80‑метровая Leona — вторая яхта проекта Bilgin 263. Ее старшая «сестра» по имени Tatianа уже появлялась на обложке нашего журнала, однако «Леона» настолько не похожа на нее, что заслуживает отдельного рассказа. Ярко-красный корпус и далекие от мейнстрима интерьеры однозначно дают понять: эта лодка создавалась под требования заказчика, который явно хотел сделать настоящий подарок себе и своей семье, а не вкладывать деньги в нечто усредненное с мыслями о скорой его продаже.
Такая же, но другая
Проектировать яхту помогало анталийское бюро Unique Yacht Design, которое также предложило наружный дизайн и планировки. Помимо смелой цветовой схемы, «Леона» отличается от «Татьяны» слегка удлиненной надстройкой, формой угольно-черной мачты и некоторыми декоративными элементами. Этого более чем достаточно, чтобы они не выглядели близнецами.
Дизайнеры постарались объединить все пять палуб Leona так, чтобы технические решения и эстетика не мешали, а, наоборот, дополняли друг друга. В ходе этого естественного эволюционного процесса яхта преобразилась внутри и снаружи.
«Мы изменили палубу владельца, чтобы сделать ее просторнее, — поясняет Эмрекан Озгюн, генеральный директор Unique Yacht Design. — Так, мы удлинили надстройку в корме ради увеличения мастер-каюты и добавили в апартаменты закрытую приватную зону отдыха, из которой можно напрямую выйти к джакузи».
Поскольку Bilgin 263 — это проект semi-custom, принципиально менять планировки палуб на яхте нельзя, но определенная степень свободы у заказчика все же остается. Например, владелец Leona не стремится приглашать на борт много гостей и, выбирая между количеством и площадью помещений, предпочитает последнее. Мало того что его апартаменты занимают целую палубу, так он еще решил отказаться от одной гостевой каюты внизу и попросил переоборудовать это место под его личный гардероб и кладовую.
Другой пример — салон на главной палубе. При входе в него из кормового кокпита гостей теперь встречает обеденная зона, которая отделена от гостиной аквариумом. Тот будто встроен в мощную ониксовую плиту, установленную на подсвеченных колоннах. Между ними находится вытянутый спиртовой камин (не волнуйтесь, жара от него недостаточно, чтобы превратить аквариум в кастрюлю с ухой). Смотрится вся эта композиция потрясающе, правда, я ума не приложу, сколько времени и сил экипажу приходится тратить на обслуживание аквариума.
Помимо салона, на главной палубе находятся облицованный «латами» из нержавейки камбуз, примыкающий к нему сервировочный буфет, центральное лобби и две одинаковые по площади, но не зеркальные VIP-каюты. У гостей есть выбор: перемещаться между «этажами» на лифте или по центральной лестнице. Перед нами тот случай, когда второй вариант гораздо интереснее. Почему? Потому что мраморную лестницу с дизайном от Lithos окружает необычный «колодец» — стена с пузырьками, которую придумала флоридская компания Blueworld. В закрытом контуре стеновых панелей находится дистиллированная вода, и, поскольку туда не попадает солнечный свет, она не цветет. На лифте, впрочем, тоже стоит прокатиться, так как здесь это не скучная прозрачная капсула, но своеобразный «золотой саркофаг».
Гостевые помещения на нижней палубе составляют две двухместные каюты, уже упомянутая гардеробная, спортивный зал с массажным столом и кинотеатр. Последние расположены сразу за моторным отсеком и помогают изолировать каюты от возможного шума. Кормовую часть занимает роскошный «пляжный клуб», который, на мой взгляд, выступает чуть ли не главным козырем Bilgin 263. Его центральным элементом является закрытый восьмиметровый бассейн с прилегающими зонами отдыха, где предусмотрены широкие откидные балконы.
На верхней палубе, помимо салона с выстроенным по кругу диваном и баром, обустроены офис владельца, буфет и медицинский блок, каюты капитана и первого помощника плюс ходовая рубка.
Наконец, верхний «этаж» Leona занимает не сандек, а апартаменты владельца. Здесь они по-настоящему приватные, поскольку эта палуба не проходная. По поводу такого решения можно ломать копья, говоря, что без сандека яхта — не яхта, однако, прежде чем ввязываться в такой спор, просто оцените площадь и качество открытых палуб. Хотите бассейн с прозрачными люками на дне? Пожалуйста! Обеденные и диванные зоны, бары, джакузи, очаг? Все это есть. Учитывая, что на борту не предполагается слишком много пассажиров, каждая компания сможет выбрать себе место по вкусу.
Во злате и мраморе
Признаюсь, такого количества «золотых» элементов в отделке, как на Leona, мне не приходилось встречать на яхтах очень давно. Лодка настолько насыщена ими, что некоторые ее помещения напоминают чуть ли не храмовые алтари. Золотой цвет «вытекает» и на открытые палубы, подчеркивая точными штрихами связь и гармонию пространства. «Позолочено» буквально все: релинг, стены, мебельные фасады, дверные проемы, «клумбы» с живыми растениями, мозаика в санузлах, светильники, подушки… даже гантели в спортивном зале «золотые».
Что это? Поразившая владельца золотая лихорадка или причуда ребят из H2 Yacht Design, которые создали такой интерьер? Частично ответить на этот вопрос поможет название яхты. Leona — это некогда популярное женское имя, которое означает «львица». И действительно, львиная тема сквозит на яхте повсюду: в соответствующих силуэтах на транце и надстройке рядом с названием, в тиснении на мебели и, конечно, в тотальной гегемонии желтого и золотого цветов. В сочетании с искусно спланированным освещением (Cantalupi), обилием оникса и отражающих поверхностей «львиные» цвета создают теплую, очень мягкую атмосферу. Судить о том, насколько такой интерьер уютный и домашний, не берусь, однако скажу, что дизайнерам удалось выразить центральную идею и оформить помещения так, как их видел заказчик.
Вот, скажем, его каюта. Потолок там высотой 2,6 м, и благодаря искусно подобранным комбинациям материалов спальня кажется даже выше. Взгляд поначалу буквально теряется, поскольку интерьер полон прямых линий и «расчерчен» так, что трехмерное пространство местами представляется двухмерным. Усиливает эту иллюзию сочетание материалов с зеркальной и матовой поверхностями. Золотой и желтый цвета контрастируют здесь с темно-синим и черным, а игра света продумана очень хитро. Солнечные лучи отражаются от воды, проникают в каюту через панорамные иллюминаторы и, отскакивая от «хрустальной брусчатки» на потолке, рассыпаются мириадами бликов. Забавно, что даже при хмуром небе спальня не останется без солнечных зайчиков: они живут на ковролине всегда. Но больше всего здесь мне нравится потрясающий дизайнерский диван. Он напоминает обаятельного Удава из остеровских сказок, который запутался в своих кольцах, пока друзья измеряли его рост, и теперь вынужден служить такой вот оригинальной мебелью.
Из других характерных элементов дизайна и отделки стоит отметить обилие мозаики и греческого орнамента, вездесущие зеркала и мрамор, перламутровую «чешую», а также массу натуральной кожи Foglizzo. Декор в помещениях дополняют гениальные столики и кресла от Boca de Lobo и Roberto Cavalli плюс всякие неожиданные предметы вроде раковин тридакны и тематических статуэток.
Развлекайся — не хочу!
В качестве системного интегратора аудиовизуального и IT-оборудования выступила британская компания Sensory International. Ей предстояло сделать так, чтобы в распоряжении гостей оказалась продвинутая и вместе с тем простая в использовании информационно-развлекательная система. Во-первых, на всех телевизорах (а их тут очень много!) пассажирам доступен контент Apple TV, Kaleidescape и спутниковые трансляции через приемники Technomate. Кроме того, гости могут подключать свои смартфоны посредством Bluetooth к независимым аудиостримерам, чтобы слушать в каютах свою любимую музыку. Во всех гостевых зонах в подволок встроена высококлассная и при этом компактная акустика James Loudspeaker из линеек QXC и Power Pipe. Функция следования позволяет незаметно переносить музыку и картинку на телевизорах вслед за пассажирами, когда они переходят из одного помещения в другое. Управлять всем этим, а также камином можно с айпадов, куда загружен простой и понятный интерфейс, освоить который смогут даже далекие от современных гаджетов люди. Не нравится планшет? Тогда в вашем распоряжении мультимедийная клавиатура Crestron или голосовой помощник Alexa.
Чтобы создать максимально реалистичный звук в кинотеатре, выбрали специально разработанные для этих целей колонки и сабвуферы JBL Synthesis. Учитывая, что зал предварительно прошел акустическую подготовку и оценку по методике Lyngdorf, звук в кинотеатре не расстроит даже завзятых аудиофилов. Интересно, что при этом владелец предпочел видеопроектору стодюймовую телевизионную панель Sony.
С точки зрения дизайна кинотеатр Leona оформлен так, что непроизвольно ассоциируется с красной комнатой из культового сериала «Твин Пикс», где багровые бархатные шторы символизируют стихию огня. Если вспомнить, что гениальный Дэвид Линч поместил туда статую Венеры, и соотнести это со скульптурами в «пляжном клубе» яхты, то можно не удержаться от искушения и выстроить какую‑нибудь конспирологическую теорию…
На этом развлекательные возможности Leona не заканчиваются. Кино или отснятые за день кадры также можно посмотреть на открытом воздухе, для чего в кормовом кокпите верхней палубы предусмотрены экран и проектор. Наконец, рядом, в салоне, прямо по центру потолка установлен круглый «видеопортал», на который можно вывести любое изображение (скажем, участок звездного неба или насыщенный жизнью коралловый риф).
Тихая и чистая
«Ходовые испытания Leona стартовали в начале ноября 2022 года и продолжались с перерывами до конца января, — вспоминает Сенчер Гунер, директор по производству Bilgin Yachts. — На тестах мы оценивали работу маршевых двигателей и вспомогательного оборудования, и, как ожидалось, яхта показала себя очень хорошо. В этом плане между Leona и Tatiana нет существенных различий, ведь обе лодки построены на одной платформе». Так, с двумя двигателями MTU 16V 4000 M73 по 3480 л. с. максимальная скорость достигла 19 узлов; запас хода на крейсерской скорости 12 узлов на уровне 5000 миль. Верфь особо отмечает, что при своих габаритах Leona оставляет не слишком выраженный углеродный след. Яхта оборудована рядом систем для очистки выхлопных газов и соответствует стандартам IMO Tier III. По данным Bilgin Yachts, в крейсерском режиме общее потребление топлива (маршевые дизели + один из трех генераторов на 210 кВт) составляет порядка 250 л/ч. Это отличный результат для судна валовой вместимостью почти 1800 рег. т, и достичь его удалось в том числе за счет оптимизации корпуса.
Согласно обновленным в 2019 году требованиям регистра ABS, Leona соответствует уровню комфорта COMF+(Y), а значит, уровень шума и вибрации на борту не выходят за установленные пределы. Так, для яхт длиной свыше 50 м шум в апартаментах владельца не должен превышать 51 дБ(А) на ходу и 48 дБ(А) у причала. По словам Сенчера Гунера, замеры во время ходовых испытаний показали, что в реальности там гораздо тише.
Сейчас у верфи в работе восемь проектов, и среди них третья Bilgin 263, которая пока проходит под кодовым названием Project Silence. Эмрекан Озгюн уверяет, что она будет еще просторнее, получит полностью переработанную надстройку, более крупные иллюминаторы, мини-балкон в спортивном зале, новые планировки и усовершенствованное техническое оснащение, которое позволит еще снизить углеродный след. Эту яхту планируют передать владельцу в следующем году, тогда как в 2026 году на воду сойдет первая Bilgin 282. Она станет итогом эволюции этой успешной модели, но пока до этого далеко, и все внимание забирает на себя «Красная львица».
