YMAG.media
Rosetti Emocean - фото Rosetti Emocean - фото

Rosetti Emocean

# Суперъяхты

Жюри конкурса World Superyacht Awards 2022, где Emocean победила в номинации «Лучшая водоизмещающая яхта длиной от 30 до 44,9 м и вместимостью до 499 рег. т», охарактеризовало ее как «ту, что умеет выделиться из толпы». Мне думается, такое суждение вынесли не за наружный дизайн (выверенный, симпатичный, но не более), а за не совсем обычную планировку палуб и незаурядное использование пространства. При этом яхта представляет собой любопытную смесь из очень удачных и явно компромиссных решений.

Сначала два слова о верфи Rosetti Superyachts. Она является частью итальянской группы компаний Rosetti Marino — крупного производителя специальных судов и инженерных конструкций для различных отраслей промышленности, где яхтенное направление появилось совсем недавно. Более того, заложенная в 2019 году Emocean — первый эксплорер RSY 38 и вообще первая яхта этого бренда.

Длина 38,15 м, ширина 8,85 м, осадка 2,37 м (при полной загрузке), вместимость 432 рег. т, двигатель 2 × MAN (800 л.с.), максимальная скорость 12,5 узла, крейсерская скорость 11 узлов, запас хода 5000 миль (на 9 узлах), дизайн Hydro Tec Burdisso Capponi, пассажиры 12 чел., экипаж 7‒8 чел.

Владельцы Emocean — опытные яхтсмены из Бразилии, хорошо ориентирующиеся в индустрии, и их выбор Rosetti обусловлен тем, что верфь предложила симпатичную компактную яхту, которая легко пересекает Атлантику и не стоит как чугунный мост. Кроме того, одна из особенностей этой модели — довольно большая для 38‑метровой яхты вместимость, которая составляет 432 рег. т и приближается к таковой у 50‑метровых лодок. Пожалуй, первый раз я поймал себя на том, что затасканная маркетологами фраза «места у нас борту — как на яхте метров на десять длиннее», в случае Emocean оказывается правдивой. Заглядываешь, например, в дневной туалет (в отличие от кают, его размеры — надежный показатель) и понимаешь, что тебя не обманывают.

Экскурсию по Emocean в Монако нам проводил первый помощник капитана, молодой аргентинец Брайан Штюрц, который, уже пройдя на яхте больше пяти тысяч миль, изучил ее вдоль и поперек. «Когда я поступал в экипаж Emocean, то, прикинув ее длину и вместимость, подумал, что тут могут быть проблемы с остойчивостью, — рассказывает он. — Первый раз мы вышли в море по волне метра полтора, и все было в порядке. Потом был день, когда волна подросла уже до 2,5 м, и опять яхта вела себя отлично. Однажды мы встали на якорь у побережья Амальфи на глубине 40‒60 м, что, честно говоря, многовато для такой лодки, и тоже все хорошо. Вообще у Rosetti огромный опыт в судостроении, и даже если на первой их яхте есть какие‑то мелочи, которые можно улучшить, в конструктивном плане вопросов к ней нет».

Когда на борту отдыхают гости, сложенная стрела подъемного крана служит барной стойкой - фото
Когда на борту отдыхают гости, сложенная стрела подъемного крана служит барной стойкой
Живые цветы оказались на яхте не по случаю выставки ― они ее важная часть    - фото
Живые цветы оказались на яхте не по случаю выставки ― они ее важная часть
Напротив обеденного стола расположены сдвижные двери и выход на балкон - фото
Напротив обеденного стола расположены сдвижные двери и выход на балкон
Грандиозный винный шкаф делит салон на нижней палубе 
на столовую и зону отдыха - фото
Грандиозный винный шкаф делит салон на нижней палубе на столовую и зону отдыха

После передачи владельцам в июле 2021 года Emocean ушла на Карибы, где успела поработать в чартере. Потом она ненадолго вернулась на верфь, чтобы там исправили мелкие недостатки перед летним сезоном на Средиземном море. «Меня это очень удивило, — вспоминает Брайан Штюрц, — ведь обычно, если у верфи это первая яхта, ее потом еще доделывают и устраняют гарантийные проблемы несколько месяцев, а мы после возвращения с Карибских островов провели в Равенне всего три недели».

Слушая Брайана, мы неспешно перемещаемся в салон на главной палубе. Он разделен на диванную и столовую зоны, и в соединяющем их широком проходе оборудован винный шкаф, который больше походит на целую винную стену во всю высоту помещения. Каждая из 168 хранящихся там бутылок надежно закреплена без шанса выпасть при качке, и в обязанности экипажа входит ежемесячно переворачивать их на другой бок. Это не просто украшение салона, но мини-коллекция из вполне определенных сортов красных вин Аргентины, Италии и Франции.

В разработке дизайна интерьеров, которую поручили итальянской студии Burdisso Capponi, деятельное участие принимала жена владельца, и на борту много предметов мебели и искусства, выполненных на заказ в единственном экземпляре. Любопытно, что эту пока не очень известную в яхтенной индустрии студию основали в 2018 году Франческа Бурдиссо и Эмилиано Каппони, много лет работавшие дизайнерами в Ferretti Group. Так что оформляли Emocean не новички, о чем свидетельствует их профессиональный почерк.

Типичный для современных итальянских яхт стиль интерьеров с обилием зеркальных и глянцевых поверхностей, а также довольно ограниченным набором текстур не производит особого впечатления. Справедливости ради отмечу, что атмо­сферу оживляют мебель и подушки акцентного бирюзового цвета, подобранные со вкусом светильники, умильные, будто взятые из сказок Андерсена скульптурки на тему влюбленной пары под луной, а также в изобилии стоящие на палубах живые растения (кактусы, суккуленты и т.  д.), которые очень любит хозяйка, и она строжит команду, если та забывает ухаживать за ними должным образом. Кстати, к плюсам отделки можно отнести материалы: почти все подходят для последую­щей переработки, и среди них нет кожи и прочего (на радость защитникам животных).

Центральную часть каюты владельца на главной палубе занимает кровать, перед которой находится зеркальная стена со встроенным телеэкраном. По правому борту предусмотрены приватный балкон и рабочий стол, а напротив, под панорамным окном, небольшая кушетка. Душевая делит ванную комнату на «его» и «ее» половины, над которыми оборудованы довольно широкие световые люки. Вообще прием «светопроницаемости» задействован на Emocean во многих местах: в первую очередь, это стеклянный пол и ограждение у центральной лестницы на главной палубе, а также «окно» в потолке верхнего салона.

Гостевых кают четыре, и в двух из них есть откидные пульмановские койки для детей или подростков, поэтому в чартер яхта берет до 12 пассажиров. Доступ персонала в каюты осуществляется через центральную лестницу, что не очень удобно, поскольку мешает гостям. На крайний случай на нижней палубе есть потайная дверь, правда, чтобы ею воспользоваться, придется поднять крутой трап в зоне экипажа, и это, конечно, не лучшее решение.

По словам Брайана Штюрца, в хорошую погоду пассажиры почти всегда отдыхают и едят на открытых палубах, проводя там целые дни. Но если случаются дневные переходы в ветреную погоду, то люди перемещаются в главный салон, где смотрят кино, играют в карты, не теряя контакт с морем благодаря панорамным окнам. Верхний салон — любимое место взрослых сыновей владельцев, ведь там есть огромный телевизор с игровыми приставками Sony PlayStation, карточный стол и бар, полный напитков. На яхте предусмотрен сервировочный лифт, связывающий все палубы, поэтому готовые блюда прибывают сразу к месту употребления.

В оформлении апартаментов владельца дизайнеры повсеместно использовали зеркала - фото
В оформлении апартаментов владельца дизайнеры повсеместно использовали зеркала
За таким рабочим столом в каюте владельца меньше всего хочется именно работать - фото
За таким рабочим столом в каюте владельца меньше всего хочется именно работать
Бассейн с прозрачными стенками, гидромассажем 
и небольшим водопадом - фото
Бассейн с прозрачными стенками, гидромассажем и небольшим водопадом

«Достопримечательностью» является довольно внушительный кран грузоподъемностью 1,8 т в кормовом кокпите главной палубы, необходимый для подъема туда единственного тендера ZAR длиной 6,5 м и двух гидро-циклов. Во время чартера тендер обычно буксируют за яхтой, а чтобы кран не раздражал гостей, его стилизовали под барную стойку. Оригинально, ничего не скажешь!

В ходовой рубке заметно, что Emocean — все же не 50‑метровая яхта, так как помещение это небольшое и без диванов для пассажиров. Там оборудован полностью цифровой капитанский мостик с ECDIS, где МФД Furuno утоплены в непривычно глубокие скошенные ниши. Некоторые из них снабжены крышками и превращаются в столики, на которые можно поставить ноутбук или другую технику. По обоим бортам предусмотрены вспомогательные посты управления, откуда при швартовке хорошо просматривается корма.

Многофункциональный флайбридж Emocean включает стол на дюжину персон, сравнительно длинную, отделанную тиком барную стойку, бассейн с водопадом, гидромассажем и стеклянными стенками (они низковаты, поэтому вода время от времени выплескивается из чаши, и это планируют исправить), а также спортивный зал под открытым небом. Из оборудования здесь есть беговая дорожка, гантельная горка, скамья с блочным тренажером, тренажер для пилатеса и турник, прикрученный прямо к торцу хардтопа. Позанимался, разгорячился, самое время сигануть в воду! Для этого на фальшборте предусмотрено… крепление двухметровой трамплинной доски. Пока гости соревнуются, кто изящнее прыгнет с высоты семь метров, команда молится, чтобы эти забавы прошли без эксцессов. По словам первого помощника, когда народ входит в раж, то еще поднимают стрелу подъемного крана и привязанный к ней конец используют как тарзанку… Словом, полный Emocean!
После монакской выставки яхта отправилась в Геную на небольшие косметические работы, а затем снова через Атлантику на Багамы, где ее чартерный график почти уже расписан (стоимость от € 160 000 в неделю). При этом владельцы выставили ее на продажу через компанию Camper & Nicholsons по цене чуть ниже € 19 млн. Почему — не известно, но не исключено, что они уже строят себе новую яхту Rosetti.

Похожие статьи