С 26 по 28 сентября 2025 года в яхт-клубе «Светлана» прошло ежегодное St. Petersburg International Boat Show, организованное нашим журналом. Из-за вынужденного переноса дат выставки с начала сентября на конец были опасения, что мероприятие может испортить капризная петербургская погода, но все эти дни светило солнце, которое добавляло участникам и посетителям хорошего настроения.
Этот сезон оказался богатым на новинки от отечественных производителей катеров и лодок. Какие-то из них любители отдыха и развлечений на воде уже могли посмотреть на других отраслевых выставках в России, а какие-то показали широкой публике этой осенью в Санкт-Петербурге впервые. (В канун выставки мы писали о некоторых новинках.) На воде было выставлено порядка 60 бортов, бот-шоу посетило свыше 2500 человек.
В яхт-клубе «Светлана» произвели реконструкцию, и экспозиция в этом году выглядела более линейно: почти все яхты стояли по периметру марины. Cвои новинки в разных типоразмерах (от 4 до 14,5 м) показали производители со всех уголков России: Searene, Swift Chaser, Владимирская верфь (KFboats), «Энергоспецстрой» (Alfa Boat 830), Vivat, Bester, Viator, Siberia, Alkit, River Brothers, Realcraft, Slider, Victory, «Русские амфибии», SeaMoonе, Sereia Barco («Калипсо»), Pullman Line и др. В меньшинстве оказались катера иностранного производства: посетители могли посмотреть, заказать или приобрести польский Galeon 440, американскую легенду Chris-Craft, шведские утилитарные катера Jaktar, турецкий круизер Kavi (впервые коснулся воды в России, а его обзор можно прочесть здесь или на страницах одного из наших выпусков), французский Jeanneau и китайскую флайбриджную яхту — флагмана бот-шоу — Easter Yacht.
Экспозицию на суше в этом году тоже преимущественно составляли отечественные производители сопутствующего оборудования, оснащения и комплектующих для яхт и катеров. Так, к примеру, в коллаборации с верфью Prive компания ACV Marine cпециально для SPIBS 2025 оборудовала один из катеров морской аудиосистемой и показывала на воде, что качество звука даже на скорости и в открытой лодке ничуть не хуже, чем в закрытом помещении. Компания Smart Supply & Trading привезла масштабную модель первого российского стабилизатора качки Gyro Smart для частных судов. Бренд SailMaster (компания «Петроканат») теперь может закрывать все потребности тех, кто строит яхты и катера, в швартовных канатах, бегучем такелаже, тросах, в том числе выпускает 12-прядный трос, которому сегодня нет аналогов в России. К слову, прямо на выставке у демонстрировшегося у причалов катера Alkit перетерлись швартовы, и специалисты SailMaster оперативно предложили замену. Необрастающие краски, шпаклевки, грунты и линейку средств для клининга, успешно конкурируя с покинувшими российский рынок западными производителями, делает компания Polymermarine.
Поставками широкого спектра судового оборудования из-за рубежа давно и успешно занимается компания «Яхмаркет», уже не нуждающаяся в представлении: ее знают практически все активные участники рынка маломерного судостроения. Знакома верфям и компания Formula7, предлагающая полный спектр подвесных моторов Parsun и другие товары. Впервые участие в SPIBS приняла также компания «Компас-Р», поставляющая морские радиостанции и антенны аж с 1992 года и показывающая, как со временем меняются технологии и дизайн этой продукции.
В проведении выставки организаторам помогают надежные партнеры, связанные с сегментом премиальных товаров и услуг. Так, всегда на страже интересов яхтсменов компания «Ингосстрах», предлагающая выгодные программы страхования жизни и имущества, в том числе катеров и яхт.
ADJ Style, дебютировавшая на выставке в Санкт-Петербурге, специализируется на изготовлении оригинальных аксессуаров и многофункциональных предметов интерьера: корзин, фруктовниц, коробок, плейсматов и др. — из натуральной переработанной кожи. Здесь гордятся тем, что способствуют сохранению окружающей среды за счет того, что выпускают долговечные вещи с неустаревающим дизайном, различными вариантами применения и возможностью дальнейшей переработки.
Клиника интегративной восстановительной медицины Ressource приглашала посетителей пройти чекап организма и ознакомиться с различными программами по оздоровлению и восстановлению с помощью высококвалифицированных врачей и современных аппаратов для диагностики и лечения.
Автомобильный партнер SPIBS 2025 — компания «Автопродикс» — привезла в яхт-клуб «Светлана» две модели: компактный гибридный кроссовер Voyah Free и минивэн Voyah Dreem. С недавних пор эти автомобили собирают в России, в Липецке, на мощностях бывшего завода ЛИАЗ, и на их покупку можно оформить довольно солидное государственное субсидирование, а также взять выгодный кредит и рассрочку.
Впервые в выставке приняла участие компания The Profit, занимающаяся реализацией объектов элитной недвижимости в Санкт-Петербурге, Крыму, Сочи, Архызе и на Алтае, а также консьерж-сервисом ряда проектов. Гостям выставки предлагалось поучаствовать в реферальной программе — получить процент от сделки за переданный в The Profit контакт.
Официальный перевозчик — АТП «Невское» — уже много лет лидирует на рынке перевозок водного транспорта благодаря отлаженной логистике, большому парку автомобилей и опыту перевозки катеров и яхт на любые расстояния.
Надо подчеркнуть, что яхтенные выставки на воде, число которых растет в России, стимулируют производителей на поиск новых инженерных решений и расширение модельных рядов своих катеров и яхт. С одной стороны, так верфи изучают реальный покупательский спрос, год от года меняющийся в зависимости от потребностей тех, кто путешествует по воде. С другой, это наблюдение за ближайшими конкурентами и попытка сделать что-то, чего нет у других. Так наш рынок полнится всё новыми моделями и модификациями, и это здорово. Значит, каждый сможет выбрать себе то, что нужно, и уложиться в свой собственный бюджет. Есть еще третья сторона — тесное сотрудничество между участниками рынка: производителями катеров, оборудования, комплектующих, поставщиками, перевозчиками, страховщиками и т. д. И с точки зрения B2B наши выставки тоже крайне полезны.
КОРОТКОЙ СТРОКОЙ
Компания «13 капитанов» х Onix
Компания представила на выставке программу по ботшерингу совместно с самарской верфью Onix. По словам сотрудников на стенде, с которыми мы побеседовали, задумку партнеры вынашивали порядка 10 лет. Идея заключается в том, что совладельцами лодки юридически являются 13 человек. Каждый из них именно владеет лодкой, а не арендует ее, а долю впоследствии можно продать. В течение года участники программы пользуются катером согласно выбранных временных слотов; подбор капитана, обслуживание, заправка, стоянка, налоги — головная боль компании «13 капитанов». С члена клуба требуется лишь внести первый взнос в размере 200 тыс. руб. и ежегодный взнос в размере 1 млн рублей. Каждый совладелец катера Onix может вписать в свой договор еще двух человек, правда, без права продажи членства. Предусмотрены различные корпоративные программы. На момент выставки в клубе состояло уже четыре капитана.
Первую лодку программы — модель Onix типа Open — планируется эксплуатировать в Неве и водах Финского залива. Организаторы утверждают, что членство в клубе непременно окупится. В программе участвует катер Onix в максимальной для такого формата комплектации: с тиковыми палубой и столом, аркой и ходовым тентом, тремя диванами, двумя креслами и пассажирской каютой на двоих. Пассажировместимость в дневном режиме согласно документации составляет 8 человек.
Njord 30 Cabin, компания Nord Star Yachting
Катер впервые показали на публике ровно год назад, на SPIBS 2024, куда он пришел своим ходом из Китая. О том, что произошло за этот год, мы поговорили с представителем компании Nord Star Yachting Яном Ядченко.
«Корпус, который находится в Петербурге, тестовый: на нем мы проводим тест-драйвы, отрабатываем идеи, улучшения. В Москве находится похожий катер, но с темно-серой палубой. На московской лодке установили более продвинутое рулевое управление, т. к. два двигателя оказались тяжеловаты для обычной гидравлики. Улучшили интерьер: добавили экокожу, алькантару, и он стал выглядеть чуть богаче. Принимаем заказы, сейчас строятся два новых корпуса, один почти собран. Проект чисто российский, все работы ведутся в Китае, на производственных мощностях тайваньской верфи Jet-Tern Marine неподалеку от Гонконга, известной также своими траулерами Selene».
На вопрос, предлагают ли на производстве внедрять какие-то идеи, Ян Ядченко ответил, что поступало предложение увеличить ватерлинию без особой потери скорости, чтобы сделать просторнее кокпит. Такое решение позволит поставить больше оборудования для рыбалки, да и вообще более обитаемый кокпит — это большое преимущество. Также в планах компании поменять люки на более крупные, уменьшить стойки для большей обзорности. «Двери — наша гордость. Как на Prinсess, Selene — добротные, тяжелые. Это закаленное стекло, нержавеющая сталь — по сути, несущая конструкция. Не гуляют, стоят намертво», — показывает лодку Ян. На этой модели установлены два двигателя по 250 л.с. «Говорят, можно и два по 300 поставить, запас по дифференту есть, но мы с такими еще не тестировали!» (Подробнее об этой модели мы писали ранее.)
Пермская лоция
Компания впервые приняла участие в выставке в Санкт-Петербурге. Основной род деятельности этих энтузиастов из Перми — научный, в области горнодобывающей промышленности. В течение трех лет они на парусной яхте ходили по реке Каме и занимались поиском интересных локаций, удобных яхтенных стоянок, заправок на воде и т. д. В результате этих экспедиций появилось на свет уникальное издание «Лоция Камского водного бассейна для катеров и яхт». Очень качественно изданная книга (печатали в Санкт-Петербурге), какую не стыдно подарить любителям водных видов отдыха (стоит всего 3500 руб.). А главное — всё то же самое можно найти бесплатно на сайте, то есть яхтсмены фактически дарят собранную ими информацию тем, кто планирует путешествовать на яхте в Пермском крае. Достойная работа!
К слову, Елена Лиговина, генеральный директор АТП «Невское», поделилась информацией, что в Пермский край в последнее время ее компания отправляет всё больше частных маломерных судов.
.jpg)
Pullman Line
Компания занимается производством канальных яхт, предназначенных для чартера. В данный момент построено уже шесть корпусов, все они пока эксплуатируются в водах Санкт-Петербурга, в дальнейшем основатели компании планируют выходит на рынок Казани и Самары.
Лодка длиной 14,5 м сварена из АМг-сплава, непотопляема. Сегодня в разработке модификация со стеклянным «тентом», когда полурубка станет полноценной кают-компанией.
На лодке есть туалет в полный рост, как дома, раковина, стоят два отопителя. Ее пассажировместимость составляет 12 человек. Палуба и потопчины покрыты HPL-панелью — нескользящим материалом, износостойким, не подверженным горению, вздутию. Обивка сидений — специальная быстросохнущая ткань. По крыше рубки можно ходить, туда же можно вынести лежаки и загорать, когда лодка не на ходу. Яхта оснащена камерами, подруливающим устройством, аудиосистемой. Инженеры верфи также прорабатывают решение, подобное пневмоподвеске в автомобиле. Поскольку лодка ориентирована на плавание по каналам с низкими мостовыми пролетами, а уровень воды в Неве может меняться, конструкторы планируют оснастить лодку специальными отсеками плавучести, которые могут заполняться и осенью, например, в период высокой воды увеличивать осадку лодки на 10 см (штатная осадка составляет всего 30 см). Лодка весит 3 т, и даже в случае посадки на мель капитан с матросом будут в силах ее вытолкать. Яхта способна подходить носом прямо к берегу.
Bester 630 Cabin
Премьера на воде. У этой каютной модели, произведенной в Кировской области, та же база, что у боурайдера, но ее позиционировали для рыбалки с носового и кормового кокпитов. Катер оборудован камбузной плитой, рукомойником, отопителем, эхолотом. На верфи, работающей с 2003 года, гордятся своими опытными сварщиками. По наблюдениям представителя на стенде, открытых лодок сейчас на рынке больше, поэтому к боурайдерам и фишплатформам интерес повышенный.
Eastar Yacht
На выставке эту 14,1-метровую флайбриджную яхту из Китая — самую большую во флоте SPIBS 2025 — представляла компания-дилер Bestmarine. Cудно произведено в городе Чжухае, судостроительном кластере Китая. На верфи делают линейку из восьми корпусов длиной от 46 до 116 футов. Яхта прибыла из Москвы своим ходом, преодолев три серьезных водохранилища за шесть дней, и отлично проявила себя. У нее большой вместительный салон, стол с электроприводом, телевизор, три полноценные каюты. Представитель компании Николай Карпухин рассказал, что в Поднебесной очень популярен такой вид досуга, как караоке, и китайцы используют лодки для прогулок большими компаниями в выходные дни (крайне редко остаются там ночевать), чтобы там… петь. Поэтому на компоновке, которую они делают в базовой комплектации, все каюты открыты. Лодка, которая участвовала в выставке, — первая в России. Дистрибьютор и дилеры начинают продажи на нашем рынке.
Производственная компания «Лазария»
Компания из Ленинградской области, работающая на рынке с 2024 года, представила на выставке 12-метровую лодку «Калипсо I». В настоящее время готово несколько корпусов, в конце октября компания планирует презентовать еще один. Лодка предназначена для прогулок по каналам. Ее основное достоинство — полностью открытая просторная палуба с небольшим хардтопом, где с комфортом могут отдыхать до 10 гостей. Яхта оснащена полноценной каютой, камбузным модулем и туалетом. По словам представителей компании, потенциальные заказчики из других городов даже интересовались этим проектом для рыболовных целей.
Prive 4.0 х ACV Marine
Верфь Prive из Санкт-Петербурга специально к выставке в коллаборации с российской компанией ACV Marine, специализирующейся на разработке аудиосистем морского класса, подготовила лодку, оснащенную аудиосистемой. Изначально 3-местные лодки Prive длиной всего 4 м разрабатывались для романтических и семейных прогулок, и партнеры решили, что качественного звука в них явно не хватает. В результате получилась своеобразная колонка на воде. На скорости 45 км/ч звук отличный — мы проверяли, причем вне зависимости от того, идет лодка под электромотором Ellisabeth (еще одна знаменитая коллаборация верфи) или под ДВС.
Верфь Prive cотрудничает с отелями и загородными клубами, эти лодки любят арендовать для проведения свадебных торжеств, а недавно одна из Prive даже снялась в продолжении нашумевшего фильма «Холоп» с Кристиной Асмус и другими известными актерами. В планах верфи Prive к весне выпустить лодку с расширенным кокпитом, четырехместную, и оснастить ее более мощным двигателем. Что касается аудио, то Алексей Воронцов из ACV Marine рассказал следующее. «Мобильные колонки в свое время, лет пять назад, убили наш бизнес. Но время вернулось, и мы можем предложить лодку-колонку, работающую с одной кнопки. Bluetooth-сигнал никуда не пропадет, как бы далеко вы ни отошли от берега, и музыка благодаря нашим акустическим системам все время будет вас сопровождать».
River Brothers
Моторная яхта Orca 36 Fly пришла к концу первого дня выставки и тут же вызвала повышенный интерес. Дело в том, что пришла она неокрашенная, без внешней отделки. После морских испытаний отделка будет выполнена исходя из пожеланий заказчика. Длина корпуса из АМг4.5 с кринолином — 13 м, ширина — 3,5 м. На проектирование такой лодки до сварки уходит примерно год. Компания показала лодку неокрашенной впервые, потому что, по словам представителей верфи, гордится своими сварочными работами и хочет показать, что такое качественные сварные швы. Команду сварщиков собирали длительное время. «Самара, например, исторически работает с алюминием, это наследие СССР, соответственно, у них эта проблема не так остро стоит, как у нас, в Питере, — прокомментировал представитель River Brothers. — Мы никогда не экономим на качестве, поэтому когда говорят, что лодка хороша по отделке, всегда имеется в виду лодка нашей компании», — без ложной скромности добавил наш собеседник.
По словам представителей верфи, рынок развивается, и здесь пытаются занять все ниши. Сегодня в таком размере лодки с обитаемым флайбриджем и дублированным постом управления в России пока не делают. Если же речь идет о люксовой отделке, то это действительно эталонные на сегодня лодки.
Чуть позже на выставку подошла такая же модель, но без флайбриджа, — Orca 36, уже в полной внешней отделке (хотя имя ей дали, больше подходящее для «раздетой», флайбриджной, — Al Dente. А всё потому, что внутри у нее пока стоит макет люксовой отделки).
Alkit
У этого катера самый большой кокпит в размере 6,5 м, и он однозначно заточен под рыбалку, в том числе троллинговую, о чем говорят даже катушки по бортам. Толщина днища — 5 мм, борта — 4 мм, качественная сварка и не зачищенные швы, а также запененные понтоны плавучести — такова эта лодка из Петергофа. На борту три трюмные попмы плюс четвертая, ручная. Сертификация в ГИМС — 20 км удаления от берега. К слову, эти лодки выбирают для проведения профессиональных соревнований по рыболовному спорту.
Victory
В прошлом году верфь, похоже, задала тренд на увеличение длины лодок, дебютировав с моделью Victory A11 Fly. В этом году А11 показали в нестандартных для нее цветах и с полной шпаклевкой корпуса. Она побывала на всех основных выставках на воде в России, а также совершила ежегодный переход из Самары в Саратов в рамках собственного проекта верфи под названием #открываемроссиюсводы.
Сейчас верфь работает над расширением модельного ряда, стараясь охватить популярные сегменты лодок в размерах от 4 до 12 м — как из алюминиевой серии, так и комбинированных.
По словам представителей Victory, работа над дизайном Victory А12 Fly была завершена еще в прошлом году, и теперь верфь готова пройти следующие этапы разработки с потенциальным клиентом, который решит разместить заказ на ее производство.
Gyro Smart
Первый российский стабилизатор качки для частных яхт, изготовленный совместно с китайскими поставщиками. Компания Smart Supply & Trading предлагает три варианта гироскопов для лодок водоизмещением от пяти до 60 т. Завод расположен в Шлиссельбурге. Здесь производят также подруливающие устройства, кормовые и тоннельные, спасательные плоты для яхт.
Steels
Впервые участником нашей яхтенной выставки стал производитель металлических мебельных модулей для обустройства гаражей, дачных построек и яхтенных ангаров. Удобные системы-органайзеры, надежные крепления для инструментов, подводка воды и электричества помогут собрать модуль под конкретные размеры помещения, нужды и задачи и навсегда решить вопрос хаоса в мужском царстве.
