Come Together — первая переданная владельцу яхта из модельного ряда Amels Limited Editions второго поколения. Модель Amels 60 представили на выставке в Монако в 2019 году, и всего три года спустя первый корпус вошел в экспозицию MYS 2022. За это время верфь продала шесть лодок, которые уже строятся и в отношении наружного дизайна не являются полными копиями. Поручив дизайнеру Эспену Ойно разработать экстерьер, Amels не прогадала, и яхта получилась действительно привлекательной. Однако оказалось, что ее главная характерная особенность — трапециевидные иллюминаторы в центральной части главной палубы — нравится не всем. На верфи поняли, что имеет место классическое «дело вкуса», и быстро сориентировались, предложив модификацию с единой полосой остекления мастер-каюты. Это всех устроило, и заказы обеих версий распределились примерно поровну.
.jpeg)
Недавнее появление Come Together на публике стало важным событием для Amels, ведь по ней будут судить не только о 60‑метровой лодке, но и о представленной недавно Amels 80, первый корпус которой уже заложили, однако пока не продали. Сравнивать Come Together с первым поколением Limited Editions сходной длины оказалось легко: в порту Эркюль соседним бортом к ней стояла пришвартованная Amels 180 первого поколения, на смену которой пришла новая модель. Это позволило увидеть, что главная и верхние палубы Amels 60 находятся на полметра-метр выше, а ее салоны и палубы просторнее.
За счет чуть большей длины судна просторнее стал и флайбридж. При этом на верфи решили не менять его принципиальную планировку. Плюс в том, что флайбридж не загроможден мебелью и прекрасно подходит для вечеринок с массой гостей. Команда может довольно быстро накрыть джакузи помостом, убрать шезлонги и тренажеры, подготовить место для музыкантов и сервировать стол легкими закусками.
При этом по обоим бортам сохраняются подходы к бару, гости могут свободно циркулировать по палубе и отдыхать с напитками на длинных диванах под хардтопом. В стандартном варианте какое‑либо остекление на флайбридже отсутствует, однако владелец Come Together попросил закрыть от ветра бортовые проемы и установить почти незаметные сдвижные стеклянные экраны между баром и джакузи. Внешний вид яхты от этого не пострадал, тогда как обеденную зону надежно защитили от ветра. Кстати, это не очевидно, но подиум носовой части флайбриджа может служить простой взлетно-посадочной площадкой для вертолета при условии, что яхта используется частным образом. Достаточно убрать мебель, завалить релинг — и вот вам touch & go.
Планировка верхней палубы тоже свидетельствует о том, что Amels 60 — прямая преемница успешной Amels 180. В ее открытой кормовой части расположена еще одна обеденная зона с небольшим столом на восемь персон, баром и диванчиками, куда можно отправить непоседливых детей или после сытной трапезы отвалиться самому. Когда яхта была уже почти достроена, и сюда добавили ветрозащитные экраны, чтобы гости не мерзли, а салфетки не улетали за борт.
Носовая палуба Amels 60 — чисто техническая: в центре установлен мощный кран, по обеим сторонам от него размещаются тендеры, сзади — гидроциклы. Верфь особо подчеркивает, что Come Together несет 9‑метровый композитный гостевой тендер (построен на немецкой Yachtwerft Meyer), и для 60‑метровой яхты это предельная длина. Пассажирам такой крупный катер, конечно, в радость, а экипажу — определенная головная боль, поскольку его необходимо опускать на кильблоки с ювелирной точностью, ведь запас места по бортам исчисляется десятком сантиметров. Впрочем, со слов первого помощника Come Together, таких неудобств на борту очень мало, и в целом судно не доставляет экипажу никаких проблем. Он ожидал, что первый переход из Нидерландов на Средиземное море станет для всех бессонным испытанием, но все прошло идеально даже там, где погода была не очень. Также он добавил, что носовые обводы Amels 60 исключают слеминг: на высокой волне нос ходит вверх-вниз, но никогда жестко не ударяется о воду. Благодаря высокому фальшборту носовую палубу сильно не заливает, а если она и принимает волну, то вода быстро уходит через вытянутые шпигаты большой площади.
Первое впечатление от интерьеров Come Together — отсюда совершенно не хочется уходить! Стараешься понять: что держит? Оказывается, всё, буквально каждая деталь. Взять хотя бы потолочные светильники: одни (над обеденным столом в салоне) напоминают пирожные с шоколадно-кремовой начинкой, другие (в верхнем салоне) похожи на китайские печенюшки, в которые вкладывают бумажки с пожеланиями… Или вот подсвеченные изнутри декоративные шкафы-колонны из «штакетника» по углам и двойной потолок, где переходы между уровнями насчитывают несколько сложных граней. А еще диковинная мебель со сложными инкрустациями и наборными орнаментами из разных видов древесины; трехмерные стеновые панели со сложной текстурой… Все это узнаваемый почерк Эндрю Винча и его учеников, чья фантазия заставляет плотников изрядно попотеть, но при этом получить огромное удовлетворение от своей работы, когда изделие готово.
Чтобы оценить подбор и баланс натуральных материалов в оформлении Come Together, советую перед этим заглянуть на какую‑нибудь итальянскую суперяхту. Разница ощущается даже на уровне подсознания, будто переносишься из безжизненного дворца Снежной королевы с обилием ледяного камня и темных зеркал в домашний уют хижины Бильбо Бэггинса. Конечно, природный камень в отделке Come Together тоже есть, и его немало, но дизайнеры использовали его очень дозированно, «не били по площадям». Например, круглому обеденному столу сопутствует мраморная «подложка» с незатейливым «пограничным» узором, четко определяющим обеденную зону. А вокруг дерево и еще раз дерево. Бар в верхнем салоне облицован редким мрамором под названием «Волосы ангела» с тонкими ржаво-коричневыми прожилками, но его холод нейтрализуют комфортабельные кресла из темной древесины и кремово-кофейной кожи у стола для настольных игр…
Еще один предмет дизайнерского искусства — центральная лестница, завитая вокруг причудливой подсвеченной спиральной опоры. Последняя сложена из деревянных планочек, как детская башенка, и на первый взгляд выглядит довольно незатейливо. Однако каждая дощечка тщательно обработана, и на то, чтобы идеально подогнать их и завершить композицию, у мастеров ушел целый год! Этот заглавный элемент стилистически поддерживает похожий на раковину наутилуса рисунок на полу, где чередуются кремовый и коричневый мрамор. Но главное, что подобные спирали и узоры выступают своего рода проводниками для взгляда: они уводят его дальше, не позволяя застыть в одной точке.
Мне довелось побывать на многих яхтах Amels с интерьерами от Winch Design, и, на мой взгляд, именно эта студия лучше всего создает ту самую утонченную элегантность, которой верфь стремится наделить все лодки Limited Editions. Правда, не стоит забывать, что интерьер Come Together на 100% индивидуальный, а значит, довольно дорогой. Об этом можно судить по выполненной на заказ мебели, характерной цветовой палитре и некоторым специфическим материалам. Среди них потолочные панели, обтянутые лошадиной шкурой с коротко подстриженной шерстью, а также обилие натуральной кожи, в том числе угря. Как рассказал капитан, интерьер Come Together в целом схож с таковым на предыдущей яхте владельца, только здесь он чуть более современный. Для тех, кто не хочет тратить дополнительные средства и усложнять строительство яхты привлечением сторонних дизайнеров, у Amels есть вариант готового оформления интерьеров от лондонской Studio Indigo, и с ним это, конечно, уже совсем другая яхта.
Каюта владельца расположена в центральной части главной палубы, и четыре трапециевидных иллюминатора наполняют разделенное на три зоны помещение естественным светом. По левому борту — опочивальня с роскошной кроватью; справа — рабочий стол, диванчик, где приятно почитать книгу или полистать журналы, и открытая терраса площадью 7 кв. м. Иллюминатор этой откидной секции борта в нижнем положении превращается в прозрачный пол, и этот приватный балкон чудесно подходит для завтраков тет-а-тет, массажа и просто уединенного созерцания окрестностей. Наконец, мужская и женская ванные комнаты, отделанные кремовым и черным камнем с темно-рыжими прожилками, занимают переднюю часть каюты и разделены вместительным гардеробом.
Планировка нижней палубы Amels 60 близка к таковой у Amels 180 за одним важным исключением: расположенные за моторным отсеком четыре практически одинаковые двухместные гостевые каюты соединены с «пляжным клубом». То есть, чтобы попасть туда, пассажирам не нужно сначала подниматься по центральной лестнице на главную палубу, а потом вновь спускаться на купальную платформу: теперь море в нескольких шагах от них. Оформлены каюты без излишеств, но также весьма изысканно; в каждой для облицовки использован камень своего оттенка.
«Пляжный клуб» Come Together включает сауну с красивыми дверями из матового стекла, на котором читаются образы дриад или иных купающихся дев; раздевалку, душевую и туалет, зону спортзала с тренажерами Technogym и собственно купальную платформу, где на стоянке расставляют шезлонги и столики для напитков. В спортивном зале у меня вызвало вопрос непонятное углубление в палубе, похожее на небольшую ванночку. Оказалось, что изначально в этот рецесс глубиной порядка 300 мм планировали поставить беговую дорожку, но когда ту перенесли на флайбридж, ванночку стали использовать для обливания ледяной водой после сауны. Странно, но уж как есть!
Верфь оснащает все Amels 60 гибридной дизель-электрической пропульсивной системой, которая подразумевает, что яхта будет двигаться в одном из четырех режимов. В режиме максимальной мощности энергию на гребные валы отдают маршевые дизели, генераторы и аккумуляторные батареи, что позволяет судну развить максимальные 15,5 узла. В экорежиме задействованы только маршевые дизели и батареи, и тогда яхта движется в диапазоне 7–14 узлов. Если спешить некуда и хочется побыть в тишине, то можно перейти на генератор и батареи, снизив скорость до семи узлов. Наконец, есть возможность некоторое время идти только на электричестве из аккумуляторов, но тогда скорость падает до пяти узлов.
После того как владелец вдоволь насладился своей новой яхтой, она приняла первых чартерных гостей. Поскольку рекламировать Come Together начали довольно поздно, на Средиземном море она успела выполнить всего три чартера. Однако вскоре после выставки яхта отправилась через Атлантику в Карибское море, где всю зиму ей предстоит работать в акватории Малых Антильских островов.
Битломаны могут заметить, что название Come Together восходит к одноименной песне ливерпульской группы, а если присмотреться к шрифту, которым оно выполнено, и вспомнить карамельные интерьеры Эндрю Винча, то может посетить внезапное озарение: у этой яхты подозрительно много общего с флагманом Amels Here Comes The Sun. Чего уж скрывать, так оно и есть!
.jpeg)
Новый логотип
«Amels остается брендом компании Damen Yachting, которая в свою очередь входит в Damen Group. Обновленный логотип — не революция, но эволюция, где мы отдаем дань прошлому и подчеркиваем ключевые ценности этого самостоятельного бренда. Дело не только в новой форме и цвете изображения, а в эмоциях, которые оно вызывает. Сегодня люди гораздо лучше осознают цену времени: они готовы уделять больше внимания путешествиям и отдыху с близкими, работать на борту яхты. Amels помогает им использовать этот самый ценный в жизни ресурс наилучшим образом» (Томас Виеринга, глава по маркетингу Damen Yachting).
