Дизайнер Кристиан Гранде в беседе с нашим журналом предстал как человек глубоко образованный и скромный. Он совершенно не вспоминал о своих заслугах, не перечислял наград и, сколько мы его ни просили, не стал рассказывать, как создает выдающуюся, на наш взгляд, мебель.
Вы воспринимаете дизайн как искусство или как нечто более практичное?
В своей основе дизайн, конечно, очень тесно связан с функцией. Но я убежден, что во власти дизайнера превратить любой свой проект в торжество формы, как это делают художники, скульпторы. Чем сильнее ограничения, заложенные в проект, тем больше шансов сделать его выдающимся именно с художественной точки зрения. Лично я стремлюсь создавать дизайн, свободный от ограничений, представляющий собой чистое, ничем не замутненное стилистическое высказывание.
-1.jpeg)
Если бы вам позволили выбрать, какую из существующих яхт вы бы поместили в музей как шедевр дизайна?
Я бы выбрал ту, что не состарилась со временем, но явственно отражает стиль эпохи, в которую была создана. Я считаю шедевром то, что, даже если выглядит старым или поношенным, все еще пробуждает у людей эмоции. Полагаю, это происходит именно потому, что такие вещи сохраняют и дух своего времени, и настоящую красоту. Настоящая красота ведь не подчиняется законам времени.
Если рассуждать об обратном, я нашел для себя две причины, по которым вещи плохо старятся: либо это был стратегический выбор бренда, либо ошибка дизайнера.
Какой, на ваш взгляд, должна быть истинная цель яхтенного дизайнера?
Яхтенный дизайнер должен понимать, что создает игрушки для взрослых — объекты стильные и функциональные, а также служащие для их владельцев способом заявить о себе, своем статусе. Поэтому я не могу назвать общей для всех цели, ведь у каждого клиента свой запрос. Говорят, яхта в первую очередь должна быть надежной и безопасной, стиль — на третьем месте. Но любой опытный дизайнер знает, как заставить все эти характеристики работать вместе.
С чего начался ваш путь в яхтенном дизайне?
Я с детства очень любил яхты. Но должен признать, судьба сыграла свою роль: работая в автомобильной индустрии, я постоянно встречал людей, которые предлагали мне принять вызов и сделать проект яхты. Вызов был принят, и теперь я понимаю, что выбрал верный путь.
Что вы считаете своим самым большим достижением в профессии?
Я создал много яхт и получил за это много наград. Могу честно сказать, что доволен своей карьерой и мне больше нечего себе доказывать. Сегодня я сам бросаю себе новый вызов: пытаться предугадать дизайн будущего. И тем не менее я никогда не забуду тот момент, когда мое имя было впервые ассоциировано с дизайном яхты.
У вас есть любимый проект?
Должен признать, очень сложно выбрать один любимый проект из множества созданных. Я перфекционист и стремлюсь каждую работу довести до совершенства. Я создавал и большие, и маленькие яхты, но если бы мне все же пришлось выделить один, я бы остановился на Invictus GT280. Сложный дизайн этой лодки создавался с глубоким пониманием того, что нужно рынку. Мне хотелось выйти за рамки и совершенно по-новому взглянуть на весь сегмент подобных яхт. Хотелось создать красивую, безошибочно узнаваемую лодку, пусть и в небольшом размере.
Все‑таки над маленькими лодками работать сложнее, чем над более крупными яхтами?
По моему опыту, проект небольшой лодки всегда сложнее для дизайнера. На первый план выходит умение работать с пространством. А еще существуют такие немаловажные вещи, как ожидания клиентов и маркетинговая стратегия бренда.
Как вы понимаете, что сможете работать с той или иной верфью? Что у вас есть что‑то общее?
Я сделал выбор — сотрудничать лишь с несколькими топовыми верфями, создающими серийные модели яхт. И моя роль в этом сотрудничестве всегда больше, чем у просто дизайнера: я состою в комитете по развитию на каждой из верфей, для которых делаю дизайн-проекты. Это накладывает определенные ограничения. Например, я не могу работать с конкурирующими производителями. Поэтому я фокусируюсь на верфях, которые позволяют мне создавать действительно ценные с точки зрения дизайнера проекты.
Что вас вдохновляет в работе над другими, не яхтенными, проектами?
Возможность применять кросс-дисциплинарный подход! Иногда я так глубоко погружаюсь в детали очередного проекта яхты, что свежая идея, которую я потом применяю для «наземного» проекта, приходит сама собой.
Какую бы яхту вы мечтали построить лично для себя?
Такую, что дала бы мне возможность наслаждаться видом и запахом моря, чувствовать морской ветер. Я мечтаю о яхте с уютным, органичным интерьером. Никакой агрессии. Другими словами, я бы хотел плавучий остров, минимально беспокоящий окружающую природу шумом, вибрациями и вредными выбросами.
С какими новыми реалиями и вызовами приходится сталкиваться сегодня яхтенным дизайнерам?
Мы живем во времена технологического прогресса. У дизайнеров появляются новые инструменты. Моя текущая задача в условиях стремительно прогрессирующего мира — создать красивую яхту, простую и не избыточную. Мне очень повезло, что Invictus — один из брендов, с которыми я сейчас сотрудничаю, — разделяет мое видение и хочет создать то, чего еще нет на рынке.
