став первым экипажем из Италии, сделавшим это. Люди часто думают, что самым сложным был холод. Но с ним мы справились, поскольку были правильно снаряжены и одеты. Настоящим вызовом стал лед. На протяжении второй части путешествия мы столкнулись с очень необычными погодными условиями: постоянные северные ветра толкали большие объемы льда в узкие каналы Канадского Арктического архипелага, блокируя проходы, обыкновенно доступные для судов в это время года.
Каждый день мы тщательно анализировали изображения с сателлитов, прогноз погоды и ледовую обстановку. Иногда удавалось пройти всего несколько километров, и мы вынуждены были останавливаться и ждать благоприятных условий. Иногда казалось, что вернуться будет проще, чем продолжить.
Но Арктика учит терпению. Природу не победить, ее нужно понять, уважать, и нужно уметь ждать подходящего момента.
Теперь я вспоминаю эти времена с благодарностью. Вызовы превратили наше путешествие в нечто более значимое, чем проход по знаменитому морскому пути. Северо-Западный морской путь — это не просто маршрут. Это опыт, который учит смирению.
Почему после вашего первого кругосветного путешествия вы решили отправиться в него снова? Кто вас поддержал?
Многие думают, что после первой кругосветки ты исполняешь свою мечту — и все. Для меня все было иначе. Чем больше я путешествовал, тем яснее понимал, сколько всего в нашем мире еще не видел. Само слово «кругосветка» производит впечатление, будто это путешествие по миру, но на самом деле это весьма поверхностная вещь. Каждый океан, каждый архипелаг, каждый отдаленный берег оставляет ощущение, что жизнь слишком коротка. Были на моем пути места, где мне хотелось задержаться; были и отдаленные регионы, которые я лишь кратко исследовал, и совершенно новые направления, которые оставлял на будущее.
Но есть и еще одна очень важная причина. Экспедиции — это не только моя страсть, но еще и работа. Многие годы я профессионально занимался тем, что организовывал экспедиции и круизы на парусных яхтах в отдаленные точки мира.
Ничего из этого не было бы возможно без поддержки моей жены. Вместе мы провели на борту годы, так между нами появились доверие, умение подстраиваться друг под друга, способность вместе переживать не только радость, но и рутину. Каждое важное решение мы принимали вместе, каждое путешествие становилось совместным проектом, а не индивидуальным достижением.
Сегодня наша жизнь изменилась. У нас трое детей, я теперь больше занимаюсь консультированием, менеджментом яхт и помощью владельцам, которые хотят отправиться на своих яхтах в продолжительное путешествие. Несмотря на то, что я уже не провожу в море каждый день, моя мечта никуда не делась. Вместе с женой мы уже обдумываем следующий великий поход. Вероятно, он будет совсем другим: долгие остановки в интересных нам местах, размеренный темп, словом, путешествие, которое скорее можно было бы назвать семейным.
Чего вам особенно не хватало во время ваших кругосветных экспедиций?
На самом деле, очень немногого. Я научился так организовывать плавания, чтобы не приходилось тосковать. Друзья и члены семьи регулярно присоединяются к моей команде на разных этапах. Моя жена прекрасно готовит, и мы разработали очень эффективную схему закупки провизии на борт, чтобы на долгих переходах у нас всегда были любимые ингредиенты.
И получается все совсем наоборот. Иногда мне не хватает именно морского уклада жизни. Не хватает утреннего ощущения, что горизонт — это и есть твой единственный план. Не хватает возбуждения, которое чувствуешь, прибывая в новое место. Не хватает стоянок на якоре в местах, где природа ощущается сильнее, чем присутствие человека.
Расскажите, пожалуйста, о своем партнерстве с компанией HP Watermaker.
Наши отношения начинались не как деловое партнерство. Я к ним пришел впервые как простой яхтсмен. Когда ты проводишь месяцы вдали от марин, опреснитель воды перестает быть опцией и становится одной из важнейших систем на борту, как двигатель или мачта.
За многие годы я перепробовал разные бренды, и именно HP Watermaker показала себя как система, на которую можно положиться в любой ситуации — от якорных стоянок в тропиках до полярных морей.
Особенно меня впечатляет философия бренда. Опреснители HP Watermaker просты в использовании, крепки, эффективны и разработаны с мыслью о яхтсменах. Все в них логично, доступно и просто в обслуживании, и это особенно важно, поскольку любая техническая служба может находиться в тысячах километров, когда вы в море.
Сегодня я рекомендую HP Watermaker всем владельцам яхт, основываясь на личном опыте, и совсем не рассматриваю это как коммерческое сотрудничество.
Когда вы консультируете владельцев яхт, готовящихся к продолжительным путешествиям, какой вопрос вы задаете им в первую очередь?
Обычно от меня ожидают множества вопросов о яхте, когда мы начинаем общение с таким владельцем. На самом деле во время первого разговора мы в основном обсуждаем самого владельца. Если ты хочешь, чтобы проект удался, тебе необходимо понять человека, который будет жить на борту. Куда он хочет отправиться? Как надолго? Сколько человек будет на борту? Нравится ли ему скоростной яхтинг или больше всего он ценит комфорт? Насколько он готов сам заниматься обслуживанием яхты? Насколько для него важна эстетика, а насколько — функциональность? Ответы на эти вопросы помогут составить наиболее полный портрет владельца яхты и картину того, как яхта будет использоваться. Только получив их, я начинаю обсуждать с клиентом саму яхту. За годы работы у меня сложились близкие взаимоотношения с различными верфями, дизайнерами и производителями оборудования. Это позволяет не навязывать никому конкретные бренды. Хорошо спроектированное судно должно быть продолжением своего владельца.
Кому вы бы никогда не посоветовали отправиться в кругосветное путешествие?
Сразу скажу, что ни возраст, ни опыт, ни бюджет не являются решающими факторами. Я встречал опытных яхтсменов, абсолютно не годных к жизни в море, и новичков, успешно прошедших кругосветку, потому что они были готовы к смирению и желали учиться. Я бы никогда не посоветовал такое путешествие только тем людям, которые считают, что кругосветное плавание — это способ уйти от жизненных проблем. От моря нельзя скрыть, кем ты на самом деле являешься. Оно, напротив, снимает все маски. Если вы терпеливы, в море станете еще терпеливее. Если любопытны — ваше любопытство только разовьется. Если вам нравится решать проблемы —вероятно, океанский яхтинг вам придется по душе.
Кругосветное путешествие на яхте — это не отпуск, а иной способ жить. Время течет медленнее, природа диктует распорядок дня. Вы начинаете ценить вещи, которые практически не замечали: тишину, самодостаточность, изменение погоды, новые культуры, незнакомые запахи и доброту людей.
Можете ли вы назвать верфи, которые строят идеальные парусные яхты для кругосветных переходов?
Я скорее за кастомные проекты. Если грамотно «собрать» свою лодку — от формы корпуса до объема хранилищ — будет очень сложно ее чем‑либо заменить. Если бы все‑таки пришлось выбирать из готовых решений, то именно для кругосветки я бы рекомендовал шведские парусники Hallberg-Rassy. Эта верфь никогда не гонится за трендами и всегда строит яхты для безопасных и комфортных переходов.
