История появления Seasense такая же нетривиальная, как и сама эта кастомная суперяхта Benetti.
Seasense — не только название новой кастомной суперяхты Benetti: это нечто большее. В нем уместилась вся философия, положенная в основу этого необычного судна. Своим появлением оно обязано редкому совпадению творчески мыслящих дизайнеров, открытой для экспериментов верфи
c опытным персоналом и решительного владельца с широким взглядом на мир.
Начало
Впервые очертания Seasense легли на бумагу в 2013 году, когда в рамках празднования своего 140-летия Benetti пригласила 16 дизайнеров с мировыми именами и попросила их создать «юбилейные» концепт-проекты яхт в диапазоне длин 60–90 м.
«Кто-то выдал один проект, кто-то два, — вспоминает Кор Д. Ровер, основатель студии Cor D. Rover Design, — а мы решили уделить этой задаче больше времени и предложили Benetti законченную линейку из четырех яхт длиной от 50 до 92 м в едином стиле, почти милитари, с выраженными открытыми палубами, которые соответствовали нашему видению на тот момент».
Итальянцы собрали все работы и включили их в солидную книгу, которая благодаря брокерам широко разошлась по миру. А дальше случилось так, что Seasense стала единственной построенной из этого сборника яхтой.
«Заказчик увидел ее и влюбился, — поясняет Кор Д. Ровер. — Он оценил главную идею, согласно которой жизнь на борту такой лодки должна вращаться вокруг бассейна в корме. Ведь значительную часть своей жизни он проводит за рабочим столом в нью-йоркском офисе и, когда выпадает время на отдых, предпочитает бывать на открытом воздухе».
Менеджером проекта в ходе строительства выступил Иан Вастелл, на счету которого уже 29 успешно построенных Benetti, а для создания интерьеров владелец привлек дизайнеров Уолта Томаса и Генри Голдстона из студии AREA Architecture (Лос-Анджелес), которые уже выполняли для него заказы на суше. Хотя Seasense стала первым опытом AREA в яхтенной сфере, вместе с интерьерным подразделением Benetti дизайнеры сумели создать нечто весьма интересное.
Палуба-море
Стоит взглянуть на ряды стоящих в порту Эркюль яхт, например, с террасы отеля Hermitage, как глаз сразу цепляется за ярко-синие пятна на общей бело-желтой палитре: не заметить «пляжный клуб» Seasense с его огромным бассейном емкостью 25 000 л (10 × 4 м) и дивными зонтиками-елочками просто невозможно. Поскольку основным круизным регионом для Seasense станет Средиземное море, где, в отличие, например, от Персидского залива, нет нужды прятаться от изнуряющей полуденной жары, «пляжному клубу» отдана значительная часть главной палубы. Более того, от салона отрезали еще один приличный кусок площади, который служит транзитной зоной между «пляжем» и помещением, где можно укрыться от солнца и ветра, оставаясь на воздухе. Наличие бара, зоны отдыха, обеденного стола и дневного туалета позволяет вообще не заходить внутрь в течение дня.
-p-1.jpeg)
Опытный наблюдатель сразу заметит две вещи. Во-первых, кормовая палуба лишена фальшборта: он сходит на нет в районе миделя, а функцию ограждения берет на себя прочный релинг. Во-вторых, тик здесь уложен не вдоль корпуса, как на большинстве яхт, а поперек — просто потому, что так захотел заказчик.
«Сначала я пытался отговорить его, ссылаясь на традиции, но не преуспел, — поясняет Кор Д. Ровер. — Нужно отдать должное Benetti: даже в таком виде палуба получилась весьма симпатичной, к тому же в этом проявляется бережное отношение к природе, ведь при производстве широких коротких планок остается меньше отходов».
Бассейн с секретом
Когда инженер Seasense, проводивший мне экскурсию по техническим помещениям яхты, отметил, что кормовую палубу можно превратить в баскетбольную площадку, накрыв бассейн «крышкой» и повесив рядом с флагштоком корзину, воображение тут же нарисовало группу молодых людей, которые, завершив стритбольный матч, плюхаются в чашу с прохладной водой. Однако на деле все не так быстро!
Бассейн лишен подъемного дна, а для его закрытия используют 22 карбоновые панели с тиковым настилом, которые хранятся в гараже. Чтобы они не прогнулись и танцующие на вечеринке гости не провалились в чашу, необходимо слить или перепустить воду, установить на дне дополнительные опорные элементы и только потом монтировать панели. В итоге на закрытие бассейна уходит полдня, однако заказчик изначально предупредил верфь, что ему понадобится делать это лишь несколько раз в год, поэтому не было смысла тратиться на сложные конструкции, хотя такие, конечно, существуют.
Впечатляет, как технически организована циркуляция воды для бассейна. Под чашей расположен танк такого же объема; он позволяет хранить воду на переходах, не тратить энергию и время на ее подготовку на стоянке, а также повысить остойчивость судна. Еще один балластный танк расположен в носовой части корпуса, и вкупе с плавниковыми стабилизаторами качки Naiad он обеспечивает комфортную стоянку на якоре и контроль дифферента. Подогреть воду для бассейна до температуры +40 °C можно как с помощью электрических элементов, так и за счет охлаждающих контуров генераторов. Система предупреждения перелива соединена с фильтрами и модулем ультрафиолетовой обработки, плюс имеется аэратор и два «водомета» для гидромассажа и создания течения. Эффективная система кондиционирования избавляет от необходимости часто менять воду, но если потребуется, мощные сдвоенные опреснители быстро восстановят запас.
Предельная высота
Эффектная кормовая палуба Seasense впечатляет, но интерьер этой кастомной яхты заставляет буквально застыть с открытым ртом. Нет, поражает не само оформление помещений, а их высота! Если потолки 2,4 м в гостевых каютах еще можно объяснить, то, не побоюсь этого слова, палаты владельца высотой три метра — это уже на грани возможного.
«Когда я узнал, что владелец непременно хочет получить каюту высотой 10 футов, то был шокирован не меньше, чем вы, когда увидели ее своими глазами! — рассказывает Кор Д. Ровер. — Дело не в том, что владелец очень высокий: он проектирует небоскребы и привык жить в атмосфере лофта, поэтому поставил задачу сделать каюту с рекордно высоким потолком. Естественно, нам пришлось вносить изменения в дизайн экстерьера, чтобы надстройка получилась не слишком высокой и сохранила свою эстетику».
Поскольку Seasense создавалась в первую очередь для семейного использования, салон на главной палубе подпадает скорее под определение кинотеатра, тогда как функцию салона берет на себя гостевая зона на верхней палубе. Там, наверху, тоже предусмотрены обеденный стол и диваны под открытым небом, однако эта палуба имеет выраженный приватный характер, где владелец, вероятно, предпочитает проводить время только в кругу близких.
Расположенный уровнем выше сандек еще более приватный. Он поделен на закрытую зону с дневным туалетом и спортивным залом, где умещаются восемь тренажеров, и открытую часть с джакузи, американским баром и — кто бы мог подумать! — дровяной печью для пиццы.
Для себя и только
Seasense принадлежит к числу тех немногих суперяхт, в которых явно проступает личность человека, воплощавшего в реальность свою мечту, даже если лодка не соответствует привычным представлениям. При разработке экстерьера яхты Кор Д. Ровер не знал о том, что владелец и его интерьерные дизайнеры сделают такой упор на синий цвет, поэтому сейчас яркая корма в некоторых ракурсах визуально перевешивает надстройку, что привносит в дизайн легкий дисбаланс. Это совершенно не критично и лишь подчеркивает вкус заказчика, но все же лучше, когда обстановку открытых палуб определяет тот же дизайнер, что создает экстерьер.
Во многом Seasense получилась такой, какой она получилась, из-за того что ее владелец, у которого эта лодка далеко не первая, просто не придал значения таким ограничивающим творчество вещам, как необходимость продажи яхты в будущем и ее использование в чартере. Он руководствовался своими идеями и предпочтениями своей семьи, и сейчас, когда ему уже поступило минимум два предложения о покупке Seasense, он остается непреклонным, повторяя, что эта яхта не для продажи и не для чартера. А если кто-то хочет получить себе нечто подобное, то двери Benetti всегда открыты.
