YMAG.media
На всю катушку - фото На всю катушку - фото

На всю катушку

# Владельцы и экипаж # Суперъяхты # Парусные яхты

Основатель Amazon Джефф Безос построил на верфи Oceanco 125‑метровую яхту Koru, чтобы было где «праздновать и развиваться».

Как женщине понять, что у нее серьезные отношения с мужчиной-­миллиардером с непростым характером и выдающимся интеллектом? Он должен назвать в ее честь яхту. Это означает, что он заглянул внутрь себя и, привыкнув думать на несколько ходов вперед, просчитал: любовь проживет достаточно долго, чтобы яхту вскоре не пришлось переименовывать или продавать. Кроме того, это маркер, что он не прячется и решился таким образом рассказать «городу и миру», кто его возлюбленная.

Неужели все так прагматично? А почему бы нет. До того как основать Amazon, Джефф Безос работал в хедж-фонде и в те времена проводил кастинг идеальной спутницы жизни, следуя принципам отбора перспективных бизнес-­проектов. (Конкурс, к слову, ни к чему не привел, и со своей первой женой Маккензи Скотт Таттл он познакомился на работе.) Зато теперь Безос не только заказал у Oceanco трехмачтовую шхуну, но и украсил ее нос деревянной скульптурой своей подруги Лорен Санчес. Похоже, это верхняя граница стратосферы серьезных отношений, гораздо выше, чем просто дать лодке имя «Лорен».

Длина 125,00 м, ширина 16,00 м, экстерьер Dykstra Naval Architects, интерьер Mlinaric, Henry & Zervudachi, проект Lateral Naval Architects, Dykstra Naval Architects

Яхта лаконично называется Koru — «катушка», «спираль» или «завиток» на языке маори. Так обозначается традиционный орнамент, украшающий дома и вещи аборигенов. Его форма заимствована у скрученного листа папоротника, готового развернуться, и символизирует гармонию и начало нового этапа жизни.
Koru попала в ленты новостей еще в то время, когда была скрыта от посторонних глаз в доке Oceanco под кодовым названием Y721. В 2021 году агентство Bloomberg опубликовало фрагмент на тот момент еще не вышедшей из печати бизнес-­биографии Amazon Unbound: Jeff Bezos and the Invention of a Global Empire. Ее автор, ведущий редактор раздела технологий Брэд Стоун, сообщал, что основатель Amazon уже три года строит какую‑то умопомрачительную парусную яхту и судно сопровождения к ней, а стоимость проекта приближается к 0,5 млрд долларов. Параллельно возникли слухи, что Безос владеет 136‑метровой суперъяхтой Flying Fox от Lürssen. Их пришлось опровергать: он лишь брал ее в чартер, как и другие известные яхты. Путешествуя на арендованных судах, Безос присматривался, сравнивал, формировал свой вкус и предпочтения, чтобы потом заказать собственное. Почти как с «кастингом девушек». Например, пресловутую носовую фигуру и многие детали внешнего облика Koru он подсмотрел во время путешествия на трехмачтовой яхте Eos (Lürssen, 93 м), которую медиамагнат Барри Диллер украсил изображением своей жены — всемирно известного модельера Дианы фон Фюрстенберг.

Когда яхту готовили к испытаниям, возникла проблема. Док Oceanco находится в Алблассердаме. Чтобы выйти в открытое море, яхта должна была пройти через Роттердам, но мачты парусника оказались выше стационарной части исторического моста Конингсхавен (в просторечии — Де Хеф — «Лифт»), построенного в 1927 году. Первый в Западной Европе железнодорожный мост с центральной секцией, целиком поднимающейся на 40 м, — настоящее чудо техники. Одна беда: мачты Koru достигают высоты 70 м (мировой рекорд)! Безос был готов оплатить демонтаж и восстановление центральной части моста, и муниципалитет на это почти согласился, но вмешалось общественное мнение. Дело в том, что у Де Хефа сложная судьба. Во время Второй мировой вой­ны Лифт пострадал от нацистской бомбежки, затем был восстановлен, в 1990‑е выведен из эксплуатации и признан архитектурным памятником. Мост реставрировался с 2014 по 2017 год, после чего городские власти заявили, что больше не будут его разбирать. И вдруг оказалось, что большие деньги способны отменить любое обещание! В Интернете появились предложения закидать яхту яйцами, когда та будет проходить под разобранным мостом. Чтобы не будоражить народ, отдельно яхту и отдельно мачты под покровом ночи на большой скорости перевезли в Роттердам, а затем собрали.

Из Алблассердама в Роттердам на ходовые испытания Koru доставили «в разобранном виде»: ее мачты просто не проходили под мостом

Завершив проект Y721, Oceanco установила два рекорда: построила самый большой в мире парусник и самую большую яхту из произведенных в Нидерландах. Максимальная скорость суперъяхты под парусами составляет 20 узлов. Что касается силовой установки, верфь этих данных официально не разглашала, но журналисты и яхтенные энтузиасты установили, что Koru оснащена двумя дизелями MTU 16V 2000 M72. Подробности планировки и дизайн интерьеров Koru сохраняются в тайне. На снимках видно, что у нее есть бассейн в кормовой части основной палубы, джакузи на сандеке и несколько открытых зон отдыха на верхней палубе. На борту смогут разместиться 18 гостей.

Koru несет в себе очаровательные черты стиля ретро, выделяясь на фоне таких футуристичных яхт, как Black Pearl (Oceanco) или A (Nobiskrug). «С носовой частью клипера, темным корпусом и мачтами, — прокомментировал для New York Times автор книги об исторических яхтах Роберт Маккей, имея в виду вогнутую, заостренную носовую часть Koru, — она напоминает мне лодку Corsair IV, построенную в 1930 году для Джона Пирпонта Моргана — младшего. Она почти ее реинкарнация. Это определенно противоречит всему тому, что строят олигархи».

Завершив проект Y721 (Koru), Oceanco установила два рекорда: построила самый большой в мире парусник и самую большую яхту из произведенных
в Нидерландах

На любой моторной суперъяхте сравнимых габаритов есть вертолетная площадка, а порой даже две. Лорен Санчес сама управляет вертолетом. Так почему же на Koru нет ни одной площадки? Во-первых, посадке помешают мачты. Во-вторых, вертолет на палубе нарушил бы изящество ее профиля. Если в средствах нет никаких ограничений, то и решение найдется элементарно. У верфи Damen Yachting Безос заказал 75‑метровое судно сопровождения Abeona, созданное на основе модели YS 75 из линейки Damen Yacht Support. Вот оно‑то и оснащено вертолетной площадкой с ангаром, дайв-центром и располагает большим количеством места для водных «игрушек», в том числе для подводной лодки. Судно сможет принять до 45 человек, включая экипаж, специалистов и гостей. Владелец и гости прибывают на Abeona, а потом на тендерах перемещаются на материнскую яхту.

В новогоднюю ночь 2023 года Джефф Безос выложил в соцсети раскрывающийся лист папоротника с текстом: «Новый год — это еще и прекрасное время, чтобы подвести итоги и сосредоточиться на личном росте, обновлении, возрождении и уделить пристальное внимание каждому моменту своей жизни. Хорошее и плохое. Все это. Празднуй и развивайся». Лучший девиз для уникальной яхты!

Похожие статьи