Чем заняться в чартере? Вопрос на первый взгляд кажется риторическим. Действительно, чем еще заниматься на чартерной яхте в летнюю пору, как не отдыхать? Загорать, купаться, любоваться восходами и закатами с бокалом в руке, пока капитан ведет яхту из пункта «А» в пункт «Б». Но не все так однозначно, поскольку многое зависит от самой яхты, ее оборудования, и, конечно, от предпочтений тех, кто отправляется в путешествие. Поговорим об этом на примере моторной суперъяхты Limerence, которую недавно построили на верфи Alia Yachts.
В этом проекте сочетаются функциональные возможности судна поддержки и комфорт «самостоятельной» суперъяхты
Нерядовой проект
Alia Yachts (Турция), основанная в 2008 году, выпускает кастомные яхты из стали, алюминия и композитных материалов, предоставляя заказчикам полную свободу в отношении дизайна (в первую очередь интерьерного), а также состава оборудования. Limerence со стальным корпусом и надстройкой из алюминиевого сплава построили по проекту, которым занимались два бюро из Нидерландов: Azure Yacht Design (экстерьер, интерьер) и Diana Yacht Design (технические аспекты). Строили три года. Киль заложили в декабре 2021 года, а в августе 2022 года уже прошел монтаж корпуса и надстройки, для чего были задействованы пять кранов общей грузоподъемностью 800 т. Примечательно, что монтаж завершили за один день. На воду Limerence сошла в июне 2024 года, после чего в течение нескольких месяцев проходила морские испытания. Владельцу ее передали в январе 2025 года.
Стояла задача создать универсальную моторную яхту, сочетающую в себе функционал судна поддержки/сопровождения, перевозящего на борту целый арсенал водных «игрушек», и комфорт «самостоятельной» суперъяхты. Отсюда и специфический архитектурно-конструктивный тип, который выделяют скульптурные формы надстройки, контраст линий тонированного остекления и светлых корпусных конструкций, отвесный форштевень (намек на мореходные качества), мачта с гроздью антенн и вертолетная площадка на верхней палубе в корме. В общем, истинный эксплорер, солидный и брутальный.
Естественно, присутствуют и сандек, и «пляжный клуб» с барами и лежаками для принятия солнечных ванн, большая купальная платформа в корме. Но особенно интересно, как на яхте распределены внутренние объемы. Казалось бы, габариты обусловливают большое обитаемое пространство на борту, однако тип судна предопределил существенные особенности. На палубе мостика в надстройке находятся привычные ходовая рубка, салон (единственный!) и обеденная зона на воздухе. Все это занимает не более половины палубы, поскольку доминирует здесь вертолетная площадка.
На главной палубе обитаемая зона — пассажирские каюты — обустроена в носовой части (1/4 длины); остальное пространство отведено под огромный по площади камбуз и оборудование (есть в том числе гараж для тендеров и другой спецтехники). Носовая часть нижней палубы отдана под помещения команды, многочисленные холодильники, провизионные, моторный отсек, другие служебные и хозяйственные блоки.
Яхта может с комфортом принять до восьми пассажиров в трех просторных люксах, включая мастер-каюту в носовой части с гостиной зоной и две гостевые двухместные каюты. В каждой есть большая ванная комната с мраморной отделкой и места для хранения вещей. Кровати в гостевых каютах трансформируются из двуспальных в односпальные, что удобно для чартера; предусмотрены и откидные койки. Экипаж (12 человек) располагается в каютах на нижней палубе (капитанские покои обустроены на палубе мостика).
Об интерьере жилых помещений Limerence, кают и салона, можно сказать, что в целом он стильный и достойный, с толикой минимализма, создающий атмосферу скорее бутик-отеля, нежели яхты сопровождения, каковой Limerence выглядит снаружи.
Команда Diana Yacht Design, занимавшаяся разработкой инженерных решений, обеспечила этой уникальной во многих отношениях яхте передовые технические характеристики. Limerence с обводами водоизмещающего типа обладает высокой остойчивостью и приемлемой скоростью. С двумя дизельными Caterpillar C32 по 1320 л.с. судно развивает на максимуме 15 узлов, а на комфортной крейсерской скорости 10 узлов дальность плавания превышает 4000 миль. Также известно, что яхта оборудована плавниковыми стабилизаторами качки и носовым подруливающим устройством.
Развлечения на борту
Владелец Limerence пожелал оборудовать свое судно для чартера в расчете на очень состоятельных и активных клиентов таким набором «инструментов» для развлечений, какой обычно встречается на яхтах длиной 80+ м. Только Limerence — это не ящик, полный игрушек, которые наскучили: тут все детально продумано.
Начну с сертифицированной вертолетной площадки, предназначенной для винтокрылых машин Bell 429 или ACH 145, с дозаправкой на борту. Помимо доставки гостей на борт, она позволяет им исследовать отдаленные берега, а яхте — дольше оставаться на якоре и свести к минимуму число заходов в порт. При отсутствии вертолета площадка может трансформироваться в спортивную, огороженную сеткой с надувными опорами (место для баскетбола, волейбола, мини-футбола и гольфа). А вечером она превращается в кинотеатр под открытым небом или в шумный ночной клуб с профессиональным диджейским и аудиовизуальным оборудованием и световыми эффектами.
Трансформируется и «пляжный клуб». Если днем он настраивает на спокойный отдых у воды, то с заходом солнца больше напоминает уютный лаунж для ужина при свечах.
Ангар под вертолетной площадкой полон адреналиновой техники. Limerence располагает тремя тендерами длиной 13, 8,2 и 6,1 м (последний — для вейкбординга и водных лыж). Кроме того, на борту есть гидроциклы Sea-Doo, каяки, подводные буксировщики Seabob, снаряжение для кайт- и виндсерфинга, рыбалки, два парусных катамарана и два швертбота, доски с подводным крылом, надувные горки, скалодром над водой и пр. На судне имеется дайвцентр с 10 комплектами снаряжения для дайвинга, фридайвинга и подводной охоты. Оставлено место для подводного аппарата Triton 660/7 на семь человек с глубиной погружения до 200 м.
Уместить все это в корпусе длиной 52,5 м вместе с системами заправки, судовыми системами и устройствами, механизмами спуска техники на воду — серьезная инженерная задача, которую судостроители успешно решили.
Летом Limerence ходит по Средиземному морю в водах Франции, Италии, Хорватии и Греции, а зимой — на Багамах или Карибах. Как сказал Гёкхан Челик, президент Alia Yachts, особенность проекта в том, что это одновременно и комфортабельная суперъяхта, и полное «игрушек» судно поддержки, отражающее авантюрный дух своего владельца и зовущее к приключениям.
Но вернемся к названию яхты. На этапе строительства она числилась как Project Sea Club; при спуске на воду ее нарекли Kaiyo, однако в январе, после передачи владельцу, название изменили на Limerence. С английского оно переводится как «лимеренция» — состояние сильной (и даже навязчивой) влюбленности, которое сопровождается эмоциональными переживаниями и идеализацией объекта привязанности. Не знаю, что определило выбор названия, но могу допустить, что владелец уверен: однажды побывав на борту Limerence, люди будут стремиться туда вновь и вновь. Но мы‑то с вами знаем: Limerence — в чем‑то уникальная, безусловно интересная, но уж точно не единственная яхта в чартерном флоте. Просто на ее примере хорошо видно, что может быть на борту, помимо кают и «пляжного клуба».
