Оазис в океане

Итальянская Benetti Yachts, одна из старейших яхтенных компаний мира, по праву гордится и своим возрастом (в этом году ей исполнилось 150 лет), и высокой репутацией. Benetti Yachts становилась обладательницей премии «Верфь № 1», учрежденной журналом Showboats International, чаще, чем любая другая верфь, и яхты Benetti не раз получали самые престижные награды. Но чтобы столько и за одну модель! Осенью прошлого года суперъяхта Benetti Oasis 34M стала призером World Yachts Trophies 2022 (номинация Best Innovation). В феврале она получила Design & Innovation Awards 2023 (Best New Series), а в мае — премию World Superyacht Awards 2023. В чем причина такого успеха?

Не как все

Серия Benetti Oasis началась с модели Oasis 40М. Задумав яхту нового типа, проектировщики задались вопросом: а чего, собственно, ожидают владельцы от своих суперъяхт? И решили, что есть немалая группа тех, кому по душе более динамичный (и менее формальный) образ жизни, когда «пляжный» отдых на лодке сопровождается путешествиями с посещением новых мест, а в какой пропорции, можно решить «здесь и сейчас». Так появились яхты Oasis 40M с концепцией организации палубного пространства Oasis Deck, а первая из них, Rebeca, получила в 2021 году World Superyacht Awards. Основываясь на успехе Oasis 40M (почти два десятка этих яхт обрели владельцев по обе стороны Атлантики и на Востоке), в 2022 году дизайнеры разработали более компактную модель Oasis 34M.

Длина 34,36 м, ширина 7,70 м, осадка 2,03 м, водоизмещение 200 т, запас топлива 25 000 л, запас воды 4500 л, двигатели 2 × 1380 л.с., генераторы 2 × 70 кВт, каюты 5 + 4, экипаж 7 чел., классификация RINA/MCA

Экстерьер с корпусом и надстройкой из стеклопластика создали дизайнеры известной британской студии Redman Whiteley Dixon. У Oasis 34M хорошо сбалансированный, зрительно «устойчивый» силуэт с большой площадью остекления корпуса и надстройки и фордеком на уровне верхней палубы. Считается, что у яхты спортивный вид, хотя особой спортивности лично я не усматриваю. Важнее другое — концепция Oasis Deck организации открытого пространства в корме.

Компоновка, которую на верфи называют революционной, включает в себя такие ключевые элементы, как откидывающийся фальшборт, инфинити-­бассейн с «солярием» вокруг и трансформируемую платформу в корме. Фальшборт в горизонтальном положении (гидропривод) увеличивает полезную площадь палубы и функционально практичен. Мини-бассейн со стеклянной задней стенкой снабжен нагревателем для поддержания температуры воды. А конструкция-­трансформер (такие производит, в частности, итальянская Opacmare), интегрированная в транцевую платформу, может служить площадкой со ступенями для спуска купальщиков, «вышкой» для прыжков в воду, трапом для выхода на причал и даже подъемником аквабайка на палубу. Сформировалось пространство — «пляжный клуб» с бассейном, где водные активности можно сочетать с ничегонеделанием под солнцем или в тенечке. Такой вот огромный, но вполне уютный «оазис», располагающий к длительному пребыванию на борту в комфорте и у самой воды.

У бассейна предусмотрен душ, а швартовное оборудование неожиданно обнаруживаешь в углах кормовой платформы

Насколько концепция Oasis Deck революционная? Похожую философию используют и другие дизайнеры, но фокус в том, чтобы найти наиболее интересное и рациональное решение. А судя по популярности яхт Oasis 34M (об этом дальше), здесь его нашли. И, помимо всего, на конструкцию кормовой палубы верфь получила патент, что говорит об оригинальности. Добавлю: концепция Oasis Deck, помимо Oasis 34M и Oasis 40M, реализована и на моделях линейки B. Nova.

Осталось упомянуть еще две «пляжные» зоны, хотя и расположенные дальше от воды. Это фордек с огромным мягким лежаком и диваном, а также сандек. Последний, частично накрытый карбоновым хардтопом, демонстрирует обеденную зону на открытом воздухе, мягкие лежаки вокруг джакузи в носу и диванную группу в кормовой части… В общем, удобное пространство для развлечений любого формата хоть днем, хоть ночью.

Как и в корме, над этой зоной отдыха на фордеке для защиты от солнца можно установить бимини на карбоновых стойках

По организации пространства и составу оборудования такой сандек — это шикарное место, чтобы любоваться рассветом, закатом или с удовольствием проводить здесь время в течение дня

Дизайнерский по оформлению и ультрасовременный по составу оборудования пост управления — единственный на борту Oasis 34M

Интерьер по-американски

Немного странно, что итальянцы, славящиеся своим тонким вкусом и особенным чувством эстетики, для разработки интерьеров всех Oasis пригласили студию Bonetti & Kozerski Architecture из Нью-­Йорка, известную архитектурными проектами; работа с лодками Benetti Oasis стала для них новым опытом. Пригласили — и не прогадали: интерьеры в элегантном и сдержанном стиле получились неординарными и весьма привлекательными. К этой теме мы еще вернемся, а пока посмотрим, как устроена яхта внутри, и начнем с верхней палубы.

Здесь, в носовой части надстройки, оборудована ходовая рубка с дизайнерским по оформлению и ультрасовременным по составу оборудования постом управления. Отмечу отличный обзор в «передней полусфере», двери наружу, к внешним постам управления (крыльям), и штурманский столик. За переборкой находится каюта капитана, а дальше — верхний салон. Интерьер здесь может быть любой: с обеденным столом (блюда сюда и на сандек подают из камбуза главной палубы на лифте) или с диванами, и тогда салон вместе с открытой палубой в корме становится зоной релаксации.

Ровно та же история с салоном на главной палубе. Поскольку Oasis 34M — не конкретная яхта, а semi-custom-­проект для серийной постройки, заказчики могут выбирать варианты оформления интерьера, отделочные материалы и даже планировки. Но в любом случае салону с высокими потолками и обилием естественного света уникальности добавляют широкие сдвижные стеклянные двери цилиндрической формы; они позволяют иметь отсюда широкоформатный вид на море, а будучи раскрытыми, зрительно соединяют салон с «пляжем» — модный прием (must have) из арсенала дизайнеров. Добавлю, что на всех яхтах Oasis 34M паркет в помещениях на главной и верхней палубах идеально сочетается с тиком снаружи, а на некоторых кожа цвета слоновой кости, украшающая потолки, гармонирует с панелями из беленого ореха с ребристым узором на вертикальных поверхностях, создавая теплую и расслабляющую атмосферу. Предлагаются и мебель по индивидуальному заказу, и декоративные предметы от ведущих итальянских дизайнерских брендов.

Такой вид на море из салона главной палубы без всяких оговорок можно назвать панорамным

По сравнению с более классическими интерьерами, в стилистике оформления высоких и свободных помещений Oasis 34M акцент сделан на роскошь, сдержанную и ненавязчивую, с богатой детализацией

Интерьер мастер- каюты в носовой части главной палубы

Туалетная комната мастер-каюты. На Oasis 34M мрамором отделаны санблоки при всех каютах

Но закончим экскурсию по лодке. За салоном видим максимально насыщенный оборудованием камбуз, а в самом носу главной палубы расположена каюта владельца. В помещении много света благодаря большим бортовым окнам. Нижняя палуба Benetti Oasis 34M предназначена для гостей: они размещаются в двух VIP-каютах и двух двухместных. Все они просторные и светлые, при каждой есть своя туалетная комната с мраморной отделкой. Каюты экипажа расположены в носовой части палубы, а ближе к корме обустроен гараж для тендера и аквабайков, оборудованный электрогидравлическим краном для их спуска/подъема.

Потенциал ходовой и… рыночный

Oasis 34M — «атипичная» яхта для водоизмещающего режима движения, с соответствующими обводами и высоким бортом в носовой части — разработка инженеров Benetti и бюро Pierluigi Ausonio Naval. Заметная деталь корпуса — мощная скула-­брызгоотбойник, тянущаяся от форштевня до миделя. А стальная накладка на почти отвесном форштевне, как бы дополняющая стальное оформление якорных клюзов, скорее декоративная, хотя некоторую защитную функцию обеспечить сможет.

В качестве главных двигателей на проекте Oasis 34M предусмотрены два дизельных MTU 10V 2000 M86 по 1380 л.с. (вальный привод), с которыми яхта способна развить на максимуме (2450 об/мин) скорость 16 узлов. Здесь замечу, что яхта Seaesta, первая в серии Oasis 34M, в мае этого года в районе порта Пирей (Греция) показала 17,1 узла (по данным AIS и спутниковых систем Marinetraffic). В экономическом режиме (10 узлов) запас хода составляет 2700 миль, чего вполне достаточно для пересечения Атлантики.

В таком высоком моторном отсеке  обслуживание агрегатов и систем не вызовет особых сложностей

Возможности яхт серии подтверждают и класс — проект выполнен согласно требованиям RINA (Registro Italiano Navale) и MCA (Maritime and Coastguard Agency, США) для прогулочных яхт, и состав бортового оборудования. Понятно, что для таких яхт (особенно semi-custom) он может определяться предпочтениями заказчика, но, к примеру, спецификация яхты Unknown (вторая в серии Oasis 34M, 2022) выглядит весьма убедительно. В ней указаны два генератора Kohler по 70 кВт; полный набор навигационной электроники Furuno: два МФД 15", авторулевой, эхолот, AIS (Class A), дисплеи NMEA 3,5" в ходовой рубке и на выносных постах по бортам; плавниковые стабилизаторы качки CMC LR090 Zero Speed; носовая подрулька CMC TP75 на 52 кВт. Далее — камеры слежения (на главной палубе в корме, в моторном отсеке, на топе мачты с круговым обзором); два опреснителя на 500 л/ч; спутниковая ТВ-антенна, серьезное якорное и швартовное оборудование, воздушное кондиционирование в помещениях… Помимо всего, яхта имеет все необходимое для использования в чартере. Это если коротко.

Что касается рыночного потенциала моделей серии Oasis 34M, то на сегодня число построенных и заказанных корпусов проекта уже превышает десяток, а среди клиентов — интересная тенденция — есть спортсмены с мировыми именами. Все это говорит о том, что моторные яхты Oasis 34M быстро становятся популярными в своем рыночном сегменте. И как бы их ни назвали владельцы, каждая может считаться оазисом спокойствия, уверенности и комфорта даже среди пустынного и бескрайнего океана.